Transat Jacques Vabre. Cambios en los cabeza de flota

Ultimate: la batalla entre 4 unidades continúa

Cuatro barcos en un pañuelo de 140 millas. Esta es la situación este viernes por la noche. Y no hay duda de que, sin el daño del foil y su parada de las 5:30 am en Madeira anoche, Sodebo Ultim 3 también estaría allí. Siempre es el Maxi Edmond de Rothschild, de Franck Cammas y Charles Caudrelier, quien lidera este baile a toda velocidad. Ya sin dudas, los gigantes se lanzan, como contaba esta tarde François Gabart: "Estamos en el alisio entre Canarias y Cabo Verde, vamos avanzando bien, entre 30 y 35 nudos. El mar está muy correcto. Así que logramos tener un buen planeo y vuelo, estas son condiciones celestiales para eso. Es un privilegio navegar en estas condiciones ”. Continúa el duelo entre su SVR - Lazartigue y el otro barco nuevo de la flota: "Nos gusta salirnos de la derrota con Banque Populaire XI". A medida que Cabo Verde se acerca, los maxi-trimaranes ya se están enfocando en el próximo obstáculo. Aún así, "The Doldrums no parece fácil. Ya estamos mirando porque va a suceder rápidamente, también estamos viendo cómo puede desarrollarse detrás, al nivel del archipiélago de Trindade". Se espera que los Ultime crucen el Atlántico alrededor del 23 de noviembre.

Ocean Fifty: Primonial toma la delantera

Vale la pena echar un vistazo a la cartografía de hoy, para observar la trayectoria de Koesio, el trimarán de Erwan Le Roux y Xavier Macaire, líder hasta el mediodía del viernes. El barco morado optó por un paso por el interior del archipiélago canario, al este de Tenerife. Una apuesta de futuro. Pero mientras tanto, al oeste de La Palma, Primonial aprovechó una ruta más directa para hacerse con el liderato de la clasificación de Ocean Fifty. Sébastien Rogues y Matthieu Souben siguen a Thibaut Vauchel-Camus y Frédéric Duthil, actualmente terceros en Solidaires en Peloton - Arsep. El resto de la flota parece estar tomando la ruta de Koesio. Este es el caso de Les P'tits Doudous, con Benoit Marie a bordo: "Es cierto que no es agradable ver a los amigos ir más rápido por el oeste, ¡pero la derrota es larga!". Si los Ultimates ya están enfocados en el análisis de la zona de convergencia intertropical, este todavía no es el caso entre los 50 pies, 500 millas más al norte. "Estamos en ruta hasta el Doldrums, pero por el momento es demasiado pronto, dice el co-patrón de Armel Tripon, estamos viendo oportunidades que se abren y cierran dependiendo de las divergencias de los modelos".

Imoca: Apivia y Charal unen fuerzas detrás de LinkedOut

Pequeño evento a las 8 de la mañana: Apivia, a la cabeza casi desde el inicio en Imoca, dejó su liderazgo en LinkedOut. Ahora son Thomas Ruyant y Morgan Lagravière los que están a la cabeza, hasta Madeira. A solo 15 millas por detrás, se organiza un nuevo duelo, entre Dalin-Meilhat (Apivia) y Beyou-Pratt (Charal). Como la atmósfera en el 2019 en esta Transat Jacques Vabre 2021. El barco de Antoine Cornic y Jean-Charles Luro ocupa el puesto 20 y último en el ranking de Imoca, e incluso está por delante de ... ¡18 barcos Class40! Pero a bordo del Ebac, no nos entra el pánico: "No es un desafío ponernos al día con los 40 pies por delante. No estamos haciendo la misma regata. Por otro lado, primero esperamos alcanzar a nuestros compañeros que están en la cola. Los Class40 por delante del Imoca, no permanecen insensibles. A Maxime Cauwe y Jules Bonnier (Avanade) se les preguntó sobre esto esta tarde: "Es una gran satisfacción. Depende de las condiciones, de la frecuencia de las maniobras, son maniobras más pesadas en el Imoca así que en cuanto haya bordos más largos aumentarán velocidad. En cualquier caso nos mantenemos concentrados y no soltamos, ¡aguantamos!

Clase 40: Proyecto Rescue Ocean parado para reparar

El frente de la flota Class40 está aprovechando unos veinte nudos de viento para dirigirse hacia el sur frente a la costa portuguesa. Project Rescue Ocean, uno de los candidatos serios, hizo una escala de 4 horas en Cascais esta tarde para reparar su timón dañado. La Manche #EvidenceNautique sigue liderando el camino. Avanade, que está en 18ª posición, también aprovecha estas buenas condiciones: "Estamos a favor del viento con un oleaje que se está formando. Fue muy rápido anoche, apenas logramos agarrarnos al grupo delantero. Estamos en un grupo con barcos que van muy, muy rápido, especialmente barcos nuevos. Es una satisfacción navegar con ellos, ¡intentaremos seguirlos hasta la meta! ”Mucho más al norte, el último tercio de la flota aún no ha llegado al Cabo Finisterre y sigue enredado. Situación frustrante, dos barcos han optado por dirigirse hacia el oeste para sortear la dificultad: Serenis Consulting y E. Leclerc Ville-la-Grand. Por el momento, tienen incluso menos viento que sus competidores directos, pero se necesitará esperar unos días para saber si su apuesta vale la pena.

Ultime
1. Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas - Charles Caudrelier)
2. SVR - Lazartigue (François Gabart - Tom Laperche)
3. Banque Populaire XI (Armel Le Cléac'h - Kevin Escoffier)

Ocean Fifty
1. Primonial (Sébastien Rogues - Matthieu Souben)
2. Koesio (Erwan Le Roux - Xavier Macaire)
3. Solidaires en peloton - Arsep (Thibaut Vauchel-Camus - Frédéric Duthil)

Imoca
1. LinkedOut (Thomas Ruyant - Morgan Lagravière)
2. Apivia (Charlie Dalin - Paul Meilhat)
3. Charal (Jérémie Beyou - Christopher Pratt)

13 Time for Oceans Didac Costa

Class40
1. La Manche #EvidenceNautique (Nicolas Jossier - Alexis Loison)
2. Edenred (Pierre Quiroga - Emmanuel Le Roch)
3. Redman (Pablo Santurder)