Los brasileños Lars Grael y Samuel F. Goncalves vencen en la 1ª regata del Qualcomm 2013 Star World Championship

El campo de regatas ofreció condiciones típicas de San Diego, vientos de poniente soplando entre 10 y 12 nudos con ola de 1 metro. El Comité de Regatas estableció el campo nº 3 de regata con un recorrido de 2,1 millas y disparó la señal de atención a las 12.30 hrs.
A 5 segundos de la salida, el Comité de Regatas la aplaza para evitar una llamada general , y para hacer ajustes en el campo como cambiar la marca de barlovento al 285 °.
Tras el procedimiento y salida, llamada individual y 4 barcos con OCS : EE.UU. 7294 Charles y Chas Beek , EE.UU. 8260 Bill Buchan y Erik Bentzen , EE.UU. 8306 Thomas Springer y Dave Wood y EE.UU. 8361 Tom Londrigan Jr. y Rick Peters .

Aunque la salida fue el factor clave en la navegación de una exitosa regata , los competidores tuvieron que luchar por una buena posición en la primera ceñida . La mayoría de la flota navegó hacia el lado derecho del campo y llegó a la baliza de barlovento sin mucha separación. Los estadounidenses Mark Reynolds y Hal Haenel fueron los primeros en virar la primera marca , seguido de cerca por Andrew Campbell y John von Schwarz. La flota tuvo varios cambios de posición durante el primer tramo de popa , a continuación, los mejores barcos comenzaron a navegar metiendo agua con el resto de la flota. Los brasileños Lars Grael y Samuel F. Goncalves fueron capaces de tomar la iniciativa de Andrew Campbell en la segunda empopada después Campbell fue penalizado por los jueces por violar el artículo 42 , y mantener su posición hasta el final.
Declaraciones de Lars Grael :
"Empezamos en el medio de la línea de salida y estábamos buscando para cruzar la flota en cuanto tuvimos la oportunidad. Estábamos en una buena posición, pero los equipos en la esquina a la derecha llegamos fuera un poco mejor.
Doblamos la primera marca en cuarto lugar , las arreglamos para terminar la primera empopada en segunda . Entonces estábamos en una buena pelea con Andrew Campbell, pero fue una lástima que fue sancionado ( artículo 42 ) y nos dieron la ventaja .
En el último tramo de ceñida protegimos la derecha, así que decidimos no cubrir .
Nuestro plan es ser top 10. Sabemos que es muy difícil ser top 5 en cada carrera . La flota es muy pareja , tenemos un montón de ganadores de oro. El nivel es muy alto. Tenemos que hacer un buen promedio y no hacer demasiados errores para estar en el top 10. Ese es nuestro objetivo " .