La 35 Copa del Rey MAPFRE debuta con éxito en la bahía de Palma

El estreno de la 35 Copa del Rey MAPFRE convocó en la bahía de Palma a 116 barcos de 19 nacionalidades divididos en siete clases y con un programa de dos pruebas tipo barlovento-sotavento. Cuatro equipos salían a defender sus títulos 2015 y 12 estrenaban la nueva clase MRW Swan 45.

El fiable viento de Palma remoloneó en el inicio de la jornada. Comenzó soplando de gradiente, y evolucionó a un térmico que se mantuvo el resto del día, con intensidades en el entorno de los 15 nudos. Todos pudieron completar el programa previsto.

Los líderes provisionales al término de la primera jornada son: “Bella Mente” en Montblanc Maxi 72, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “GC Dr. Luis Senís” en BMW ORC 1, “Fyord – Maverta” en BMW ORC 2, “Earlybird” en MRW Swan 45, “Red Eléctrica” en Air Europa X-35 y “ONO Tressis M&G” en Herbalife J80.

Siete lideran
La batalla por el liderato de Montblanc Maxi 72 estuvo muy disputada, con alternativas para varios aspirantes. La primera victoria parcial fue para el “Proteus” del estadounidense George Sakellaris, ganador en Palma de las ediciones 2014 y 2015, pero el triunfo del “Bella Mente” en la segunda permitiría a su compatriota Hap Fauth regresar al RCNP como primer líder de la semana.

Las victorias de Singular Kitchen IRC 1 correspondieron al “Azzurra” (1-3) y al “Alegre” (7-1), pero la suma de parciales permiten al barco italo-argentino liderado por Alberto Roemmers y Vasco Vascotto encabezar la provisional. El mejor clasificado español es el “Plis Play” de Vicente García, quinto (5-3).

En BMW ORC 1, el “GC Dr. Luis Senís” patroneado por Axel Rodger lidera como premio a su regularidad (2-3,5) en una jornada en la que las victorias parciales se repartieron entre el “Maserati” y el “Pez de Abril”. La crónica de la clase deja la desafortunada colisión entre el “Coratge” y el “Adrián Hoteles Dignity”, resultando en daños materiales para este último y una lesión de su palo, Álvaro Cuadrado, que tuvo que ser atendido al llegar a puerto. Intentarán reincorporarse mañana.

En BMW ORC 2, la clasificación está muy ajustada, y muestra un claro dominio de la flota española. El primer líder es el Rodman 42 “Fyord – Maverta” patroneado por José Ballester, que hoy fue tercero en la manga inicial y logró una valiosa victoria en la segunda. Un punto separa al barco alicantino del empate entre el catalán “L’Immens” (1-4) y el gallego “Movistar” (2-3).

El debut de la flota MRW Swan 45 reafirmó la importancia de la regularidad en una clase monotipo tan consolidada e igualada. Las victorias parciales correspondieron a los holandeses “Gaastra” (1-10,5) y al “Esthec” (6-1), pero lidera la provisional el alemán “Earlybird” de Hendrik B randis. El táctico Jochen Schuemman supo leer las condiciones y lograr sendos segundos.

En Air Europa X-35, el “Red Eléctrica de España” comienza la edición 2016 como finalizó la 2015: al frente de la clasificación. El barco patroneado por Javier Sanz es el único de la flota que regresaba al RCNP con una tarjeta inmaculada gracias a dos convincentes triunfos. A cuatro puntos del barco local, tres barcos empatados a seis puntos: el “Grupo Ceres” y los dos “Spirit of Nerina”.

En clase Herbalife J80, el “ONO Tressis M&G” de Daniel de la Pedraja comenzó la defensa de su título con una jornada casi perfecta, en la que anotó un primero y un segundo, sólo superado por el “Les Roches” en la segunda del día. La anécdota del día fue la rotura del palo del ruso “Epropulsion”, afortunadamente sin consecuencias para la tripulación.

Todos los equipos son conscientes de que todavía quedan cinco días de competición, la regata es muy larga y cualquier cosa puede pasar. Pero esta primera jornada ha servido para identificar a los principales aspirantes al título. La incógnita no se desvelará hasta el próximo sábado.

Crew Village RCNP
El Crew Village RCNP se abría hoy con desayunos para las tripulaciones por la mañana mientras el Brunch by Iberostar The Singular Kitchen Show del restaurante El Náutico recibía la visita de Mónica Martín Luque y Álvaro de Marichalar. A media tarde, la terraza del RCNP acogía la presentación oficial del Swan 50, el nuevo diseño con el que el prestigioso astillero finlandés Nautor’s Swan conmemora su 50 aniversario, y que eligió Palma para mostrarse en público por primera vez en Europa. La jornada se despidió con la música de Christina Elmer Band.

La competición continúa mañana, martes día 2, con un programa de dos pruebas barlovento-sotavento en todas las clases. Los GC32 debutan el miércoles.

