TJ.V. Unos cerca de meta otros predicen más días de mar

Ultime: ¿cien horas antes del triunfo?

Si hay un barco que es unánime vencedor en esta Transat Jacques Vabre 2021, es el Maxi Edmond de Rothschild. El trimarán de Franck Cammas y Charles Caudrelier ha estado aplastando a la competencia en Ultime desde el principio. Se le espera en poco más de 4 días en Fort-de-France (martes 7 p.m. hora local) y, salvo cualquier percance, la victoria parece segura. Incluso impresiona a sus oponentes directos, como Yves Le Blévec (Actual Ultim 3), entrevistado esta tarde: "El Maxi Edmond de Rothschild nos hace coincidir a todos. A todos nos puede impresionar la velocidad a la que va, la relevancia de sus trayectorias y la calidad de su navegación en general. Creo que han hecho una combinación de barco-tripulación del más alto nivel y la brecha que están ampliando es realmente impresionante ". El dúo Cammas-Caudrelier llegó esta mañana a las rocas brasileñas de São Pedro e São Paulo, el último paso obligatorio antes de Martinica. Aceleró a gran velocidad (aún más de 30 nudos) hacia el oeste, a lo largo de la zona prohibida de América del Sur. Una última parte de la derrota que Yves Blévec promete "fascinante, variada, con mucho juego táctico".

Ocean Fifty: continúa el ascenso a las Indias Occidentales

Status quo, entre los Ocean Fifty, que siguen subiendo, desde Fernando de Noronha hasta Martinica. ¡Una escalada sin ascensor! Los 7 barcos, con un jefe... el Primonial de Sébastien Rogues y Matthieu Souben (con Koesio y Leyton emboscados, en 100 millas), navegan trasluchada tras trasluchada a lo largo de la zona prohibida. La cartografía merece una mirada de nuevo, para ver la cantidad de cambios de rumbo realizados por los dúos, después de 12 días en la mar, más de quince días desde la mañana de ayer para los líderes. E incluso cerca de 25 para Sam Goodchild y Aymeric Chappellier en Leyton, que rascan lo más cerca posible de la zona prohibida, "donde hay mucho más viento", explicaron a la sesión de esta mañana.

Imoca: los tres en cabeza con Fernando de Noronha por la proa

Esta noche será el turno de los Imoca para comenzar a navegar cerca de la costa brasileña. Primero deben virar Fernando de Noronha, un magnífico archipiélago, al que llegarán los primeros 60 pies esta noche. El primero de ellos sigue siendo LinkedOut, al frente de la regata durante varios días. A su paso, el Apivia del dúo Dalin-Meilhat, "feliz de salir de la depresión un poco antes que Charal". Este trío (los Magníficos) debería competir lógicamente por la victoria hasta la aproximación de Fort-de-France, prevista para el jueves 25. Y Charlie Dalin ya está empezando a pensar en ello: "Por primera vez esta mañana, hice una ruta a la meta . Empezamos a trabajar en el último tramo y estamos descansando para estar en buena forma en las millas finales ".
La brecha se amplía entre estos tres y sus perseguidores, en particular Initiatives-Coeur, todavía sólido 4º, Arkea Paprec, y 11th Hour Racing Team Mālama. Sin embargo, en este grupo, no perdemos todas las esperanzas de un regreso. Sébastien Simon, patrón del Arkea Paprec, se incorporó esta mañana: "Vimos que el paso de Fernando de Noronha había reorganizado la baraja en Ocean Fifty, ¿por qué no el mismo escenario? No parece ser el caso, pero seguimos dispuestos a aprovechar todas las oportunidades. Tenemos un ligero diferencial de velocidad respecto a los primeros, pero no ha terminado, ¡la ruta aún es larga! ”.

Clase 40: norteños, sureños ... ¿y centristas?

Para los 40 pies, el acercamiento a Cabo Verde significaba dos cosas. Primero, se alcanzó la marca de paso obligatorio, dejando la isla de Sal a babor. Además, una opción estratégica por determinar: o tomar el camino más corto y atravesar el archipiélago, o alargarlo un poco bordeando hacia el sur y esperando tener más viento. Para Redman, líder de la regata, no hay duda: "Las derrotas del sur son bastante peligrosas, tener que ir buscando viento hacia el Doldrums sería muy contradictorio", confió Antoine Carpentier en la sesión de radio de esta mañana. Por el momento, esta elección está dando sus frutos, porque Redman sigue a la cabeza, por delante de Guidi, otro "norteño". Pero el tercero es un sureño, Volvo, para el que nada es todo negro o todo blanco.

Esta tarde, Luke Berry, a bordo de Lamotte - Module Création,, parecía casi arrepentirse de su elección de formar parte de los "sureños": "Ayer todos las routages nos hicieron seguir al frente. Salió todo al revés ”. Y como las dos rutas no están tan separadas, ¡algunos incluso pasaron por las islas del centro! Project Rescue Ocean, el barco de Axel Tréhin y Frédéric Denis, primero pareció iniciar una ruta hacia el norte ... antes de deslizarse entre la isla de Maio y la isla de Santiago.
Antes de cruzar el océano, la regata Class40 da un giro estrategico.

Las clasificaciones de las 6 p.m.
Del mes pasado
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. Banque Populaire XI
3. SVR - Lazartigue
Océano cincuenta
1. Primonial
2. Koesio
3. Leyton
Imoca
1. LinkedOut
2. Apivia
3. Charal
Clase 40
1. Redman
2. Guidi
3. Volvo
Las fechas estimadas de llegada a Martinica (el 19/11):
Ultimate: Maxi Edmond de Rothschild esperaba el martes 23 a las 23h UTC
Ocean Fifty: Primonial se espera el miércoles 24 a las 2 a.m. UTC
Imoca: LinkedOut esperado el jueves 25 a las 5 p.m. UTC
Clase 40: Redman esperado el martes 30 a las 8 p.m. UTC