Finalizó la última edición del santanderino SAR Don Felipe de Borbón

En esta ocasión la salida se realizo desde la Josefa, la que por cierto también se despidiera de la vida activa como embarcación del Comité de regatas del RCMS después de casi un lustro haciendo esta funcion. A la Josefa la espera el desguace, tras no plantearse el donarla al Museo marítimo de Santander.

En esta ocasión quedo patente, una vez más, el nulo tirón que tiene la Vela ante la ciudadanía santanderina. Mientas en el muelle donde se celebraba la regata de traineras estaba hasta la bandera de público, a 300 metros más al este, desde donde se daba la salida a la mejor competicion de Cruceros de Santander, y en esta jornada a la ultima tirada del evento, con la Salida justo en frente de la grada de Zaera, ( el próximo “botellodromo” de Santander), en las gradas que tantos millones de euros han costado, no había nadie, perdón miento, había dos personas que a última hora se sentaron en ellas para contemplar el magnífico espectáculo que con sus maniobras estaban dando las embarcaciones que iba a tomar la salida.

Esto es lo que la vela arrastra al público, nos guste o no nos guste, pero ni tan siquiera es capaz de atraer los familiares de los participantes para que contemplen las evoluciones que estos realizaban para salir.

Nuevamente la carencia de tiempos para las distintas clases fue idéntico a la de la jornada anterior, dándose la salida sobre una línea demasiado pequeña y que para mas complicación estaba completamente atravesada al viento reinante, el que al ser norte era racheado e inconstante como consecuencia de la gran proximidad a tierra (en ese mismo lugar se van a dar las “Medal Race” del Mundial el próximo mes de septiembre, que Dios les ayude, porque las medallas dependerán de la providencia).

En estas salidas todos los participantes salieron amurados a babor, menos una que lo hizo a estribor para pedir paso, la cosa le salió más que mal, pues paso a los demás por su popa, por lo en esa maniobra termino el ultimo.

La navegación hacia la primero baliza fue un caso de maniobras en donde los Spys y Genaquer tan pronto estaba arriba, como se arriban para volver a izarse.

Una vez fuera de puntas el viento se fue a la derecha con lo que la flota que llegaba a barlovento a un desacuartelar (lo que si consiguieron hacer los más grandes) se puso a ceñir a rabiar, tenido que virar por proa para tomarla.

A partir de ese momento la flota navego a un descuartelar hasta la baliza nº 2 y por ello en grupo, solamente uno de los palpitantes que había subido más arriba del rumbo directo largo el genaquer,
La vuelta a la baliza 1 fue nuevamente con viento al descuartelar, si bien en esta ocasión se largaron Genaquers y códigos 0, por su parte los participantes de la clase III y J80 arrumbaron directamente a la entrada.

La navegación en la bahía fue un caso, con roladas de más de 30 grados, pero sobre todo con enormes diferencias de presión que iban desde la calma absoluta hasta los 15 ni8dos de racha, en definitiva, un caos, por eso aquello de lo del circo

La clasificación es en la última prueba ha sido:

Clase I: 1º Yamamay, 2º Co yemaya, 3º Ashandar Wop, 4º Maitena, 5º Phoenis, 6º Despeinada

Clase II: 1º Salen, 2º Aizen, 3º Gorilon, 4º Go Blue, 5º Marieta, 6º Mi Gabriela, 7º Murphy, 8º Karen, 9º Alalunga

Clase III 1º Universidad de Oviedo, 2º Gabriela Onofre, 3º Espumeru, 4º Airam V, 5º Ramper, 6º Unico

Clase J80: 1º Wind, 2º Lupa, 3º Alfinter, 4º Go fit, 5º Narena, 6º Wally,

Con lo que la clasificación final del evento ha sido;

Clase I: 1º Yamamay, 2º Sahanda Wop, 3º Coyemaya

Clase II: 1º Salen, 2º Gorilon, 3º Go blue

Clase III: 1º Universidad de Oviedo, 2º Gabriela Onofre, 3º Airam V

Clase J80: 1º Alfinter, 2º Wally, 3º Wind.
J.F.M.J.O. .