Los problemas de transmisión siguen acuciando al “MAPFRE”, que a pesar de no recibir partes meteorológicos resiste en la tercera plaza. Con la aproximación a las siempre inestables calmas ecuatoriales, el tema se complica aún más y a bordo lo saben: “La estrategia es una gran parte de esta regata y nos está faltando una pieza fundamental, que es la meteorología”.

Líder: Team Brunel. Velocidad del viento: 14-20 nudos- Velocidad de la flota sobre el fondo SOG (15 mins): 13,7-16.1 nudos - Dirección del viento: 28º-39º
Barco más lento: Team Brunel (13,7 nudos) - Barco más rápido: Abu Dhabi Ocean Racing (16,1 nudos). - Menor intensidad de viento: Team SCA (14 nudos) - Mayor intensidad de viento: MAPFRE (20 nudos)

El “MAPFRE” ha reportado problemas en el sistema de transmisión de datos que le impiden recibir los partes meteorológicos que proporciona la organización a la flota, así como tener comunicación telefónica y enviar imágenes. La tripulación está trabajando duramente para encontrar la razón, que podría estar en el sistema de cableado aunque todavía no se puede confirmar la causa

Hoy se cumple una semana de navegación entre China y Nueva Zelanda. La tripulación española del “MAPFRE” sigue en el podio y es tercero en toda una carrera de descenso de Norte a Sur del océano Pacífico

Tras una semana de navegación en la que no han faltado roturas, oleaje, vientos enfurecidos y alguna que otra sorpresa, acaban los primeros 7 días de etapa con un cambio relevante que coloca al Team Brunel a la cabeza de la flota seguido del Abu Dhabi Ocean Racing y del MAPFRE.

Continúa el avance al Sureste del “MAPFRE”, con las Islas Salomón como próximo punto geográfico de referencia, además de dos pasos obligados. En el grupo del barco español, el del Sur, dominan velocidades, rumbo e intensidad de viento muy parejas, avanzando prácticamente en fila india y con el trío de cabeza -“Abu Dhabi”, “Dongfeng” y “MAPFRE”, respectivamente- en un margen de 16 millas.

Aunque no se han dado demasiados cambios desde la última jornada; lo cierto es que estas próximas horas serán cruciales para los barcos que conforman la flota de la Volvo Ocean Race.

La VOR cada día sorprende un poco más con su terminología sobre su vuelta a vela por el mundo. “Abu Dhabi” lidera la flota tras cinco días de la cuarta etapa Sanya – Auckland

El MAPFRE, barco español de la vuelta al mundo más extrema que existe, la Volvo Ocean Race, ha sufrido un agujero en la cubierta a causa de una rotura durante el quinto día de la etapa 4, de 9.700 kilómetros, entre Sanya (China), y Auckland (Nueva Zelanda). El outrigger, un tubo de carbono que permite el correcto ajuste de las velas, se partió, perforando la cubierta del mismo material, y creando una vía de agua directa.

Posiciones a las 17:30 horas Líder: Abu Dhabi Ocean Racing

Velocidad del viento: 15-20 nudos 
 Velocidad de la flota sobre el fondo SOG (15 mins): 13 nudos
 Dirección del viento: 24º - 44º
 Barco más lento: Team SCA (11 nudos)
 Barco más rápido: Dongfeng Race Team, Team Alvimedica (13 nudos)

Menor intensidad de viento: TEAM SCA (15 nudos)
 Mayor intensidad de viento: Dongfeng Race Team, Team Alvimedica, MAPFRE (20 nudos)
 Distancia a la llegada: 4.559 millas náuticas (líder)