Pyewacket 70 se llevó los honores de Monocasco en la RORC Caribbean 600 de 2023

Dos generaciones de la familia Disney han competido en barcos bajo el nombre de Pyewacket. El último Pyewacket 70 es un Volvo 70 turboalimentado con un mástil más alto, un casco más ligero y una quilla más profunda que la box-rule original. Pyewacket 70 es el más rápido de la dinastía Disney y el primero en obtener Monohull Line Honors en el RORC Caribbean 600.
Ben Mitchell fue el patrón suplente de Roy Pat Disney, que no estaba a bordo debido a una cirugía de rodilla. Ben siempre ha sido parte de la familia Pyewacket desde que Roy Disney la inició en 1989. El primer Pyewacket fue un balandro de 74 pies que estableció el récord de carrera para el Transpac de 1999. Pyewacket recibió su nombre del gato de la bruja en la película Bell, Book and Candle, que inspiró a Walt Disney para crear Mickey Mouse en 1928.

“RP (Roy Pat Disney) gracias por permitirnos correr la Caribbean 600 de manera exitosa. Estamos muy decepcionados de que no esté con nosotros para disfrutar de esta espectacular victoria”, comentó Ben Mitchell. “El verdadero factor sorpresa es que Pyewacket 70 estuvo aquí para el RORC 600 y este equipo es muy bueno. Tuvimos una gran mezcla de equipos que conocen muy bien este recorrido y equipos como yo que experimentaron esta maravillosa carrera por primera vez. Cada etapa es como una regata en sí misma, lo que hace que todos sigan adelante, pero en un barco como el Pyewacket 70 esas etapas se vuelven muy cortas. Dormir es un desafío, ya que toda la tripulación está lista para cada maniobra”.
El navegante de Pyewacket 70 fue el ganador de la America's Cup Peter Isler. Esta fue la quinta carrera de Peter, incluida la victoria triple (IRC Overall, Class y Monohull Record) en el Rambler 100 de George David en 2011.
“El trabajo para el navegante es estudiar el clima y los matices en la carrera que en este caso son muy diferentes. Cuando sales, todas tus expectativas pueden verse superadas”, comentó Peter Isler. “Tenía ideas preconcebidas de cuáles son las tácticas en diferentes puntos de la prueba y diré que al menos la mitad de las veces me equivoqué. En esta regata, debes mantener los ojos abiertos y comprender los fundamentos del clima y estar listo para adaptarte a los cambios. Un gran ejemplo fue pasar por sotavento de Guadalupe; es el gran factor X de esta regata y una total pesadilla para los navegantes. Parece tan aleatorio en cuanto a dónde vas para atravesar ese agujero de viento y este año fue diferente a cualquier otra experiencia que haya tenido al atravesar el sotavento”.
El equipo de Pyewacket, Brad Jackson, comentó: “Con el viento del nordeste, esperábamos que la sombra estuviera más adelante en Guadalupe, pero en realidad ese no fue el caso y realmente disminuimos la velocidad allí. El sargazo también fue un factor, pero el Pyewacket 70 está equipado con cortadores de algas y funcionaron bien en esta carrera. Nos detuvimos tres veces detrás de Guadalupe, pero no por mucho tiempo, por lo que no nos pasó mucha facturao en la carrera”.
El próximo monocasco en terminar la RORC Caribbean 600 es el Volvo 70 I Love Poland (POL), patroneado por Grzegorz Baranowski. Pyewacket 70 ha puesto el listón para la victoria general bajo IRC para el RORC Caribbean 600 Trophy. Se espera que la gran mayoría de la flota termine la regata en los próximos dos días.