"Las sentencias de los tribunales supremos de Francia y España sobre los casos Erika y Prestige se saltaron el convenio CLC y determinaron que los aseguradores de los navieros debían responder por encima de los límites de indemnización establecidos en el mismo. Dicho claramente, de este modo España y Francia incumplieron las obligaciones que asumieron al ratificar el convenio CLC".

Boluda Lines, la naviera de Boluda Corporación Marítima que ofrece servicio de transporte integral y gestión internacional de mercancías, ha reforzado y ampliado sus servicios logísticos de distribución de carga, tanto seca como refrigerada, cargas de proyecto y ro-ro con el norte de Europa.

El pasado 3 de febrero, en el puerto de Bilbao, el buque tanque Oizmendi, ex Monte Arucas, propiedad de la sociedad Itsas Gas, llevo a cabo la primera prueba piloto de suministro de buque a buque de gas natural licuado (GNL) como combustible en el Arco Atlántico y Mediterráneo.

El mercado náutico ha registrado 198 matriculaciones de embarcaciones en enero, un 14,5% más que las registradas el mismo mes del año pasado.
Las esloras pequeñas hasta 8 metros arrojan el mejor resultado con un crecimiento del 21,4%
El alquiler ralentiza su crecimiento en enero, tras el crecimiento exponencial de los dos últimos años, pero se mantiene en positivo con un +3,23% de matriculaciones
Andalucía, Cataluña y Baleares lideran el mercado náutico en enero. Mientras que el mercado de chárter lo lideran Baleares, Comunidad Valenciana y Canarias.

El Barcelona Clúster Nàutic ha organizado dos sesiones de presentación de las nuevas oportunidades laborales en el sector náutico, dirigidas a instituciones educativas, centros de formación y programas sociales de ocupación, con el objetivo de exponer cuál es la demanda de perfiles profesionales que busca el sector y sensibilizarlos sobre la necesidad de ofrecer formaciones que den respuesta a esta demanda, con el fin de crear ocupación profesionalizada, especializada y de calidad.

El Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos que Salvamento Marítimo tiene en Gijón ha obtenido la homologación de la Dirección General de la Marina Mercante para impartir el curso básico sobre el Código internacional de seguridad para buques que utilicen gas u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF).

El Monte Udala, primero de los cuatro petroleros suezmax que Navantia construye en Puerto Real para el armador vasco Ondimar, del Grupo Ibaizabal, inició sus pruebas de mar la última semana del mes de enero en aguas de la bahía de Cádiz. Está prevista su entrega a la naviera a lo largo del mes de marzo. Se trata del primer petrolero de crudo que se construye en España en más de 20 años.

Ante la próxima entrada en vigor, en enero de 2020, del nuevo límite de azufre del 0,5% en los combustibles marinos, las principales organizaciones marítimas internacionales (ICS, BIMCO, INTERTANKO, CLIA y otros) han elaborado y presentado a la OMI un documento en el que proponen imponer la prohibición de llevar a bordo combustible no reglamentario para consumo propio, salvo en buques que dispongan de depuradores de gases de exhaustación (scrubbers). Esta iniciativa ha sido apoyada por varios grupos ecologistas, como Friends of the Earth, WWF y Pacific Environment.

También presentó los dos nuevos Smart ships gemelos propulsados por gas natural que Visentini construye para la naviera

A pesar de los precios relativamente bajos del petróleo en los últimos años los productores de petróleo de esquisto (shale oil) de EE.UU. han conseguido mantener su presión sobre la OPEP, en términos de cuota de mercado. Con los precios del petróleo de nuevo al alza, esta vez pocos apuestan contra el shale oil. Para el mercado de los buques petroleros en particular, el auge de dicho sector en los EE.UU. no ha tenido el impacto negativo que tuvo en el pasado sobre sus importaciones y, al mismo tiempo, se ha producido un notable aumento en sus exportaciones.