Santander. Mojito y Ratón se reparten las victorias en la 1ª tirada del Memorial Lola Perez de snipe

Este parón no ha sido óbice para que la flota no haya estado presente en el XI trofeo de la RAECN que se está celebrando en aguas de Alicante, Esta es una edición más del Trofeo de la RAECN en el que la flota Snipe del RCMS es la gran ausente de dicha competición, eso a pesar que la RAECN organiza este trofeo desde su inicio con el Snipe entre otras clases. Pero lo que es más grave aún, la flota santanderina no ha tenido ningún conocimiento por parte de los responsables de la entidad para que sus miembros participasen en esta importante competición entre los Clubes que forman la asociación, lo que la RAECN organiza gran esfuerzo, siendo una de las pocas regatas por equipos que se celebran en nuestro país. Esperemos que esta sea la última edición del trofeo de la RAECN en el que la flota Snipe santanderina no participe, máxime teniendo en cuenta que en estos momentos la flota tiene gran cantidad de tripulaciones juveniles, a las que se las ha obviado por parte de los responsables de la vela del Club para asistir al XI trofeo de la RAECN ha dejado fuera del evento. La jornada amaneció soleada, pero sin gota de viento sobre la bahía santanderina, si bien el parte presagiaba vientos del primer cuadrante de 10 nudos de intensidad, lo que animo a siete tripulaciones a bajar al casetón para preparar sus embarcaciones a la espera de que se cumpliese el parte meteorológico, lo que era previsible como consecuencia de que la marea era entrante hasta las 15 horas y el sol calentaba. Lo más destacable de la jornada de hoy ha sido la incorporación a la competición de la tripulación formada por Juan Jr. y su padre Juan Gutiérrez los que era la primera vez que competían formando tripulación con su Snipe “Gust”, uno de los de más solera de la Flota, con esta acción Juan retomaba con su hijo la competición después de años de haber dejado la misma, aunque en esta ocasión lo hace como tripulante de su jovencísimo hijo que se estrenaba como patrón, esperemos que Juan tramita a su hijo los conocimientos que durante años ha ido acumulando es en esta embarcación, pero sobre todo su afición a este deporte y a esta embarcación, lo que después de ver cómo ha transcurrido la jornada para ellos tienen un magnifico porvenir como tripulación. También en esta jornada debutaba como tripulación Juvenil un primo del anterior, Luis Gutiérrez, el que no pudo tomar parte en la de hoy por un problema que le surgió cuando estaba a punto de botar su embarcación al agua. Poco a poco, con el paso de la mañana el viento fue apareciendo sobre la superficie de la bahía. Cuando se iba acercando la hora señalada para el apertura de la jornada. El viento comenzó a soplar del Sur con escasísima intensidad, afortunadamente con el paso del tiempo, fue rolando al Este para acabar en un Norte-Nordeste, eso sí, muy rolon y con grandes pozos en la cancha. Cuando el viento soplo con más de 6 nudos, el comité comenzó con el procedimiento para dar la primera tirada de la jornada, La salida fue limpia a la primera, con toda la flota sobre la línea. El campo estuvo complicado y lleno de algas, lo que obligo a las tripulaciones a esforzarse para conseguir los mejores rendimientos a sus embarcaciones y poder esquivar el obstáculo que la gran concentración de algas suponía a la navegación. Las roladas y las diferencias de intensidad de viento en el campo marcaron la regata, siendo la tripulación del Mojito la que desde la mitad del primer tramo se coloco a la cabeza de la prueba, no abandonando esta en ningún momento, cruzando la línea de entrada con ventaja. La lucha por la segunda plaza no se termino hasta el final de la prueba, justo antes de cruzar la línea los participantes que optaban por ella, momentos en la que la tripulación del Denébola, que había ocupado esta plaza durante toda la prueba con autoridad, nada pudo hacer ante las tripulaciones del Ratón y del Chiqui IV que le rebasaron a escasos metros del final. Quinto termino el Patín, sexto el Circe y séptimo el Gust. En esta prueba el comité tuvo que modificar la baliza de barlovento como consecuencia de la rolada que afecto al campo de regatas. Tras modificar nuevamente le recorrido como consecuencia de la inestabilidad del viento, el comité dio la salida para la segunda prueba del día, en la que el viento subió ligeramente de intensidad, aunque seguía tan inestable en dirección e intensidad como en la anterior. Nuevamente la salida fue valida a la primera, y nuevamente la rolada al Norte marco la regata. En esta ocasión fueron los del Ratón, magníficamente tripulado por Solana y Carus los que arriesgaron por la izquierda del campo, y con ello fueron los mejor parados de la flota en este primer tramo, montando barlovento con amplia ventaja sobre el resto de la flota, la que montaba barlovento en un pañuelo. En la popa el Patín consigue adelantar al Chiqui IV y al Mojito, cerrando el recorrido en segunda posición. En la última ceñida el Mojito aposto por la izquierda del campo, el que nuevamente fue el bordo que dio mejores resultados, lo que lo puso al frente de sus competidos acercándose al Ratón aunque sin comprometerle. En esta tirada la lucha se centro en por la tercera plaza, la que hasta el final de la segunda ceñida no estuvo establecida, siendo cuatro las tripulaciones las que luchaban por ella. Nuevamente fue la rolada del norte la que determino la misma antes de terminar el tramo de ceñida. La popa fue de puro trámite, no modificando para nada las posiciones obtenidas en el el paso de la ultima baliza. La clasificación en esta tirada a sido: 1º Ratón, 2º Mojito, 3º Chiqui IV, 4º Patín, 5º Aldebarán, 6º Circe3, 7º A falta de una semana para el comienzo del Test Event, el que será la preparación para el Mundial de Vela del 2014, pocas son las tripulaciones que han llegado a Santander, pero lo que más llama la atención ante este prueba de preparación de las instalaciones y comités, es que las rampas de acceso y salida a la mar en Puerto Chico, esas donde este año uno de los componentes del equipo preolímpico español sufrió un accidente por sus malas condiciones, no han sido reparadas en ninguno de sus múltiples problemas de piso, como tampoco lo han sido los fondos adyacentes a las mismas, las que mantiene las misma rocas que hace 80 años. Sorprende la rapidez con que se ha trabajado para la inútil “Duna escalonada” y para la rampa de San Martin, obras estas en que la primera, aunque aun no esa terminada se sigue trabajando a tope, eso a pesar de que no es necesaria para el Mundial de Vela, pues no le vale a este para nada, y no es otra cosa que un gol que le han metido al CSD y otras instituciones, obra que paradójicamente la realiza la propia RFEV como constructora, lo que es como algo natural en una Federación- el ser promotor-constructor-; La que sí está terminada la rampa de San Martin, la que después del mundial del año próximo, nadie en Santander sabe qué función tendrá en nuestra ciudad. Lo que está claro en todo este asunto es que aquello que es usado asiduamente por los regatistas santanderinos y que son las rampas de Puerto Chico y su Dársena sigue con los mismos problemas que hace 80 años, con lo que hasta el momento el Mundial de vela del 2014 a los practicante e este deporte en Santander no les ha servido para nada el enorme dispendio de dinero público que se ha invertido hasta el momento en obras para las infraestructuras deportivas (¿?) J.F.M.J.