Doblete del ENJOY-IT/ASPTIPESCA en la segunda jornada otoñal del snipe santanderino

En esta jornada la clase Snipe celebró la segunda prueba del trofeo otoño, en el que han sido 8 las tripulaciones que han acudido a la cita con la competición, esperando que poco a poco se integran a la misma las tripulaciones que aun no han bajado sus embarcaciones a la explanada del CEAR, para con ello poder tomar parte en las regatas del calendario a partir del próximo día 18, ya que incomprensiblemente la Vela Ligera no tendrá competición el próximo fin de semana al tenerla los cruceros y J80, cosa que no les sucede a estos cuando la Vela Ligera tiene una jornada doble.Hoy, como sucede en esta época del año, la jornada estaba complicada para la práctica de la Vela, pues a las 11 horas la calma era absoluta en la bahía santanderina, y el parte no auguraba más de 5 nudos como máxima intensidad en todo el día. Afortunadamente el Sol calentaba y la marea estaba subiendo con una fuerte intensidad, lo que podía hacer que el viento subiese por encima de lo previsto.A las 1200 el comité, amarrado en el pantalán de Puerto Chico largo la señal de aplazamiento, a la espera de que el Nordeste, que era lo pronosticado, hiciese su aparición en Santander. Sobre la 1245 comenzó a entrar brisa por la bahía, la que inexplicablemente comenzó a soplar por la zona de los muelles y no por la bocana de la bahía. Ante esta brisa las tripulaciones que esperaban en la explanada comenzaron a botar sus embarcaciones para dirigirse al sur de la bahía, en donde estaba fondeado el comité que se había hecho a la mar poco antes que ellos, y que mantenía izada la bandera de aplazamiento.Cuando toda la flota estuvo en la zona de regatas, el viento rolo del 040º al 055º por lo que el comité movió la embarcación más al sur en busca de un viento más franco.Tras fondear nuevamente, instalo el recorrido sobre los arenales, fondeando barlovento al 055º, para ordenar un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa.La salida de la primera prueba se demoro hasta bien pasadas las 13 horas, siendo válida a la primera con toda la flota sobre la línea.Tras la salida, Inmediatamente, la flota se amuro a babor para afrontar la fuerte corriente que les venía de proa, con lo que alargaron el bordo hasta el Lay line. En este tramo los participantes navegaron en un pañuelo, siendo el Enjoy-it/Antipesca, el que se coloco en cabeza al paso por barlovento, manteniendo los demás una dura lucha por los otros puestos, los que no se definieron hasta los últimos metros de la ceñida. En la popa, la lucha se centró entre el Chufito, el Chiqui, y el Güemes por una parte, y el No sé, el Patín, el Marily y el Gust por otra.En la popa el Enjoy-it/Astipesca se destacó de sus perseguidores, mientras que el Chiqui se colocó en la segunda plaza, manteniendo los puestos los demás participantes. En la última ceñida el Chufito con una magnifica velocidad, vuelve a emparejarse con el Chiqui, el que tuvo que esforzarse al máximo para defender su posición. La última popa transcurrió sin variaciones, con lo que la clasificación de esta prueba fue: 1º Enjoy-it/Astipesca, 2º Chiqui, 3º Chufito, 4º Güemes, 5º Patín, 6º No sé, 7º Marily, 8º Gust.Tras la terminación del último participante, el comité comenzó con el procedimiento para la última prueba del día, con un viento de 055º que soplaba ya con más de 14 nudos de intensidad, y en la que el Güemes no tomo parte.La salida fue valida a la primera, si bien en esta ocasión el Enjoy-it/Astipesca salió fuera de línea, con lo que tras levantar el comité la bandera de llamada individual, rápidamente enmendó su error. En esta ocasión la marea estaba bajando, con lo que parte de la flota alargo el bordo a la izquierda para aprovechar esta circunstancia. Si bien el bordo mas favorecido fue nuevamente el de la derecha, con lo que los que le eligieron salieron favorecidos, destacando el Enjoy-it que tras emendar su salida, se coloco nuevamente a la cabeza de la flota al paso por barlovento. Esta vez tuvo que luchar con la del Chufito, que consiguió dar una excelente velocidad a su embarcación, sobre todo en los rumbos de ceñida. Por detrás monto el Marlly, que también encontró su buen punto en esta manga, siendo un apena que esta tripulación no sea más constante en sus salidas, ya que de hacerlo, sería una de las que lucharía por la cabeza de la clasificación.En la popa las dos tripulaciones de cabeza se distanciaron mientras que el Marily y el Chiqui intercambió sus posiciones, lo que nuevamente