Clasificación provisional 35 Copa del Rey MAPFRE
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Montblanc Maxi 72
1.- Bella Mente (USA), Hao Fauth, 2+1=3
2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 1+3=4
3.- Caol Ila R (GBR), Alex Schaerer, 4+2=6
4.- Momo (IVB), Dieter Schön, 3+4=7

Singular Kitchen IRC 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+2=3
2.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+4.5=6.5
3.- Team Vision Future (SUI), Chaubard Jean Jacques, 3+4.5=7.5
…Hasta 12 clasificados

MRW Swan 45
1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 2+2=4
2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, 6+1=7
3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+3=8
…Hasta 12 clasificados

BMW ORC 1
1.- GC. Dr. Luis Senís (ESP), Axel Rodger/Luis Senís, 2+3.5=5.5
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 3+3.5=6.5
3.- Pez de abril (ESP), José María Meseguer, 6+1=7
…Hasta 38 clasificados

BMW ORC 2
1.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+1=4
2.- L´immens-Laplaza Assessors (GBR), Carles Rodríguez/Sabine Schumman, 1+4=5
3.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 2+3=5
…Hasta 26 clasificados

Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 1+1=2
2.- Grupo Ceres (ESP), Javier Banderas, 4+2=6
3.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4=6
…Hasta 8 clasificados

Herbalife J80
1.- Ono Tressis M&G (ESP), Eric Brezellet, 1+2=3
2.- Les Roches-Puente Romano Marbella (ESP), Pepequin Orbaneja, 3+1=4
3.- Noticia Oxital (ESP), José María Torcida, 2+4=6
…Hasta 16 clasificado

Reflexiones de los primeros líderes de la 35 Copa del Rey MAPFRE. Hemos hablado con Terry Hutchinson, Guillermo Parada, Jochen Schuemann, Luis Senís, David Madrazo, y Daniel de la Pedraja.

Pedro Gil Rebollo, "Fyord Maverta", líder clase BMW ORC 2:

Hoy ha sido una de las batallas más complejas y fascinantes de la temporada con muchísima competencia por parte de todos los equipos. La tripulación se ha levantado esta mañana con muchos nervios y la típica tensión del primer día, pero conforme avanzaban las pruebas nos hemos ido relajando. En la primera manga ha habido una fuerte caída del viento y la regata ha sido anulada. En la segunda y la tercera todos los barcos hemos navegado muy iguales y ha estado muy reñido. Finalmente hemos hecho un tercer y primer puesto y esperamos poder mantenernos entre los tres primeros puestos. No obstante, sabemos lo complicado que va a ser este campeonato, y somos conscientes que el barco que acierte con los roles será el ganador de la 35 Copa del Rey MAPFRE.

Terry Hutchinson, “Bella Mente”, líder clase Montblanc Maxi 72:
"Un sólido comienzo de regata para Bella Mente. Es una lucha muy, muy igualada entre los cuatro barcos de esta clase. Hemos hecho dos regatas y todavía quedan nueve, así que encontrar nuestra velocidad adecuada para este maratón es primordial para lograr el éxito al final de la semana".

Guillermo Parada, “Azzurra”, líder clase Singular Kitchen IRC 1:
"Salvamos el día con una buena primera regata en la que pudimos salir bien y ponernos delante desde el inicio para a partir de ahí manejar un poco los tiempos. En la segunda elegimos salir por la derecha y lamentablemente la izquierda fue más fuerte así que Alegre fue un poco mejor que nosotros. Pero en general, un primero y un segundo es un buen resultado para un primer día; y hay un programa de 11 regatas aquí… Todavía estamos probando cosas con las velas para ver si encontramos un poco más de velocidad, pero fue buen premio para todo el trabajo que estamos haciendo".

Jochen Schumann, “Earlybird”, líder clase MRW Swan 45:
"Hemos tenido un poco de mala suerte. En ambas regatas estábamos bien posicionados en la izquierda y al final el lado favorecido fue la derecha, así que iban delante otros barcos. Así que estamos muy contentos de recuperar y con dos segundos liderar la clase, que es muy competitiva y divertida".

Luis Senís, “GC Dr. Luis Senís”, líder clase BMW ORC 1:
"Es una clase complicada porque hay 14 barcos iguales, los Swan más dos DK; así que hemos pensado que tenemos que hacer una ‘Copa’ regular: no va a ganar el que más primeros haga sino el que más regular sea a lo largo de la semana. Que nos hayamos colocado líderes es una anécdota, esto es muy largo. Ésta es una regata de resistencia y del que mantenga la cabeza más fría y llegue más fuerte al final".

David Madrazo, “Red Eléctrica de España”, líder clase Air Europa X-35:
“Aunque en la primera regata no hemos hecho una buena salida hemos sabido remontar, saber leer las condiciones y la tripulación ha hecho un gran trabajo hasta ganar. En la segunda manga, la salida ha sido muy buena y partir de ahí nos hemos dedicado a navegar lo mejor posible y controlar, en este caso, al “Grupo Ceres”, que era el rival más cercano. En resumen, buen jornada: maniobra, lectura, y acabando primeros el día”.

Daniel de la Pedraja, “ONO Tressis M&G”, líder de clase Herbalife J80:
“Un día de muy buenas condiciones. La primera manga se suspendió justo al final, casi llegando, pero luego el viento ha subido y se ha estabilizado, con intensidades de unos 14 nudos. Somos el mismo equipo del año pasado, estamos muy compenetrados, con buen espíritu de equipo, y lo hemos hecho bien. Aquí hay cinco o seis barcos con posibilidades reales, y la semana es muy larga”.