Renault Z.E UN APASIONANTE TIRA Y AFLOJA EN CABEZA

El ánimo a bordo del Renault Z.E no decae y las ganas de luchar por el segundo puesto están sobre la mesa: “En esto de la vela oceánica no hay nada inalcanzable y los del Mapfre lo están haciendo muy bien, pero yo he visto de todo en esto y, pese a que me quito el sombrero ante su trabajo, inalcanzables no son”, declara Toño Piris

La monotonía no existe en la Barcelona World Race, como lo está demostrando por un lado el español Renault Z.E y el americano Neutrógena –en tercera y cuarta posición-, y por otro la lucha entre el Mapfre y el galo Virbac-Paprec – en segunda y primera posición-. Además, no hay que olvidar la dramática situación que se vive en el grueso de la flota con el azote del, ahora ya convertido en profunda depresión, ciclón Atu, que ha puesto las cosas difíciles a los españoles Estrella Damm y Gaes, al francés Groupe Bel y al británico Hugo Boss.

Las luchas se suceden en un constante tira y afloja que hace que el mínimo despiste se pague caro, sobre todo sabiendo que apenas existen opciones tácticas y el grupo de cabeza se dirige en fila de a uno hacia las consecutivas puertas de seguridad del Pacífico.

Por fin ha entrado el ansiado viento del anticiclón que tanto buscaba la tripulación del Renault Z.E en los últimos días y la calma ha dado paso a vientos medios que están haciendo que la unidad del ECO2 suba la media de velocidad. “Ahora ya vamos a buena marcha, amurados a babor con ángulos del través. Hemos ido con Solent y génova con vientos de 28 y 23 nudos y ahora se ha abierto un pelo y ha bajado la intensidad, así que vamos con gennaker fraccionado”, describe Toño Piris.

Mientras que el Renault Z.E de Rivero y Piris ha conseguido frenar tímidamente el ataque del Neutrógena de Herrmann y Breymaier, que se sitúan a 63,4 millas de los cántabros, las diferencias de millas entre sus compañeros de podio son aún más escasas, con el Mapfre de Martínez y Fernández a 10 millas por popa del Virbac-Paprec de Dick y Peyron.

A popa del grupo de cabeza el Mirabaud, en quinta posición se descuelga del grupo líder, mientras que el Estrella Damm y Groupe Bel han tenido que modificar su rumbo al Sur, perdiendo muchas millas, para evitar el ciclón Atu. El Hugo Boss y las chicas del Gaes también han visto como su ruta convergía con la del ciclón por lo que han ralentizado su marcha.

CODICIADO TERCER ESCALÓN DEL PODIO: LUCHA SIN CUARTEL ENTRE EL RENAULT Z.E Y NEUTROGENA

El periodo de calma que azotó al Renault Z.E y que hizo que su perseguidor Neutrógena se acercara peligrosamente ha dado paso a otro más movido aunque igual de intenso en el ansia del barco americano por arrebatarle la tercera posición al Renault Z.E. “Estas encalmadas que sufrimos ayer te afectan mucho más estando en una buena posición, ya que tienes más que perder y la cabeza siempre se imagina al adversario navegando a pleno rendimiento... que parece ha sido el caso del Neutrógena que viene haciendo un regatón y últimamente no falla una,” explica Piris.

El ataque a la embarcación de las “Zero Emisiones” de Renault por parte del Neutrógena parece que ya ha podido ser parado por los cántabros con la salida del parte de posiciones de las 15.00 horas, como lo ratifica Toño Piris: “Cada parte de posiciones ha sido favorable al Neutrogena, pero el ultimo ya hemos sido ligeramente más rápidos; esperamos que las tornas cambien y podamos empezar de nuevo a escaparnos”.

