- La naviera con sede en Singapur Berge Bulk va a equipar uno se sus graneleros Newcastlemax con un sistema auxiliar de propulsión eólica con cuatro velas rígidas abatibles, en el segundo trimestre de 2023. Dicho sistema será suministrado por el consorcio formado por las empresas BAR Technologies y Yara Marine Technologies.

La empresa minera brasileña Vale ha recibido una Aprobación en Principio (Approval in Principle, AiP) de la sociedad de clasificación DNV para un proyecto que incorpora tanques multicombustible en sus buques mineraleros, para facilitar la transición a combustibles alternativos con bajo contenido en carbono.

- La invasión de Ucrania por el ejército ruso está provocando alteraciones en los patrones habituales de transporte marítimo en todo el mundo y en todos los sectores, y en particular en los petroleros Suezmax. Los puertos estadounidenses del golfo de México, África Occidental y Oriente Medio han aumentado notablemente sus volúmenes de exportación hacia Europa y según el bróker Castor Group, “la mayoría de las regiones de carga y descarga de Suezmax en todo el mundo han registrado crecimientos desde mediados de junio”.

Europa, tercer importador mundial, no recupera todavía los niveles prepandemia

La reapertura de la frontera con Marruecos también impulsa las cifras en los puertos del Estrecho

La semana que viene está previsto que el Consejo acuerde su posición sobre esta misma norma

Un consorcio formado por la sociedad de clasificación estadounidense ABS, el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries Group (HHI) y la administración marítima de la República de las Islas Marshall (RMI), han firmado un acuerdo para desarrollar un proyecto de construcción de un buque tanque de última generación para el transporte de dióxido de carbono licuado (LCO₂). Este proyecto forma parte del programa para el despliegue de tecnologías para la captura de carbono.

La naviera suiza MSC, mayor operador de líneas regulares de portacontenedores del mundo, ha firmado un acuerdo con la empresa noruega Kongsberg Digital para digitalizar la totalidad de la flota en propiedad de dicha naviera, que asciende a unos 500 buques.

El Pleno del Parlamento Europeo rechazó ayer, por 340 votos en contra, 265 a favor y 34 abstenciones, el informe sobre la propuesta de modificación del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE. Además, acordó devolverlo a la Comisión de Medio Ambiente (ENVI) para su reconsideración (495 votos a favor, 120 en contra y 16 abstenciones).