Esplendida jornada de vela del snipe santanderino. Los triunfos se los repartieron la tripulaciones del Patín y del Chiqui IV

En estas condiciones, 9 fueron las tripulaciones de la clase Snipe que acudieron puntualmente a la cita con la competición, incorporándose los juveniles que habían terminado sus exámenes del primer cuatrimestre, lo que animo enormemente la competición, siendo una vez más la clase que mas barcos mantiene en actividad, a pesar de que para nada se comenta de la misma en la página de la federación cántabra de vela en la que da cuenta de la actividad de competición en nuestra región, será porque para la institución la práctica de la vela en esta clase no es para tener en cuenta reseñando en la misma tal actividad. A la hora de la botadura de las embarcaciones por la rampa de Puerto Chico, lo que de por sí ya es una operación lenta, como consecuencia de la afluencia, sin ningún tipo de control, de las clase infantiles se produjo un embotellamiento. En estas clases, donde navegan niños, es donde es imprescindible que los profesionales que cobran por ello se ocupen de estos a la hora de hacerse a la mar por muchas razones, pero sobre todo por seguridad, ya que los jóvenes navegantes al fin y al cabo son niños, por lo que no se les puede dejar solos en esta operación en una rampa resbalosa , en la que los monitores que se ocupan de ellos brillaban por su ausencia, además deben enseñarles a que respetar los turnos para hacerse a la mar. Con una marea entrante que a la hora programada para las regatas que casi no permitía adentrase en los arenales del sur de la bahía, el comité consiguió pasar sobre ellos y fondear su embarcación, comenzando inmediatamente a instalar el campo de regatas, el que esta vez se monto sobre un recorrido olímpico con entrada en popa, al estar el viento entablado por encima de los 14 nudos. Esto trajo consigo la realización de dos largos en cada prueba, navegación que hacía muchos meses no había sido posible realizar por falta de intensidad del viento. Tras un pequeño aplazamiento a la espera que llegasen todos los participantes, el comité comenzó con el procedimiento para dal la primera prueba del día. La salida fue valida a la primera, saliendo toda la flota en un puño. Desde el primer instante esta se dividió en dos grupos, los que apostaron por la rolada al norte navegando hacia la canal contra la corriente, y, los que como se acostumbra con este viento, fueron buscando la menor intensidad de la corriente amurándose hacia Pedreña. Al final las dos opciones se desvanecieron como consecuencia de las grandes roladas aleatorias de más de 30 grados en las cercanías de la baliza de barlovento, a la que llegando en un puño cinco tripulaciones, viéndose perjudicada la tripulación del Cohete por una de estas roladas que hicieron que obligase a virar a un barco con derecho de paso, motivo por el que el Cohete se auto penalizo instantáneamente cuando iba a la cabeza de la regata. Barlovento la monto en cabeza el Patín seguido del Mojito, Ahvala, y Cuando el club era club, pero seguido mude cerca por el resto de la flota. En el primer largo, en que se tuvo que largar el tangón, las posiciones se mantuvieron, siendo determinantes los interiores a la hora de pasar la baliza del vértice. En el segundo largo, que era más cerrado, se hizo sin tango, en este tramo brillaron las tripulaciones del Cuando el club era club y la del Chiqui IV, que se colocaron en la segunda y cuarta posición en el paso de la baliza de sotavento. En la ceñida final hubo un cambio constante de posiciones como consecuencia de las raladas que afectaban al recorrido, al final de la ceñida una fuerte rolada a la izquierda dio la ventaja a los que habían apostado por este lado de la cancha, permitiéndoles cruzar por proa a los que habían ido por la derecha , los que a medio tramo llevaban claramente la delantera. La popa final fue de mero trámite, no produciendo se ningún cambio durante la misma. La clasificación de esta prueba ha sido: 1º Patin, 2º Ahvala, 3º Chiqui IV, 4º Mojito , 5º Cuando el club era club, 6º Sayonara, 7º Cohete, 8º Güemes, 9º Timón. Tras cortar el ultimo la línea de entrada, el comité comenzó con el procedimiento para la última regata del día, en la que había sido modificado el fondeo de la boya de barlovento 35 grados a la izquierda, como consecuencia de la rolada. Nuevamente la salida fue valida a la primero, haciéndola toda la flota al segundo. En esta ocasión con el viento ya casi del Nordeste, la flota viro a la izquierda para afrontar mejor la gran entrante que afectaba a la bahía. La navegación de este tramo se produjo con las embarcaciones completamente juntas, sin ceder un solo centímetro las unas con respecto a las otras. Barlovento la tomo en cabeza nuevamente la tripulación del Patín seguido de las del Chiqui IV, Cuando el club era club y del Cohete, con todo el resto de la flota pisándoles los talones de cerca. El primer largo fue de nuevo con tangón, siendo los del Chiqui IV los que mas rendimiento sacaron de las rachas que iban entrando, colocándose al mando de la regata, posición que no abandonaría ya en ningún momento, el Patín mantuvo la segunda plaza en la toma del vértice, pero no aguanto la velocidad del planeo del Cuando el club era club, el que con unos buenos planeos le rebaso a la mitad del s tramo, distanciándose mucho en el final del mismo. El resto de la regata fue de consolidación de las posiciones, lo que no fue óbice para que el Patín y el Cohete luchasen a brazo partido en busca de la segunda plaza hasta los últimos metros de la prueba, lo que no consiguieron al defenderse perfectamente los del Cuando el club era club, pero protagonizando ambos una entrada de foto finish. La clasificación de esta prueba, s.e.u o. ha sido: 1º Chiqui IV, 2º Cuando el club era club,3º Patín, 4º Cohete, 5º Ahvala, 6º Sayonara,7º Mojito,8º Güemes, retirándose el Ratón J.F.M.J.