Los armadores usan banderas de conveniencia para eludir la normativa sobre seguridad y defensa del medio ambiente

El hundimiento del petrolero "Prestige" ha vuelto a evidenciar las carencias de los actuales controles sobre estos buques. Pese al compromiso de la UE de extremar sus medidas de seguridad tras el accidente del "Erika", el nuevo suceso demuestra que continúa habiendo un tráfico marítimo peligroso. El caso es que el siniestro frente a Galicia lo protagoniza un buque de 1976 obsoleto y con insuficiente mantenimiento -parapetado tras una bandera de conveniencia- que ya había sido sancionado en dos ocasiones en 1999 -en los puertos de Rotterdam y Nueva York- por incumplir la normativa sobre seguridad. Lo peor es la severa amenaza que supone para la costa gallega, frente a la cual pasa el 10% del tránsito mundial de petroleros. La ruta atlántica entre la Costa de la Muerte" y Gibraltar registra cada día el paso de unos 600 petroleros.