Aún no tenemos nada que decir. Estamos estudiando el próximo paso a dar. BMW Oracle

La sentencia les deja dos posibilidades, apelar y seguir con la causa en los tribunales o asumir una Copa América convencional con Alinghi como defensor y el Desafío como primer desafiante. Sus abogados, estudian las opciones que tendrían de ganar la reapelación.

Y mientras Ellison y Coutts deciden el paso a seguir, tanto en Ginebra como en el CNEV esperan, total mutis por el foro y sin prisas pues como muy pronto si hubiera que hacer una regata en multicasco sería en 2010. Un año para la apelación y diez meses de plazo para competir según el Deed of Gift.

La decisión de los jueces de la corte quitándoles el Challenger of Record en beneficio del Desafío Español les ha pillado fuera de juego a Coutts y Ellison. Hace justo dos semanas presentaron en Múnich el acuerdo de patrocinio con BMW para la Copa de los catamaranes. Lo daban por hecho. Hoy el "monstruoso multicasco", como calificaba Coutts su embarcación para la regata del Deed of Gift, está casi listo para navegar en Seattle. Unos cien millones de dólares tirados al garete. Ese barco pasará a la historia como el aborto más caro de la historia. Si hubiera una Copa de catamaranes en 2010 seguro que BMW Oracle haría otro más desarrollado.

La comunidad de la Copa ha querido lanzar un mensaje a los americanos. "Si de verdad están pensando en los challengers como siempre han pregonado, lo que tienen que hacer es abandonar el litigio y sentarse a hablar con Alinghi con la mediación del Desafío", decía ayer el miembro de un sindicato.

Desde Ginebra no se cierra la puerta a un nuevo intento de negociación, pero esperan que el primer paso lo dé Larry Ellison llamando a Ernesto Bertarelli. Aunque si tuvieran que apostar ven más cerca que los americanos se decidan por reapelar en una huida hacia adelante que intentar unirse a la Copa.