Ocean Race. Tiempo de nervios
30 enero 2023 20:37:30
Las tensiones aumentan a medida que el viento y la velocidad de los barcos alcanzan nuevos mínimos con la flota de IMOCA cruzando un estancamiento inusualmente grande
Han sido 24 horas difíciles para toda la flota, ya que los cinco equipos de IMOCA se ven envueltos por completo en la Zona de Convergencia Intertropical, los famosos. doldrums
Los vientos ligeros e inconstantes, las tormentosas aleatorias y las nubes que traen ráfagas repentinas de viento junto con la lluvia, los truenos y los relámpagos, significan días y noches de incertidumbre.
El premio por escapar es inmenso: la promesa de alisios constantes del sureste al sur del ecuador y la aceleración hacia el objetivo final, la meta en Ciudad del Cabo.
Históricamente, la banda de vientos ligeros que caracterizan doldrums es menor cuanto más al oeste se encuentra. Esto ha dictado la estrategia de todos los equipos cuando partieron de Cabo Verde. Pero con Ciudad del Cabo al este, hubo un debate sobre cuántas millas adicionales a navegar lejos de la meta para tener un paso potencialmente más fácil a través del estancamiento.
En los extremos, el entorno de GUYOT: el equipo de Europa ha estado tratando de acortar distancias en el este, mientras que el equipo de Malizia alcanzó la opción tradicionalmente más segura a casi 200 millas al oeste. En el medio, de este a oeste, se encuentran Biotherm, Team Holcim-PRB y 11th Hour Racing Team.
"Estamos en la puerta de entrada al estancamiento y todavía vamos rápido", dijo el patrón del Team Malizia, Will Harris, el domingo por la noche. "Vamos el doble de rápido que los otros barcos en este momento y solo tenemos que seguir así, mantener el barco en movimiento. Si tenemos un poco de suerte y mantenemos los dedos cruzados, tal vez alcancemos algunas millas". Pero veamos, el estancamiento puede hacer cualquier cosa".
Según el rastreador, 'cualquier cosa' es exactamente lo que está ocurriendo.
Malizia se ha desacelerado, después de lograr buenas ganancias y acercarse a 90 millas en la tabla de clasificación y a unas 50 millas en el eje norte-sur.
Curiosamente, GUYOT Environnement hasta ahora ha escapado al castigo por su ruta hacia el este y a las 1300 UTC está por delante de la flota tanto en la tabla de clasificación como el barco más al sur.
"El estancamiento es realmente amplio esta vez", dijo Sebastien Simon en GUYOT. "No estará terminado hasta al menos el ecuador".
"Sin nubes pero sin viento", dijo Paul Meilhat en Biotherm. "Tal vez solo hicimos 7 u 8 millas en toda la noche. No mucho. También hay un poco de corriente al frente, así que cuando no hay viento, a veces probablemente estemos retrocediendo. Pero esta mañana es mejor".
El ecuador y el cruce hacia el hemisferio sur todavía están a unas 100 millas de distancia y, dependiendo de su suerte, entre 12 y 24 horas en el futuro.
Clasificación de la segunda etapa a las 1300 UTC - 30 de enero de 2023
1. GUYOT environnement - Equipo Europa, distancia hasta la meta, 3909.4 millas
2. Biotherm, distancia al líder, 21,3 millas
3. Team Holcim-PRB, distancia al líder, 33.3 millas
4. 11th Hour Racing Team, distancia al líder, 44.9 millas
5. Team Malizia, distancia al líder, 87,7 millas