Triunfos de Power Plate y Mapfre en la Copa del Rey Audi Mapfre

Cinco barcos extranjeros y dos españoles, dos patrones que saborean de nuevo la gloria y otros cinco que la prueban por primera vez. Pero por encima cualquier consideración, una jornada espectacular de vela con la que homenajear a Marcial Sánchez Barcáiztegui, recordado hoy con diversos actos, presididos por S.A.R. El Príncipe de Asturias.

La bahía de Palma regaló una última jornada excepcional para la competición. Muy poca ola y vientos del noreste de dieciocho a doce nudos, conforme pasaba el día. Todo ello aderezado con roles de diez grados arriba o abajo durante las mangas, con diferencias de presión entre un bordo y otro del campo de regatas. Un desafío perfecto para tácticos y navegantes, un grado más de exigencia para los aspirantes a ganar la regata más importante del Mediterráneo.

Ni siquiera un pequeño incidente en una salida como es engancharse la boya y llevársela por delante impidió que el “Ran” repitiera su triunfo del año 2010. La clase IRC 0 ha sido todo un espectáculo gracias a los mini maxis, que han surcado la bahía aprovechando las inmejorables condiciones de viento y mar. Hoy, con todo casi decidido, las victorias parciales fueron para “Jethou” y “Stig”, que es tercero en la general. Completa los puestos de privilegio el “Shockwave”, segundo.

Toda la emoción de esta última jornada de regatas se condensaba en la clase IRC 1, donde “Audi All4One” y “Audi Azzurra” debían dirimir su empate a puntos. Jochen Schuemann y Guillermo Parada convirtieron las dos regatas en un match race particular, un duelo a cara de perro que en la primera prueba tuvo acento italiano, abriendo una ligera brecha de dos puntos que decantaba el título hacia su lado. Pero todo daba un vuelco en la siguiente y decisiva prueba. “All4One” se desmarcaba de “Audi Azzurra” y buscaba la izquierda del campo de regatas, cruzando la popa de toda la flota. Parada permaneció por la derecha y se quedó sin presión. Cuando quiso reaccionar, Schumann se había escapado. En meta, tres minutos de diferencia y dos barcos entre medias. Triunfo in extremis para el tricampeón olímpico alemán, el primero que consigue en Palma, y también el primero para Jordi Calafat, táctico de “All4One”. Entre su tripulación, un Nacho Braquehais que ya suma siete títulos. “Audi Azzurra” era segundo y el “Gladiator” de Tony Langley, tercero. El “Aifos”, hoy con el Príncipe de Asturias a la caña, finaliza noveno, tras firmar un décimo y un octavo.

Líder desde el primer día entre los RI 1, el Swan 45 “Swanderfull” de José Caldeira hizo buenas las quinielas que lo situaban como favorito. Es la primera tripulación portuguesa que gana la Copa del Rey Audi Mapfre. Con sólo una victoria parcial pero una enorme regularidad, la tripulación lusa, que ha contado con el vueltamundista “Chuny” Bermúdez como táctico, se ha llevado un trabajado título. La pugna en esta última jornada se abrió para el orden de sus compañeros de podio. “Rats on Fire” sorprendía a “Earlybird” en la primera prueba y le arrebataba la plata, pero por sólo dos segundos el barco de Hendrik Brandis devolvía las cosas a su sitio y confirmaba su segunda posición. Dominio indiscutible de los Swan 45, que han copado los tres escalones del cajón. El “Itaca IX” de Manuel Gallego, que finaliza quinto, se proclama además ganador del trofeo corinthian (no profesional) en esta división.

Casi desde el principio, se vio que el dominio del catalán “Power Plate” entre los RI 2 tenía poca contestación. Hoy sumó dos triunfos parciales más, con los que suma cinco en toda la competición, a los que suma otros cinco segundos y un tercero. Una gran marca para el barco que arma Santi Monjo y pilota Gustavo Martínez Doreste. No fue este un sábado propicio para el “Movistar” de Pedro Campos, que perdía su segundo puesto en beneficio del italiamo “Volmer”. Dos segundos del transalpino Fabio Dominici echaban por tierra las aspiraciones del veterano patrón gallego, que se habrá de conformar con la tercera posición. A su estela, el “Tanit IV” de Nacho Campos, que además se llevaba para Alicante el trofeo al mejor barco corinthian de esta clase.

La clase Soto 40 fue un completo carrusel, animada por la lucha entre “Alegre” e “Iberdrola” por el triunfo final, pero también por la pugna entre “Noticia” y “Bigamist por la tercera plaza del podio. Tras una llamada general en la salida, la primera manga cayó del lado del “Black Pearl” alemán. Pero lo importante era que José María Torcida recortaba tres puntos a Andy Soriano, e Iñaki Castañer quedaba a sólo uno de Afonso Domingos. Los portugueses querían regalarle a su armador, Pedro Mendonça, su primer podio en la Copa del Rey Audi Mapfre con motivo de su cumpleaños. Se lo aseguraron ganando la segunda manga. Por su parte, “Iberdrola” vivía un vía crucis en la primera ceñida y montaba barlovento último. Parecían desvanecerse sus opciones, pero los siguientes dos tramos se alteraban las posiciones y conseguía remontar hasta ser tercero en meta. “Alegre” fue cuarto, garantizándose el título de ganador. La plata se quedó para el equipo español que arma Agustín Zulueta, que de paso se sitúa al frente del circuito europeo de la clase.

