Puig Vela Clàssica. Un espectáculo de velas: 50 barcos desafían las olas en la segunda jornada

Barcelona, 14 de julio 2023 – La segunda jornada de la regata Puig Vela Clàssica ha ofrecido, de nuevo, un gran espectáculo gracias a las buenas condiciones meteorológicas, que han propiciado una gran competición entre los más de 50 veleros participantes. Desde primera hora de la mañana ya se intuía que el tiempo iba a acompañar otro día más, y así ha sido, para goce de regatistas y público, que ha podido contemplar desde el litoral barcelonés el enorme despliegue de velas que estos veleros clásicos ofrecen.

Un idílico viento de Garbí ofreció un excelente campo de regatas

Hoy el campo de regatas barcelonés se ha vestido con sus mejores galas, obsequiando a los participantes de la Puig Vela Clàssica con unas idílicas condiciones para competir. El viento ha sido el protagonista de la segunda jornada, soplando un Garbí generoso del rumbo 190º, sincronizándose perfectamente la brisa térmica con el viento de gradiente. La intensidad inicial de 15-16 nudos ha ido aumentando progresivamente hasta 18 nudos, con alguna punta ligeramente superior. Como el oleaje era menor al normal para la velocidad del viento, los barcos pudieron exprimir sus mejores prestaciones.

El Comité de Regatas optó antes de comenzar por el recorrido 2, un cuadrilátero al que se añadía un pequeño ramo inicial de desmarque que permitiese iniciarlo navegando en ceñida. La distancia final ha sido de 14 millas, destacando el segundo ramo de 3,4 millas en empopada y el cuarto de 3,5 millas remontando el litoral barcelonés desde la desembocadura del río Besós hasta una baliza pegada al hotel W. Una larga ceñida navegada el 80% amurados a estribor navegando casi en paralelo a la costa.

Época Bermudian y Cangreja

Los barcos de ambas categorías de Época, Bermudian y Cangreja, han repetido los resultados de la prueba disputada ayer. De esta manera, el Argyll de Griff Rhys, que patronea Alexis Bordessoule, consolida la primera posición entre los Bermudian, al igual que el francés Manitou de Loïc Melliand y el español Almaran New York de Manel López reafirman el segundo y tercer puesto. Pero mañana, un cambio en los resultados en la última prueba podría alterar la clasificación provisional. Entre los Época Cangreja el alemán Marigan de Tim Liesenhoff ha vuelto a imponerse sin paliativos al Gipsy de Petete Rubio y al Freda de Miguel Rigo.

Cambios en Big Boats

En esta segunda jornada, los resultados de la categoría Big Boat han sacudido la clasificación provisional. La victoria parcial del Viveka del británico Sir Keith Mills le permite liderar la tabla con 3 puntos a falta de la última regata, donde se decidirá el orden definitivo. Hoy el Nordwind, patroneado por Pablo Garriga, ha finalizado en segunda posición con unos valiosos dos minutos de ventaja sobre el Mariska patroneado por Dan Polljask, mientras el vencedor ayer, Hallowe´en ha sido cuarto. La alternancia de resultados parciales sitúa en segunda posición al Hallowe´en con 5 puntos, al Mariska tercero con 6 puntos y al Nortdwind cuarto con 7 puntos en su casillero.

Clásicos

En la categoría Clásicos 1 hoy también han repetido resultados los tres primeros clasificados, liderando el Disparate de Ramón Contreras, seguido por el Nerissa de Leonardo de Vicentis y el Kahurangi de Pepe de Miguel. Pero la disputa del cuarto puesto está al rojo vivo, pues el Bakea de Mónica Xufré, el Meltemi de Luis Fernández Cotero y el francés Beg Hir de Jean Jacques Vitoux se sitúan por este orden, pero empatados a 10 puntos.

Más estables están las cosas en Clásicos 2, donde los resultados de hoy confirman las cuatro primeras posiciones en manos del español Argos, del británico Clariones, y de los españoles Sea Fever y Asu.

Tampoco ha habido sorpresas en Classics IOR, donde el italiano Ojala II de Susan Caroll ha repetido su primer puesto de ayer, igual que el segundo del francés Emeraude y el tercero del Sandra.

En Modern Classic, el germano Legolas de Jens Ricke, que compite por el RCN Palma, ha vuelto a dejar sin opciones a los barcos gemelos Malira de Hidde Van Dishoeck y Phidias de Jordi Puig, clasificados en este mismo orden que ayer.

Regata Inversa y desfile de participantes

Mañana sábado la salida de los barcos desde los pantalanes del RCN Barcelona hacia el puente del Portal de la Pau se realizará en pequeños grupos, mientras un comentador explicará algunas de sus características al numeroso público que transita por el puente que conecta la zona con el Maremagnum.

