La FVCV promocionará la Vela en la segunda edición del Salón Náutico Valencia Boat Show, colaborando con numerosas actividades, entre ellas, la presentación de la Campaña Náutica de la Comunitat valenciana. La segunda edición del Valencia Boat Show, que se celebrará del 24 al 28 de abril, se ha presentado este mediodía en el edificio Veles e Vents, en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia.

Con más de 250 asistentes, el evento patrocinado por Volvo Penta España ha reunido a empresas y Administración con el objetivo de sumar apoyos a favor de la competitividad del sector náutico industrial y empresarial.

Marina Estrella, distribuidor y bróker náutico líder del sector en España, llega al Valencia Boat Show, que se celebra del 24 al 28 de abril en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, con una flota de cerca de 20 barcos de motor y vela de esloras comprendidas entre los 8 y los 23 m, como representación de sus marcas y de su cartera de brokerage.

Continúan los datos positivos que desde el mes de octubre de 2013 han pasando de las cifras negativas registradas durante los últimos seis años, a un incremento de las matriculaciones que en los tres primeros meses de 2014 ha aumentado un 5,77%. Sólo el pasado mes de marzo, se han registrado 38 matriculaciones más que en el mismo mes de 2013. El mercado de embarcaciones de ocasión también crece un 18% en marzo de 2014.

El VII Salón Náutico de Dénia, el Alkkemist Jet Ski Festival, el 25 aniversario del Simposio Nacional de Puertos Deportivos y el III Simposio Nacional de Prensa Náutica, son los cuatro eventos que acoge el Puerto Deportivo y Turístico Marina de Dénia

Empresas extranjeras participarán en el evento que promueve el Govern de les Illes Balears coincidiendo con la celebración del 31 Salón Náutico de Palma. Alrededor mil entrevistas bilaterales se llevarán a cabo durante la cita, que se celebrará el 2 de mayo en el Hotel Palas Atenea

El Presidente de Clarkson Research, Martin Stopford, en un artículo publicado en www.clarksons.net, llama la atención sobre la importancia creciente del transporte marítimo de los llamados “graneles menores”, que en 2013 totalizaron 1.500 millones de toneladas, que dan empleo a la flota de graneleros hasta tamaño handysize (unos 85 millones de tpm) y numerosos buques multipropósito y de carga general. En el periodo entre 1990-2003, el comercio marítimo de estos graneles creció una media de un 3% anual, porcentaje que ha subido al 4% anual (de media), entre 2003 y 2013.

Un año más, en 2013, la capacidad de transporte de la flota mercante mundial creció por encima de la demanda en t x milla, aumentando el desequilibrio entre oferta y demanda que ha mantenido deprimido los principales mercados de fletes desde hace ya 5 años. En este quinquenio, la flota mercante mundial ha aumentado un 45,0% (en tpm), mientras que el comercio marítimo, medido en t x milla, creció solamente un 20,3%.

La flota controlada por armadores europeos suma 23.000 buques, con 450 millones de toneladas de arqueo (GT) y 660 millones de tpm. Desde 2005 esta flota ha crecido un 70% en tonelaje (tanto en GT como en tpm).

La naviera UECC, perteneciente a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha y Wallenius Lines, ha encargado a Kawasaki Heavy Industries (KHI) 2 buques de transporte de vehículos (pure car/truck carriers, PCTCs) que podrán utilizar como combustible gas natural licuado (GNL), además de fuel oil pesado o gasóleo marino.