Solitaire du Figaro: Los novatos contraatacan
28 mayo 2026 03:59:46
Cuando Marie Gendron (Kereis SNCF Voyageurs) tomó la salida de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec desde Vigo el pasado domingo, habría firmado sin dudarlo por liderar la flota. Pero sabe perfectamente que, mientras no se cruce la línea de llegada, la victoria todavía puede escaparse. Por ahora, queda mucho camino para llegar a Pornichet, sobre todo porque las condiciones meteorológicas de la zona no se lo están poniendo nada fácil a los navegantes de los Figaro. Todos esperan con impaciencia la rolada del viento al este, una rolada que les permitirá definir su estrategia para el resto de la etapa.
Gracias a un buen posicionamiento y a su determinación, Marie Gendron, patrona del Figaro Kereis SNCF Voyageurs, está firmando una excelente etapa. La novata lidera la flota con vientos flojos, unas condiciones que le encantan. «Me siento como en casa con estas condiciones; me encantan los vientos flojos. Vine a La Solitaire en busca de una regata reñida, así que estoy muy contenta de que las cosas estén yendo así», comentó Marie Gendron.
Por detrás de la navegante nantesa, la persecución va tomando forma. El experimentadísimo Adrien Hardy, a bordo del Sans Nature, pas de Futur!, no anda lejos, al igual que Paul Loiseau con el Région Bretagne – CMB Espoir. Con dos novatos entre los tres primeros, esta etapa pinta muy bien y, con una flota repartida, nadie ha conseguido realmente escaparse. Cabe destacar también el excelente cuarto puesto de Ellie Driver con el STEM on the Startline, situada en mitad de la flota. En cuanto llegue la rolada, cabe esperar algunos cambios. Todos siguen teniendo opciones reales, y esta penúltima jornada en el mar promete duelos apasionantes.
Delicadeza y precisión
En el agua, los regatistas intentan conservar la poca velocidad que han logrado generar en las rachas. Al pasar a su lado, resulta curioso ver que los movimientos y maniobras de los navegantes en solitario son tan mesurados como el propio viento. No hay prisa en sus gestos; todo está calculado, incluso sus palabras son suaves. Es casi como si el menor error pudiera tener consecuencias dramáticas. «No hay mucho viento, pero la mar está en calma. Hay dos o tres nudos, pero conseguimos deslizarnos bien. Puedes perder velocidad enseguida y el barco puede llegar a pararse, pero una vez que vas bien trimado, el barco avanza bien. Lo importante es mantener la concentración para que el barco conserve su inercia», explicó Thomas de Dinechin, a bordo del Almond for Pure Ocean.
Las velas apenas están henchidas en los Figaro Beneteau 3. Pero avanzan, y en la dirección correcta. Aunque la concentración es esencial, los regatistas tampoco se olvidan de la comodidad a bordo. Tras llevarse una buena paliza desde la salida, todos intentan secar el interior del barco y sus pertenencias personales. «He puesto el motor en marcha para secar el interior del barco, e incluso el spinnaker, que estaba empapado. Tenía agua de sobra, así que aproveché para darme un buen lavado de cabeza… ¡también me sirve para aligerar un poco el barco!», contó Chloé Le Bars (Skipper Macif 2026).
La palabra de los regatistas
Ellie Driver – STEM on the Startline: «Estoy muy contenta con lo que consigo hacer en el agua, pero sigo concentrada porque lo que viene no será fácil. Habrá que trabajar duro en las transiciones».
Laure Galley – Hauterive: «Estamos metidas de lleno en la regata. Ayer teníamos un viento bastante establecido y luego, durante la noche, empezaron a aparecer auténticas zonas de calma. Pero el viento siempre acababa volviendo del oeste, y esta mañana empezó a entrar del noroeste. La idea es intentar coger viento de la dirección opuesta. No es nada fácil saber exactamente dónde nos encontramos respecto a la situación meteorológica. Los archivos meteo empiezan a quedarse algo desfasados, pero hay que tener paciencia, intentar avanzar con el viento que tenemos y, sobre todo, quedarse con el grupo adecuado».
Chloé Le Bars – Skipper Macif 2026: «Estoy bien. Me alegra que haya algo de sol y creo —y espero— que estamos en el lado bueno para la próxima rolada. Ojalá salga bien. Eso sí, estoy bastante cansada, así que intento echar varias siestecitas. Tuve algunos problemas seguidos durante las noches y no dormí muy bien, así que intento recuperarme como puedo. Hay que mantenerse muy concentrada; el barco puede frenarse en un instante».
Thomas de Dinechin – Almond for Pure Ocean: «La noche fue un poco húmeda, pero ahora hace buen tiempo y está seco, así que se agradece. Estoy más bien en el grupo que iba por la derecha y, desde ayer, vemos que las cosas no paran de cambiar: en un momento se adelanta el grupo de la izquierda y, al siguiente, el de la derecha. Por ahora es un sube y baja, pero mantenemos la calma y creo que aún pueden pasar muchas cosas antes de llegar a Pornichet. Lo que viene es complicado meteorológicamente, pero no creo que los pronósticos sean nada fiables. A los modelos les cuesta entender lo que está pasando. La idea para el resto de la etapa es realmente navegar a mi manera, mantenerme oportunista y tomar el viento según vaya entrando. También se trata de hacer la ruta más corta posible en medio de la incertidumbre y dar lo que llamamos un “bordo útil”, pero ahora mismo tengo la sensación de que no vamos a ser muy dueños de nuestro destino».