SANTANDER, EN UN BUEN MOMENTO
Mundial de vela de clases olímpicas, dos victorias del Racing de Santander consecutivas… un buen momento para la capital cántabra y a bordo del Renault Z.E los patrones cántabros se alegran de lo bien que marchan las cosas: “Si a ver si nos subimos todos a ese mismo carro de buena suerte que tenemos en la región; Nos ha encantado saber que nos han dado el Mundial de Clases Olímpicas y la buena progresión del Racing. ¡A ver si enganchamos la suerte cántabra de las últimas semanas! Y nos escapamos del cuarto y atacamos al segundo clasificado”, declara en tono bromista el patrón del Renault Z.E, Piris.

COCIDO MADRILEÑO… LIOFILIZADO
Navegando al filo de los 50 aullantes las condiciones de frío vuelven a aparecen en escena y las capas de ropa térmica se duplican para salir a cubierta en cada guardia.

Las sorpresas continúan apareciendo a bordo y en este caso ha sido de nuevo en el menú diario de comida liofilizada con la que cuentan a bordo. “Voy a dar cuenta de un "cocido madrileño" liofilizado (en serio, ¡lo tenemos en el menú! ) que me va a quitar el destemple que llevo encima”, comenta Piris con su habitual sentido del humor. Y es que, pese a estar uno en los siempre inhóspitos “50 Aullantes”, lo mejor para quitar el frio es un buen plato “de cuchara” –aunque sea liofilizada-

DIARIO DE A BORDO DEL RENAULT Z.E

Hola desde el Renault Z.E:
Pues sí que tuvimos una encalmada muuuuy larga y muy frustrante, con mucha ola
de proa y lluvia. El barco era ingobernable muchas veces por falta de flujo en el timón, así que dimos unas cuantas vueltas sobre nosotros mismos.

Estas encalmadas te afectan mucho más estando en una buena posición, ya que tienes más que perder y
la cabeza siempre se imagina al adversario navegando a pleno rendimiento... que parece ha sido el caso del Neutrogena que viene haciendo un regatón y últimamente no falla una...

Ahora ya vamos a buena marcha amurados a babor con ángulos del través.
Hemos ido con Solent y génova con vientos de 28 y 23 nudos y ahora se ha abierto
un pelo y ha bajado la intensidad, así que vamos con gennaker fraccionado.

Cada parte de posiciones ha sido favorable al Neutrogena, pero el ultimo ya hemos sido ligeramente más rápidos; esperamos que las tornas cambien y podamos empezar de nuevo a escaparnos...

Hemos de sentirnos afortunados por no estar en la posición de Estrella y Bell, ya que se han debido de comer un buen marrón con el Atu.

Voy a dar cuenta de un "cocido madrileño" liofilizado (en serio, lo tenemos en el menú ) que me va a quitar el destemple que llevo encima... Un abrazo y hasta pronto

Toño Piris desde el Renault Z.E

PARTE DE POSICIONES A LAS 15.00 HORAS DEL 26 DE FEBRERO
(puesto, equipo, patrones, millas a la llegada/distancia al líder)

1 VIRBAC-PAPREC 3. Jean Pierre Dick - Loic Peyron a 8849,3 millas de la llegada
2 MAPFRE. Iker Martinez - Xabi Fernandez a 10 millas del líder
3 RENAULT Z.E Pachi Rivero - Antonio Piris a 1229,8 millas del líder
4 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA Boris Herrmann - Ryan Breymaier a 1293,2 millas del líder
5 MIRABAUD. Dominique Wavre - Michele Paret a 1491,5 millas del líder
6 GROUPE BEL. Kito de Pavant - Sebastien Audigane a 1838 millas del líder
7 ESTRELLA DAMM Sailing Team. Alex Pella - Pepe Ribes a 1924 millas del líder
8 HUGO BOSS. Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn a 2073 millas del líder
9 GAES CENTROS AUDITIVOS. Dee Caffari - Anna Corbella a 2201 millas del líder
10 FORUM MARITIM CATALA. Gerard Marin - Ludovic Aglaor a 3382 millas del líder
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Juan Merediz - Fran Palacio a 3662,9 millas del líder
12 WE ARE WATER. Jaume Mumbru - Cali Sanmarti a 4060,7 millas del líder