En la clase J-80, la regata vino marcada por la baja en el último minuto del “Nextel” de Ignacio Camino. Un pantocazo durante las maniobras previas a la salida le provocaron una rotura de palo y forzaron su abandono. “Mapfre” eliminaba así a su más directo rival, y el “Nilfisk” se garantizaba la plata. El murciano Carlos Martínez no arriesgó y cumplió las dos mangas de rigor para proclamarse campeón, su primer título en Palma. A pesar de todo, Camino se llevaba el bronce en la clase, un amargo premio tras una gran Copa.

Tampoco se movió el guión preestablecido en los X-35, donde el “Margherita – Jsteam” optó por marcar de cerca a “Hotelplan – Spirit of Nerina” y “Red Eléctrica”. Los tres cruzaron la meta en la primera manga en el grupo intermedio, lo que consolidaba sus puestos en la clasificación. El italiano Roberto Mazzucato conseguía su primer entorchado en la Copa del Rey Audi Mapfre, y el barco español que arma Javier Sanz se subía al podio tras ir de menos a más durante toda la regata.

A partir de las 21 horas, la 31 Copa del Rey Audi Mapfre entregará sus trofeos en los Jardines de Ses Voltes, un acto que estará presidido por S.A.R. El Príncipe de Asturias.

Declaraciones

Jordi Calafat – Audi All4One IRC 1

“Había quedado muchas veces segundo y por fin he podido ganar mi primera Copa del Rey. Siempre te gusta ganar y esta regata siempre es especial. Antes de partir en la última jornada les dije a la tripulación que no servía de nada acabar terceros y que sólo nos valía ganar.

Santi Monjo – Power Plate RI 2

“Es la segunda Copa del Rey consecutiva que ganamos y no hay dos sin tres. Espero el año que viene estar aquí celebrando lo mismo. Ha sido una semana difícil, más de lo que pueda parecer por la clasificación, pero hemos hecho una gran regata y con el mismo barco y tripulación, y lo que funciona no hay que tocarlo.”

Andy Soriano (GBR), Soto 40 Alegre

“Ha sido por los pelos. He sufrido muchísimo, pero lo hemos logrado. En una situación similar ya perdimos una Maxi Cup. Hoy el campo de regatas estaba especialmente complicado, con dos zonas de viento inciertas, podías ser líder en barlovento y último al final de las popas. Estoy contento, pues es mi quinta Copa del Rey pero mi primera victoria. Las claves han sido no meternos en líos que nos pudieran costar penalizaciones o descalificaciones y luchar cada metro, no dar nada por perdido en los momentos malos”.

Tim Powell (GBR), IRC 0 Ran

“Ha sido una gran victoria por lo dura que ha sido la regata. La competitividad de la flota de Mini Maxis era enorme, estaban los mejores del mundo. Nos sentimos muy orgullosos por haber sido capaces de vencerles y contentos por lo bien que va el nuevo barco. Las condiciones de viento en Copa del Rey han sido magníficas, y el comité de regatas ha hecho un trabajo excelente, siendo capaz de completar todo el programa de pruebas”.

Roberto Mazzucato (ITA), X-35 Margherita-JSTeam

“Ha sido muy difícil, suerte que en la últiam prueba teníamos un buen margen de puntos, porque nos hemos tenido que penalizar y remontar ha sido complicado. Hoy el viento estaba complicadísimo, pero nuestro táctico ha vuelto a estar brillante. Esta ha sido la primera regata de Giovani Casinari con nosotros, y lo ha bordado. Antes de venir a palma no creía que podíamos vencer. Me ha gustado mucho la Copa del Rey, es mi primera vez. La organización es impecable y el viento ha sido sensacional, seis tipo de condiciones en seis días”.

Carlos Martínez (ESP), J-80 Mapfre

“Es una lástima que el Nextel rompiera el palo y no tiviera la oportunidad de disputa las dos pruebas de hoy. Lo siento mucho por ellos. Hemos intentado que en la primera manga el Nilfisk no nos metiera muchos barcos por en medio, para evitar sufrir mucho en la prueba decisiva, que por suerte también nos la hemos llevado. Las condiciones de hoy, poco viento y mar plana, son las mejores para nosotros, especialmente el mar plano. Todo el mundo quiere ganar la Copa del Rey, es una regata especial. Llevamos tres años siendo terceros en el Mundial, pero ganar la Copa del Rey es lo más grande para un regatista español. Yo fui segundo dos veces con el Azur de Puig y por fin he podido ganarla”.

Roberto Bermúdez (ESP), RI 1 Swanderfull

“La Copa del Rey es muy larga, no puedes decir que has ganado hasta que se acaba, por lo que salir hoy líderes no era ninguna garantía. La clave ha sido nuestra regularidad, no hemos nuestros dos perores resultados son dos quintos. Me ha impresionado la organización, el comité de regatas ha estado impecable. Ganar la Copa del Rey en cualquier categoría es una satisfacción, me ha hecho tanta ilusión como las dos que logré con el Caixa Galicia”.

Todas las clasificaciones y Galería de fotos en http://www.copadelreyaudimapfre.com