El Jueves Santo se dará la salida a la Regata de la Ruta de la Sal.

El próximo 5 de abril, jueves Santo, se darán las salidas, desde Port Ginesta – Barcelona- y Denia con destino a Sant Antoni de Portmany – Ibiza- de la 25 edición de la regata de La Ruta de La Sal – Trofeo Pepe Ferres.

La llegada de los participantes a Ibiza esta prevista a partir de la madrugada del viernes 6 abril del 2012. En principio, salvando las excepciones de una época del año tan poco previsible meteorológicamente hablando, los partes avanzan unas condiciones buenas para la navegación, bajo un panorama general de cierta inestabilidad, con cielos parcialmente encapotados , y predominio de vientos variables de fuerza 2 a 4 de componente E. Mar rizada con áreas de marejadilla. Chubascos. Tormentas aisladas. Para la Salida desde Barcelona se prevén vientos de 10 a 14 nudos del ENE rolando hacia el E. En Denia, en principio los partes hablan de viento del N rolando hacia el NNE de entre 5 y 10 nudos. Para la llegada a Sant Antoni, se podrían anotar a partir de la 05:00 h del Viernes 6 de abril, vientos del S de hasta 5 nudos que irán rolando hacia el SSO aumentando en intensidad hasta los 22 nudos a última hora de la tarde. Para el Sábado 7, O - SO – SSO de hasta 15 nudos.

Los 92 inscritos en la Versión Norte de La Sal zarparan el jueves 5 de abril del 2012 a las 10:00 h desde el CM. Port Ginesta – Barcelona.-, compitiendo sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN. Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Una flota, en la que se apuntan barcos de 5 nacionalidades distintas procedentes de más de 24 clubes Náuticos y Marinas, en la que este año vuelven a participar, prácticamente con la obligación de defender sus títulos, los dos ganadores de la pasada edición; el Sigma 38 “Acrobat” de Amador Magraner del RCN del Puerto de Pollensa vencedor absoluto de la regata, y el velero Alemán “Caro” de Maximilian Klink, un J/V 50 ganador en tiempo real de la edición del 2011. Quien con un registro desde Port Ginesta a Sant Antoni de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos, navegando con promedió superior a los 10,70 nudos, estableció un record para esta singladura que, normalmente, será muy difícil de superar. Indicar que el “Caro” fue en el 2007, vencedor absoluto en tiempo real y compensado de esta Versión Norte de La Sal, lo que le convirtió en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata.

Otro ganador de La Sal que se inscribe en este 25 aniversario es el J 35 Británico “Jay Walker” de Cathalijne Romÿn, vencedor absoluto de la Versión Norte de la regata en el 2008, un barco muy polivalente con una tripulación experta en navegaciones de altura. Considerar, de todos modos, a el “Galvana” de Borja Pella un cuidado diseño de S&S de 56 pies del RC Náutico de Barcelona que fue el ganador absoluto de Versión Norte de la Ruta de La Sal en el 2005 y 2006. Lo que le dibuja como un equipo muy sólido y competitivo con claras opciones a ser muy considerado de cara a los pódium finales. Este año competirá en la Versión Norte de La Sal el Ibicenco Manuel Guasch con su Fortuna 9, “Aivis” del CN de Ibiza, un regatista con un historial deportivo excelente que se remonta a comienzos de los 90, que fue vencedor absoluto de la Versión Este de La Sal en el 2009. Justamente el año en que estreno el recorrido desde Denia hasta Sant Antoni de Portmany.

Obligado, que duda cabe, mencionar a Javier Ramos y su “Altarmar” de RC Marítimo de Barcelona que ha participado en todas las ediciones de La Ruta de La Sal, lo que le convierte en uno de los desafíos mas singulares de toda la flota. El “Altamar” , un diseño de 40 pies de Juan Manuel Alonso Allende construido a comienzos de los 70 en los Astilleros Udondo del Nervión – Bilbao- a lo largo de estos 25 años ha logrado acumular un magnifico palmares deportivo, con muchas victorias absolutas de Clase, un equipo muy experto y con muchas millas a sus espaldas.

La salida de la Versión Este, con 107 barcos inscritos, esta prevista para las 14:00 h del Jueves 5 de abril desde el RC Náutico de Denia con destino a Cab Negret en Sant Antoni de Portmany. Una singladura de 120 millas que implicara tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegar por la costa norte de Ibiza hasta Sant Antoni. La flota en competición reunirá a embarcaciones de unos treinta Clubes Náuticos y Marinas con barcos procedentes de las costas Cantábricas, Atlánticas, Andaluzas, Levantinas, Islas Baleares y de aguas interiores. La represtación extranjera reunirá a equipos de 3 nacionalidades diferentes.

Coincidiendo con este 25 aniversario de La Sal vuelve a participar en la Versión Este el que fue, en la pasada edición – 2011- ganador absoluto en tiempo real de la regata, el X-65 Performance, “2 Much” de José Fabré, del CN de Palma Nova – Bahía de Palma - un excelente diseño de Neils Jeppesen, de prestaciones muy polivalentes optimo, para una navegación de altura media como la que plantea la derrota desde Denia hasta Ibiza.

Como equipos a tener en cuenta por su historial deportivo, es obligado citar al del armador Vicente García de RCR de Alicante que en esta ocasión estrena un nuevo “Plis-Play”, un Swam 80 que se dibuja como uno de los barcos más potentes de la Versión Este. Indicar que este grupo acumula un total de 6 victorias en tiempo real y una en compensado en diferentes ediciones de La Sal. Destacar, también, a Gonzalo Infante, del Real Club de Regata de Alicante, y su Swam 44, “Swany”, quien ha participado en todas las ediciones de la Ruta de La Sal. Ganador en 1991 tanto en tiempo real como el compensado de la regata – Versión Este - registrando, año a año, magníficos resultados en su Clase, donde ha subido al podium en varias ocasiones. También a Marcelino Cardona que con sus diferentes “Escualo Dos” ha participado en todas las Versiones Este de Ruta de Sal desde su primera convocatoria en 1991. En esta ocasión, Marcelino Cardona del Real Club Náutico de Denia, navegara con un Sun Odyssey 44. Es un veterano de La Sal con un historial deportivo muy competitivo.

Finalmente considerar las posibilidades del Farr 54, "Cam" de Álvaro Irala de RCR de Alicante; un velero muy polivalente, con un potencial de navegación extraordinario, proyectado en el 2005 para competir en IMS-500 que, podría ser particularmente competitivo en un recorrido tan táctico como el que define la Versión Este de La Sal. También la flotilla del Desafío Náutico Universitario – Copa Universidad en la participaran cuatro embarcaciones; el Delphia 40, “Pleamar V” de la Universidad Politécnica de Madrid, el Dufour 40, “Malta Blue”, de la Universidad Complutense de Madrid. El “Pleamar II”, un Hanse 411 de la Escuela Universitaria de Estudios Empresariales de la Universidad Complutense de Madrid y finalmente el “Atamán” un Jeanneau 40.3. de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid. Recordar que la Copa Universidad es una competición, que se disputara siempre dentro del ámbito de La Sal, cuyo objetivo funcional es reunir cada año a tripulaciones universitarias de toda España, reivindicando tanto los valores deportivos del evento en si, como la promoción del conocimiento de la cultura marinera entre la comunidad universitaria y de forma colegiada, reivindicar la conservación del patrimonio natural de los océanos.