Una vez en el campo de regatas se disputará la tercera y última prueba de la Puig Vela Clàssica, que presentará una atractiva novedad. En las regatas que compiten barcos de distintas dimensiones y características se aplica un “rating”, que trata de igualar las diferencias. Dicho rating se considera en el tiempo que cada uno de los barcos ha tardado en completar el recorrido, estableciéndose un “tiempo compensado” a todos ellos para clasificarlos.

Muy rara vez, por la complejidad que supone, algunas regatas se disputan con el método de Salida Inversa. Este sistema consiste en dar primero la salida al barco más lento según su rating, y sucesivamente van saliendo a continuación los demás participantes con la diferencia de tiempo que les igualaría a todos en la meta. Como es imposible saber de antemano el tiempo que se tardará, se aplica la fórmula de los ratings teniendo en cuenta la distancia del recorrido, que sí puede determinar con anterioridad el Comité de Regatas. Esto supone que, teóricamente, los barcos podrían llegar todos a la vez a la llegada, aunque el talento y saber hacer de cada tripulación marcará las diferencias.

Además, la llegada de esta regata inversa está prevista que se realice en el interior de la bocana norte del puerto de Barcelona, gracia s a la colaboración y autorización de la Autoridad Portuaria y de tráfico Marítimo. No obstante, si se produjese una emergencia que precise el uso de la bocana en los minutos que la regata la transitara, el comité de regatas tiene prevista una llegada alternativa en el exterior del puerto.

Briseis, el primer yate que contó con un motor de apoyo eléctrico, participa en la Regata

Este velero fue construido por el astillero inglés Camper & Nicholsons para el fabricante de automóviles Louis Renault en 1930. El empresario -entonces una de las mayores fortunas de Francia- precisó que quería equiparlo con una propulsión eléctrica de su invención y lo equipó con un motor eléctrico, convirtiéndose así en el primer velero del mundo en utilizar este moderno sistema de propulsión y una verdadera excepción en ese momento. Durante los siguientes 17 años navegó entre las Islas del Canal (Renault adquirió una gran propiedad en la isla de Chausey) y el continente. Briseis navegó hacia el Mediterráneo en 1959.

En 1947, el hijo de Renault vendió el barco. Desde entonces, Briseis conocerá a lo largo de los años seis propietarios sucesivos; entre ellos, un tal Robert Pichonnier, que desmanteló el motor híbrido; el campeón olímpico de vela Gaston Thubé o, incluso, un experto marítimo llamado Mr. Palangue, que lo trajo de vuelta a Marsella a principios de los años 60. En 1963, le tocó al joven arquitecto marsellés Bernard Laville enamorarse de él.

Teca de Birmania, acacia, iroko, roble de Inglaterra... Briseis está fabricado con maderas preciosas con una pátina de casi un siglo de historia. Nueve décadas durante las que este barco hizo bailar su graciosa silueta y sus blancas alas desde el Atlántico hasta el Mediterráneo. Actualmente, este velero es propiedad de una pareja de Marsella, Benoît y Marie, y recibió protección como monumento histórico en abril.

La XVII edición de la Regata Puig Vela Clàssica serán en septiembre de 2024

Con motivo de la celebración de la Copa América en Barcelona en 2024, la Regata Puig Vela Clàssica cambiará su tradicional fecha. La competición se trasladará a septiembre y tendrá lugar del 4 al 7 de ese mes, formando, así, parte del calendario de la competición de vela más importante del mundo.

Puig, siguiendo con su larga trayectoria en el patrocinio deportivo y su compromiso con la ciudad de Barcelona, anunció recientemente su asociación con la 37ª Copa América, tanto como patrocinador global del evento como dando nombre a la primera Women’s America’s Cup. Esta innovadora iniciativa proporcionará a las regatistas una plataforma para mostrar sus habilidades y talento en los AC40 de alto rendimiento de Copa América. Al respaldar la regata Puig Women's America’s Cup, Puig demuestra su compromiso para promover la igualdad de género dentro del deporte de la vela.

Resultados de la segunda jornada:

Época Bermudian

1. ARGYLL
2. MANITOU
3. ALMARAN NEW YORK

Época Cangreja

1. MARIGAN
2. GIPSY
3. FREDA

Clásicos 1

1. DISPARATE
2. NERISSA
3. KAHURANGI

Clásicos 2

1. ARGOS
2. CLARIONET
3. SEA FEVER

Classic IOR

1. OJALA II
2. EMERAUDE
3. SANDRA

Modern Classic

1. LEGOLAS
2. MALIRA 3
3. PHIDIAS

Big Boat

1. VIVEKA
2. NORDWIND
3. MARISKA

Para consultar todos los resultados y la clasificación general, pincha en el siguiente enlace.