• El mercado náutico refleja ya los efectos negativos de la crisis del COVID’19 y en el mes de marzo se desploma con una caída de las matriculaciones del 42,4%
• Hasta marzo de este año, se han matriculado en España 860 embarcaciones de recreo, 115 menos que en el mismo período del año pasado.
• Todas las esloras caen, con mayor incidencia las embarcaciones de entre 12 y 16 metros así como las mayores de 16 metros, que pierden el -37,2% y el -45,5% de
matriculaciones respectivamente.
• Por tipo de embarcación, sólo las motos de agua (+26,9) y la vela (+3,7%) se sitúan en positivo en este primer trimestre.
• El chárter náutico acusa una caída del -3,78% en el trimestre y del -42% sólo en el
mes de marzo.
• El mercado náutico lo lidera Andalucía, seguida de Islas Baleares y Cataluña, todas con pérdida de matriculaciones. En el mercado de chárter náutico, las Islas Baleares, seguidas de la Comunidad Valenciana y de Andalucía, ocupan las primeras posiciones.

 Más de 50 trabajadores del astillero se presentaron de manera totalmente voluntaria y altruista para la fabricación de protectores médico sanitarios, con el objetivo de fabricar y donar 800 unidades esta primera semana
 El astillero de Meira utiliza plásticos de alta calidad que intervienen en los procesos de fabricación de embarcaciones, y otros plásticos donados por cooperativas lácteas y empresas agrarias lideradas por CLUN
 Con esta iniciativa Rodman Polyships se suma al esfuerzo colectivo para proteger a los profesionales sanitarios y contener la pandemia.

• El servicio de Costas y Fronteras de la Guardia Civil ha establecido un procedimiento ante la posibilidad de llegada de barcos a los puertos

• Los puertos realizan tareas indispensables y esenciales que no dejan de hacerse en un estado de alarma como el actual

Buscar sinergias con el turismo, lograr que los deportes de agua entren de lleno en el ámbito escolar para generar cantera y promover un esfuerzo máximo por respetar y cuidar el medioambiente son los tres pilares fundamentales en los que cimentar el futuro de los deportes de agua.

• Los responsables de los puertos podrán tomar la temperatura a las personas que acudan a los recintos
• Los ocupantes de los barcos amarrados tendrán las mismas limitaciones que el resto de los ciudadanos

• La organización del certamen ha decidido la cancelación por la ampliación del estado de alarma

Es el primero de los 9 portacontenedores propulsados por GNL de esta naviera francesa

Su cada vez mayor difusión en ciertos puertos está modificando los procesos de suministro tradicionales

Junto a la pandemia del coronavirus, otros factores geopolíticos y económicos afectarán negativamente al sector