Un caprichoso Eolo, complico la segunda tirada del Trofeo Autoridad Portuaria de Santander.

La previsión del viento para miércoles era complicada, y desgraciadamente, este se cumplió.

A pesar de que la salida para la primera prueba de la jornada se estableció para las 11h00m, con lo que los participantes de Nacra 17 comenzaron a botar su embarcaciones a las 1015 para dirigirles al abra del Sardinero, donde el comité les estaba esperando; fue imposible comenzar a esa hora,

Cuando el viento comenzó a superar los 4 nudos de intensidad y establecer su dirección del Este; sobre las 11h 20 se comenzó con el procedimiento para la primera prueba de la mañana.

Cuando la flota no había llegado al Ley Line de la baliza, el viento amaino completamente, con lo que el comité suspendió la regata.

A partir de ese momento, el viento se paseó por todo el primer cuadrante, desde le Este hasta el Norte, haciéndolo con una intensidad de entre 2 y 3,5 nudos, con lo que se mantuvo izada la bandera de aplazamiento hasta que sobre las 13 15, el viento se entabló del 030º, soplando con una intensidad de entre 4,5 y 5 nudos, con lo que se comenzó con el procedimiento para la primera prueba del día, en la que el viento fue aminando a lo largo de la misma.

La salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea, siendo el bordo de la derecha el que más favorecía; barlovento fue para la tripulación Neozelandesa que consiguió cerrar la primera vuelta en cabeza, aunque seguido muy de cerca por la tripulación Francesa. En la ceñida los neozelandeses mantienen la cabeza de la flota al paso por barlovento, montando muy pegado a ella la tripulación Francesa.

En la última popa, el francés, con algo más de presión, adelantó por barlovento al Neozelandés, haciéndose con el triunfo; segundo fue el Neozelandés, tercero otro Francés, cuarto el Español, Tara Pacheco/Florian Trittel, quinto el Japonés. Hasta 17 clasificados

Ante las condiciones reinantes, y con la venida de la flota de 49er, el comité suspendió las pruebas de Nacra 17, que abandonaron el área de regata remolcados por sus entrenadores regata,

Con lo que la clasificación provisional en la clase Nacra 17 es: 1º Riley GIBBS/Adele Anna WEIS, USA, con 13 puntos, 2º Lin CENHOL/Cp LÜBECK, Dinamarca, con 14 puntos, 3º Tim MOURNIAC/Noa ANCIAN, Francia, 17 puntos, 4º Quentin DELAPIERRE/Manon AUDINET, Francia, con 20 puntos, 5º Tara PACHECO/Florian J. TRITTEL. España, con 21 puntos. Hasta 17 clasificados.

Tras una espera para modificar el recorrido, que en la clase 49er. es diferente al del Nacra 17; cuando el viento sobrepaso los 4 nudos, alcanzando esporádicamente los 5,5, el Comité comenzó con el procedimiento para la primera salida de la jornada, que fue valida a la primera.

En el transcurso de la ceñida el viento comenzó a desaparecer, con lo que el comité suspendió la regata

Tras una espera a que el viento volvéis hacer si aparición en el campo de regata, cuando lo hizo, se comenzó nuevamente con el procediendo, colocando la baliza de barlovento al 0,4 millas de la salida,

En esta ocasión la salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

La ceñida fue complicad a causa de la poca intensidad del viento y de la roladas con que entraba, siendo la tripulación Francesa del F 655 la que monto en cabeza, trabuchando nada más tomar, mientras que el Suizo que montó segundo continuo el bordo hasta el Ley Line,

En la popa el Francés se distancio enormemente de sus perseguidores, mientras que el Suizo se quedó encalmado, siendo rebasado por varios participantes; en el siguiente tramo se modificó el recorrido como consecuencia de la rolada del viento, que se había ido a la izquierdo; en siendo en la popa final en donde se decantaron las posiciones de la regata; siendo el vencedor de la misma el Francés, segundo el Español, Marsans/Marssan, tercero el Neozelandés, cuarto el Español, Botín/López Marra, quinto el Español, Barrio/Torrado. Hasta 16 clasificados.

Tas una nueva espera a que el viento se entáblese, se comenzó con el procedimiento para la segunda prueba del día, en la que la salida fue valida a la primera, con la flota saliendo por el Comité, excepto el Francés que lo hizo por la baliza, cortando la proa los demás participantes, y montando barlovento destacado; tras el montaron el Neozelandés y el Español Wizner/G. Portela, consiguiendo este colocarse segundo al paso de sotavento.

La segunda ceñida. La regata fue para el Francés, segundos y terceros terminaron las tripulaciones neozelandesas, cuarto lo hicieron los Españoles, Wizner/G. Portela, y quintos los Daneses. Hasta 16 clasificados.

Tras la terminación de la prueba el viento rolo al Norte, amainado su intensidad, volviendo posteriormente a subir alcanzando los 4,5/5 nudos, con lo que el Comité, que nuevamente fue el protagonista del día, modificó el campo de regatas, montanean nuevo recorrido, y pasadas la 5 de la tarde comenzó con el procedimiento para la última prueba de la jornada; esta fue valida la primera, con varias tripulaciones fuera de línea, que al no tener el evento ninguna transcendencia, no emendaron su error, siendo descalificados por ello.

La clasificación de esta prueba fue: 1º Nueza Zelanda, 2º Francia, 3º Nuez Zelanda, 4º Austria, 5º Alemania. Hasta 14 clasificados.

Con lo que tras esta jornada, con la que se ha pasado el ecuador del evento la clasificación provisional es: 1º Peter BURLING/Blair TUKE, Nueva Zelanda, 17 puntos, 2º Logan DUNNING BECK/Oscar GUNN, Nueva Zelanda, 19 puntos, 3º Diego Botín/Lago López Marra, España, 21 puntos, 4º Erwan FISCHER/Clement PEQUIN, Francia, 25 puntos, 5º Benjamín BILDSTEIN/David HUSSL, Austria, 25 puntos. Hasta 16 clasificados.

Para mañana las salidas serán a las 11h00m para la clase Nacra 17 y no antes de la 13h 30n para la clase 49er; estando previsto para la jornada un parte de viento del cuarto cuadrante que puede llegar a los 15 nudos a lo largo de la tarde.

J.F.M.J.O.