Condiciones duras para la flota en Valencia con abandonos y averías.

El XVI Trofeo SM La Reina ha celebrado hoy su jornada inaugural con una manga costera de 60 millas en la que las embarcaciones han tenido que enfrentarse a inclemencias meteorológicas poco habituales en las costas valencianas, con vientos de entre 22 y 25 nudos, olas cortas de dos metros muy incómodas para navegar, chubascos e incluso algún tornado.

Cinco de las cerca de cincuenta embarcaciones que han tomado la línea de salida se han visto obligadas a retirarse de la prueba debido a roturas y lesiones de sus tripulantes. Una de ellas ha sido el Mascarat V, de José Luis Francés, compitiendo en Clase B, que ha puesto fin a la prueba debido a la lesión en el hombro de uno de sus tripulantes. “Nos hemos encontrado un chubasco bastante fuerte con cerca de 30 nudos y al haber una borrasca justamente encima se han montado dos tornados y ha sido bastante duro”, comentaba el patrón de la embarcación, que ve cómo se aleja la posibilidad de repetir la victoria del pasado año, al no ser descartable esta prueba. “Para navegar en estas condiciones tienes que tener el barco perfecto, porque hay mucho sobreesfuerzo y muchas cargas. Con este viento si no tienes heridos el que manda es el barco”, ha señalado.

Otro de las tripulaciones que ha sufrido las inclemencias del tiempo ha sido la de Modark, de Javier García Peña, del CV Benicarló, que también se ha retirado de las prueba, al igual que Anna de Zao SMM de Saint Petersburg River Yacht Club, que ha roto el mástil, Icue IV de Millenium Multiproyect y el catalán Rats on Fire de Rafael Carbonell con Manuel Doreste a la caña. La anécdota de la jornada la han protagonizado dos de los hombres del nuevo Fermax de Paolo Semerano, que tras romperse un candelero han caído al agua, pero no han tenido que lamentar daños y han podido ser recogidos de nuevo por sus compañeros para continuar la prueba.

Los más rápidos del día han sido los TP52 italianos de Hurakan de Giuseppe Parodi con Marco Serafini a la caña y Duvetica Linosonego, de Valente S.Q. y Martin G con Giorgio Martin a la caña, ambos de Clase A, que han sido el primero y el segundo, respectivamente, en atravesar la línea de llegada en tiempo real.

No en vano Hurakan es el actual campeón del mundo de ORC, que navega con Thommaso Chieffi como táctico. “Ha habido vientos y mar muy fuerte al principio y en el bastón barlovento – sotavento del inicio de la prueba”, ha comentado Chieffi. “Hemos roto nuestro spinnaker en la última parte del bastón pero no hemos perdido mucho hasta que hemos avanzado hacia el sur. Ha sido muy rápido al principio, pero cuando nos hemos acercado a la baliza de desmarque ha salido el sol y el viento ha caído totalmente, lo que ha exigido mucho esfuerzo. Entonces han llegado los barcos más pequeños y se han llevado el viento con ellos”, ha señalado.

En la Clase B, a falta de finalizar la larga prueba de la jornada, el primero en atravesar la línea de llegada ha sido el checo Three Sisters, conducido por Milan Hajek. Pero en el paso de baliza de mitad del recorrido lideraba la flota local Caballeros, de José Caballero del RCN Gandia, una de las embarcaciones que pugnan por el Trofeo Corinthian, seguido de Reti de Xavier Santamaría y con el argentino Argentum de Walter Besteiro en tercera posición.

De vuelta a Valencia el viento ha aumentado de nuevo, pero no lo suficiente como para permitir a los barcos más rápidos mantener su ventaja. Así, con la compensación de tiempos y a falta de finalizar la prueba del día, el liderazgo era para el británico Koyama de Bern Kammerlander con Iñaki Castañer a la caña, seguido del rumano Natalia, de KDF Energy, conducido por Natalia Brailoiu y Flyer 2 de Carlos Reboll.

Mañana las pruebas darán comienzo a las 15:30 horas y consistirán en recorridos barlovento – sotavento.

Sobre el Trofeo SM La Reina
El XVI Trofeo SM La Reina – Campeonato de Europa de ORC está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y bajo la autoridad de Offshore Racing Congress (ORC) y la International Sailing Federation (ISAF). Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, la Diputación de Valencia, la Marina Real Juan Carlos I, Alicante, puerto de salida de la Volvo Ocean Race e ISAF Santander 2014.

Además, el Real Club Náutico de Valencia agradece la colaboración de Conservas Cuca, Mazda, Heineken, Coca Cola, Plymouth, Café Candelas, NH Ciudad de Valencia, Holiday Inn, Zas Sailing, Navaltec, Varadero Valencia, Miss Sushi, Surgival, Ascensión Latorre, AEMET y Grupo Panorama.

Para más información del evento: www.trofeoreina.es