Los multicascos de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie no contarán con el apoyo de la unidad de ruta en tierra.

Ya han demostrado, durante generaciones, que son hombres y mujeres que pueden hacerlo todo. Navegantes, atletas, manitas, técnicos... Ser patrón de alto nivel significa tener que hacer de todo. Y, por primera vez en el TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie, los patrones de los multicascos (ULTIM y Ocean Fifty) también tendrán que ocuparse de todo lo relacionado con la meteorología, sin el beneficio de una unidad de ruta.

"Hace que el ejercicio sea aún más completo".

"Una célula de ruta son dos o tres personas en tierra movilizadas las 24 horas del día que diseccionan, analizan la meteorología y ayudan a tomar las decisiones correctas, recuerda Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). En solitario, su presencia se comprende porque hay riesgos importantes. Pero como dúo, somos capaces de cumplir esta función ". Para Tom Laperche (SVR Lazartigue), se trata de una decisión " en el espíritu de los tiempos ". El joven patrón explica: " el hecho de que tengamos mejores conexiones y más datos a bordo facilita la recuperación de datos. Hace unos años, había que utilizar el router para recuperar varias fuentes meteorológicas. Ahora basta con unos pocos clics "

Tom dice estar " completamente a favor de la ausencia de rutas, asegurando que " hace que el ejercicio sea aún más completo ". " Antes, todos los equipos tenían los mismos análisis y, en última instancia, las mismas elecciones de ruta, prosigue Anthony Marchand (Actual). Allí, va a ser interesante ver las opciones tácticas de cada uno". " Es más emocionante, podría haber un número algo más variado de opciones, diferentes intentos de análisis y quizás algunos pequeños errores más ", sonríe su co-patrón, Julien Villion.

" Estamos dando más espacio a los navegantes, esto abrirá mecánicamente el juego ", señala a su vez Anne-Claire Le Berre (Upwind by MerConcept). Antes, el enrutamiento se autorizaba sobre todo por razones de seguridad. Pero ahora podemos ocuparnos de ello, sobre todo porque tenemos acceso en tiempo real a la meteorología en nuestros barcos ". Además, el patrón señala que " la ausencia de una célula de ruteo ayuda a limitar los costes ";

"Esta autonomía es realmente interesante "

Su colega en el Ocean Fifty, Erwan Le Roux (Koesio) es más comedido. " Las regatas a bordo de nuestros barcos son especialmente comprometidas y es un verdadero compromiso hacer rumbos también ", confiesa. Son embarcaciones que consumen mucha energía, por lo que tomar decisiones vinculadas a la estrategia añade un poco más de intensidad ". Algunos de los patrones del Ocean Fifty ya experimentaron con las regatas a dos sin rumbos durante la MED MAX I Occitanie - Saïdia Resorts entre Port Camargue y Saïdia (Marruecos) la temporada pasada;

" En general ha ido bien, afirma Erwan. Creo que esta autonomía es realmente interesante para el futuro de nuestro deporte< ". Otro patrón del Ocean Fifty, Thibaut Vauchel-Camus(Solidaires en peloton) señala que " el riesgo es que nos perdamos en el análisis, que nos lleve demasiado tiempo ". Explica: " cuando estás constantemente buscando el pequeño detalle que puede marcar la diferencia en la estrategia, te olvidas de comer bien o de prestar atención a los reglajes del barco, y eso puede tener consecuencias reales ";

"El 100% de las elecciones vendrán de nosotros "

Cada dúo se prepara en consecuencia para estar listo el día D. "Todos volvemos a hacer el entrenamiento meteorológico", sonríe Tom Laperche, que señala que es posible hablar del tiempo con los demás justo antes de la salida. Además, todos mencionan este aspecto en el reparto de tareas dentro de las parejas. " Yo seré el que se atenga a ello ", dice Armel Le Cléac'h. " Yo me encargaré más de ello y Elodie-Jane Mettraux se dedicará más a la interpretación ", explica también Anne-Claire Le Berre, mientras que Erwan Le Roux asegura " tener definida una rutina ";

"< Recogeré los datos, los desglosaré, los analizaré y luego intercambiaremos opiniones con Audrey Ogereau ", detalla. La TRANSAT CAFÉ L'OR será, pues, ligeramente diferente de las ediciones anteriores para los dúos en el agua. Pero todos están deseando añadir un poco de picante a la regata. " El 100% de las opciones vendrán de nosotros, eso seguro que cuenta, se entusiasma Armel Le Cléac'h, defensor del título. Hará que la carrera sea aún más interesante ! "