LA INESTABILIDAD DEL VIENTO OBLIGO A SUSPENDER LA SEGUNDA TIRADA DEL TROFEO NORDESTE EN EL QUE SE PROCLAMO VENCEDOR LA TRIPULACIÓN DE ESCUELA DE NÁUTICA

La flota Snipe santanderina encaraba la jornada de competición con la incorporación a la misma de una nueva tripulación Juvenil, con lo que en la actualidad la flota cuenta con 6 tripulaciones juveniles en su seno, las que tiene un importante reto al año próximo en aguas de Gijón, en donde tendrá lugar el campeonato de España de esta categoría en el mes de agosto: estas tripulaciones representan el futuro de la flota III del RCMS siendo las que mantengan vivo el deporte de la vela en una clase que ya lleva 75 años navegando de forma ininterrumpida en el RCMS y de la que han salido sus mejores navegantes.

La jornada era decisiva para la determinación del ganador del trofeo Nordeste, en el que dos tripulaciones luchaban desde la primera jornada. Por ello la celebración de las dos pruebas de hoy eran cruciales.

El día amaneció con una intensa e incomoda lluvia, la que venia acompañada de viento del Noroeste de unos 9 nudos de intensidad que a priori permitía que las regatas programadas pudiesen celebrarse, aunque estas fuesen incomodas para los participantes, los que contaban con la única satisfacción de navegar fuera del canal de la bahía lejos de la influencia de la ciudad.

A la hora programada el comité comenzó con el procedimiento para la primera regata del día, para la que había estableció un recorrido barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa.

La salida fue valida a la primera, amurándose desde el principio toda la flota a estribor para atravesarse a la corriente entrante y así ganar mejor el barlovento.

Pronto se destaco el Escuela de Náutica, siendo la segunda plaza muy disputada durante todo el tramo de ceñida en el que tres embarcaciones fueron alterando sus posiciones constantemente debido a las grandes roladas y las diferencias de presión, que afectaban al campo y por tanto a cada una de las tripulaciones participantes.

A escasos metros de la baliza el “Comenzó la carrera para el poder” cruzo a proa sus contrarios, montando segundo la marca de barlovento, tras el, a escasos centímetros, lo hicieron el Cohete y el Mojito, mas retrasados el Havamal, Weslwy, Guemes y Escuela de Nautica II.

En la popa el viento comenzó a decaer, rolando a la izquierda. Esto hizo que la flota se agrupase en la cabeza y se separase en la parte de atrás .El Escuela de náutica a pesar de ello cerro la vuelta en primera posición, segundo en esta baliza fue el Mojito, al que su apuesta por el sotavento en este tramo le coloco en esta posición, tercero fue el “Comenzó la carrera por el poder” y cuarto el Cohete.

Tras la toma de la baliza el viento se encalmo, soplando cuando lo hacia con escasa intensidad y en lugares muy concretos. Esto reventó la regata, en la que los mas afortunados consiguieron grandes beneficios, siendo el Cohete el que salio mejor parado de esta complicada situación colocándose en cabeza en el paso de la ultima baliza por delante del Escuela de Náutica, mas retrasado y muy separados entre si, montaron el resto de los participantes.

La última popa fue un duelo entre el Cohete y el Escuela de Náutica, los que no se separaron un solo centímetro durante todo el tramo. Cuando faltaban escaso metros para terminar, una serie de trabucadas entre ellos les hizo cortar en un suspiro la línea de entrada. En estos momentos, al no estar en el Toa la clasificación de la prueba, es imposible sin mas elementos de juicio, el poder determinar cual de los dos cruzo primero la línea, cosa que los propios interesado no pueden asegurar. Tercero termino el Mojito, cuarto el “Comenzó la carrera por el poder”, quinto fue el Guemes, que remonto muy bien en el último tramo. Sexto cruzo la linea el Wesley, al que la nueva configuraron de su aparejo junto con su nuevo tripulante le ha proporcionado una mejor velocidad en su Snipe. Séptimo fue el Havamal, que no tuvo en tan complicada jornada su día. Octavo y cerrando la clasificación el Escuela de Nautica II

Tras la entrada del ultimo clasificado, el comité modifico el rumbo de la baliza de barlovento al 240 y acorto su distancia tras la gran rolada que sufrió el viento, comenzando con un nuevo procedimiento para la ultima y definitiva regata del Trofeo Nordeste.

En esta ocasión la flota, tras cortar la lines se dividió en dos grupos, uno que apostaba por lo conocido en la regata anterior y otro que tenia en cuenta el parte previsto y la gran rolada, a la derecha, que se había producido antes de empezar.

Cuando se llevaba navegado un tercio del la ceñida, comenzó a llover intensamente desapareciendo el viento por completo, cuando al cabo de un tiempo volvió a soplar, lo hizo con una rolada de 120 grados. Ante esta situación, el comité anulo la prueba a la espera de que el viento se entablase.

Como esto no ocurría, y tras una rato de espera , se decidió entre todos los participante el anular la jornada y dirigirse a tierra,

La clasificación general del trofeo a falta de la clasificación de los dos primeros del día de hoy y que en el caso que hubiese en esta jornada el Cohete, es la siguiente:

1º Escuela de Náutica con 5 puntos

2º Cohete con 6 puntos

3º Mojito con 10 puntos

4º Havamal con 12 puntos

5º Comenzo la carrera por el poder con 18 puntos

6º Wesley con 19 puntos

7º Canica con 21 puntos

8º Tukan con 25 puntos

9º Marily con 27 puntos

10º Tolosa y cia con 27 puntos

11º Escuela de Nautica II con 31 puntos

El viernes día 12 la flota del RCMS mantuvo una reunión en la que se acordaran diversas cuestiones relacionadas con la misma, acordándose en ella l0s siguientes:

- la incorporación al Programa de Regatas para el año próximo de los Memoriales Regata Juvenil Fermín Sánchez, Fernando Bolívar, Miguel J Cantolla, y José Luis Derruí Lopez-Cuervo que fueron aprobados en su momento por Asamblea General del RCMS

- Que para la representación de miembro de la flota Snipe en actividades deportivas que necesiten preclasificación, esta se haga de acuerdo estrictamente con el ranquin que haya en el momento del evento en cuestión, enviando siempre al doble de Juveniles que de Seniors siempre que haya jueniles en la flota

- Que siempre que sea posible en las regatas se respete los recorridos de la Clase Snipe y que cuando las rachas sean de 14 nudos en adelante se den dos vueltas al triangulo para eliminar la popa

- Que cuando el tiempo lo permita las regatas se hagan fuera de la bahía

- Que as inscripciones que se realizan a principio de temporada sean validas para todas la pruebas del calendario

- Que se tengan en cuenta las recomendaciones de la Scira sobre la pediocidad de las reuniones y la rotatividad del Capitán de Flota

- Que el Capitán de Flota solicite al club una embarcación para realizar un entreno para los miembros de la flota durante el periodo de vacaciones de navidad