Sydney Hobart, “Wild Oats XI” se escapa del “Comanche”

Perro viejo nunca muere. Dice el refranero que: A perro viejo, no hay quien le enseñe trucos nuevos. Pues parece ser que la tripulación del súper maxi «Wild Oats XI», que ya ha ganado en varias ocasiones la Sydney – Hobart, no está dispuesta a que el recién estrenado “Comanche” les agüe la fiesta austral cuando crucen la línea de llegada en Hobart. Y mientras no muera el perro no se morirá la rabia.

Cierto que aun restan unos cientos de millas hasta el final del recorrido, pero a las 10:38 horas de hoy -27 de diciembre de 2014- el “Comanche” se encontraba a 315 millas de Hobart, navegando a unos 13 nudos de velocidad y a 33 millas del líder “Wild Oats XI”. Mientras que “Wild Oats XI” navega más veloz, a unos 15,2 nudos, cuando está a 282 millas de la llegada.

“Comanche” en segunda posición tras “Wild Oats XII”

Con una ruta más occidental que los dos primeros, “Ragamufin” es tercero en tiempo real, a 54 millas del “Wild Oats XI”. Y más al oeste es cuarto “Rio 100”, a 57 millas del primero y navegando a unos 12,5 nudos de velocidad.

“Perpeutal Loyal” retirado, navega hacia Sydney. El súper maxi “Perputal Loyal”, que lideró la 70ª Sydney – Hobart durante unas horas, se ha tenido que retirar por problemas en su casco, y antes de males mayores estructurales. A estas horas navega a motor de vuelta a Sydney, a 94 millas de distancia. Se ha resentido cuando navegaban en Jervis Bay. Desde a bordo han comentado: vamos de camino de regreso a Sydney debido a problemas en el casco. Estamos todos tristes, pero en una regata como esta hay muchas variables en juego. Se ha luchado duro durante el tiempo que hemos estado en regata.

Ya lo había dicho horas antes a la salida de la regata Joan Vila -navegante en el Wild Oats XI-, sobre la dureza del mar de Tasmania, que es muy exigente, donde barcos y tripulaciones sufrirían durante las primeros horas debido a las fuertes condiciones meteorológicas.

Y así fue, los fuertes vientos por el este de la ruta hacia Hobart obligo que gran parte de la flota decidiese navegar cerca de la costa para evitar tener menos ola y un viento menos intenso gracias a la altura de la meseta australiana en esa zona.

A la retirada del “Perpetual Loyal” hay que sumar la de “Occacional Coarse Languaje Too”, un Sydney GTS 43, el “Last Tango” de Phillip King (un Salona 44), el “Brindabella” de Jim Cooney (un Jutson 80) y el “Near Necesssity” de John Blair (un C&C 115).

Cruzando el estrecho de Bass. Del total de 119 veleros que siguen en regata, hay 39 veleros que ya navegan al sur de la isla Gabo. Un primer gran grupo que ahora navega por las aguas del estrecho de Bass, un tramo complicado de 200 millas hasta el noreste de la isla de Tasmania, donde las corrientes –hay un fuerte cambio en el veril, que pasa de los 50 metros a los 4.000 metros de profundidad- y los vientos suelen ser cambiantes.

La predicción meteorológica es de vientos del noroeste entre isla Gabo y la costa este de la isla de Tasmania. Hay una gran borrasca al suroeste de Tasmania, que azotara a toda la isla a partir de primera hora del lunes 29 de diciembre, con vientos que superarán los 30 nudos de intensidad. Y tienen una alta presión entre está isla y las de Nueva Zelanda.

Como se suele decir, un final de regata, y un fin de año, con mucha marcha en la mar.

c) Dury Alonso

CLASIFICACION (DIEZ PRIMEROS) A LAS 10:52 HORAS