volvieron a hacer en la última ceñida. Siendo la clasificación de esta prueba la siguiente: 1º Enjoy-it/Astipesca, 2º Chufito, 3º Marily, 4º Chiqui, 5º No sé, 6º Patin, 7º Gust.En la jornada de hoy ha tomado parte como tripulante del Patín la Jovencísima Lucia Gutiérrez, la que junto a su padre Javier han realizado una gran jornada, por su parte con el Chiqui lo ha hecho Juan Losada, este último un brillante en bruto, al que desafortunadamente su paso por la Escuela de Regatas, en donde ha estado más de dos años en la clase Feba, muy poco le ha proporcionado, eso a pesar de ser parte de la tripulación que prácticamente ha ganado todas las pruebas en las que ha participado en los Febas. La preparación de este joven deportista - que como digo es un brillante en bruto- por parte de los responsables de la Escuela de Regatas, deja mucho que desear en cuestiones básicas de maniobra, y no digamos ya en cuestión de táctica. Siendo lamentable la poca dedicación que, en esta caso concreto, se le ha prestado. Una vez más la lucha por la manguera en la explanada del CEAR ha sido complicada, pues para solucionar la escasez de estas, lo que se ha hecho ha sido cortar la que existía rota, y quitarla los rotos, con lo que se han instalado, en la toma junto a la grúa, en vez de una larga y rota, dos enanas, con lo que al estar en ese lugar las zodiacs, si antes no se quitaban estas, las mangueras estas no llegaba hasta las embarcaciones que se intentaban regar, y así todo, una de las mangueras no daba para regar todo el barco. Todo un lujo después de dos regatas y tres horas en el agua.La toma de agua que se encuentra en el centro de la explanada está rota desde el final del mundial, y carece de mangueras, mientras que las que están en la rampa de la duna, -por esta no se entra a la explanada - es un viaje el tener que llegar hasta ellas. En fin la explana sigue siendo un caos y un desastre, en donde aun no todos las embarcaciones tiene aseguradas su posibilidad de trincaje para evitar que vuelen cuando soplen vientos fuertes, los que por cierto están anunciados para la semana que viene, hasta el momento son unos pocos barcos los que están sujetados a las trincas, y por lo que nos han adelantado hasta noviembre no se sabrá como quedara la misma y lo que es peor no se sabrá cuanto habrá que pagar por estas cutres condiciones, en la que hemos pasado de estar gratuitamente a pagar un pastón, por además algo de lo que parece ser no está cedido a la RFEV, como es la explanada del CEAR, y que por cierto ha hecho que el RCMS de momento tenga retenido el pago a la RFEV, léase CEAR, de la cantidad estipulad en el Contrato, el que el ultimo en vigor está firmado en nombre del RCMS por una persona que no tenia potestad para hacerlo, mientras que los que pagamos somos los Socios.
TROFEO DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE CLUBES NÁUTICOSEl próximo día 18 y 19 tendrán lugar en el Real Club Náutico de Palma la doceava edición del Trofeo de la Asociación Española de Clubes Náuticos, el que se iba a celebrar en Septiembre, y que por falta de participantes en aquellos momentos, se ha trasladado a estas fechas.Es una verdadera pena que el único trofeo de estas características que se hace en nuestro país, en el que se corre por clubs y por equipos, no se tome más en serio por los clubes que conforman esa Asociación que este evento, no sea uno de los más importantes del calendario Español. El RCMS, que ostenta la vicepresidencia de la AECN, hace años que no mandaba al mismo a su Socios de la clase Snipe, con el perjuicio que al Marítimo reportaba, ya que varias veces ha visto escapársele el trofeo por no llevar al Snipe a participar. Con la nueva Junta Directiva del Marítimo, las cosas han cambiado y el Comodoro se ha comprometido formalmente a que nunca más la flota Snipe del RCMS falte a esta competición. La falta de previsión de los integrantes de la AECN puede hacer peligrar nuevamente esta edición pues en Santander el día 18 y 19 tendrá lugar el trofeo Presidente de Cantabria de Vela Ligera, con lo que coincide con las fechas del de la AECN. Es una pena que en Santander no se hayan movido las fechas del trofeo Presidente de Vela Ligera a los días 11 y 12 de Octubre en donde no habrá ninguna actividad para esta y si para los Cruceros que perfectamente podían haber navegado los días 18 y 19.De todos modos, a día de hoy por parte del Marítimo no se tiene ninguna noticia sobre esta XII edición del Trofeo AECN, lo que no deja de extrañar, aparte de preocupar.J.F.M.J.O.