Con quince horas de diferencia entre el primer y el último barco, la flota de la Volvo Ocean Race al completo ha cruzado ya el Ecuador. Los dos barcos en cabeza, Abu Dhabi Ocean y Team Brunel, han alcanzado también el paso obligatorio de Fernando de Noronha, que marca a su vez la mitad de la Etapa 1 de la vuelta al mundo por equipos, mientras que MAPFRE, que va quinto, lo hará en la próxima hora.

El barco patroneado por Iker Martínez navega en el Hemisferio Sur después de que a las 12:51 hora española de hoy cruzase el Ecuador. La tripulación española se concentra ahora en alcanzar la isla de Fernando de Noronha –punto de paso obligado del recorrido- y en el siguiente punto meteorológico clave en su camino a Ciudad del Cabo: el anticiclón de Santa Helena

Nico Lunven, navegante: "Creo que no estamos muy lejos de la salida de los Doldrums"

Abu Dhabi Ocean Racing ha sido el barco más rápido en cruzar los Doldrums, una de las zonas del planeta más imprevisibles meteorológicamente hablando, que ha hecho pasar un calvario a algunos equipos, entre ellos el MAPFRE, que navega de nuevo con buen viento.

Tras una difícil jornada a bordo del “MAPFRE” en las que las condiciones han puesto a prueba la paciencia de incluso el más experimentado, el barco español coge aire gracias a un viento que ha entrado por el Este y que ha supuesto una inyección de moral para la tripulación. Si esta puerta no se cierra y los de Iker Martínez continúan rápidos al Sur, podrían estar fuera de los Doldrums en poco más de un día. De lo contrario, la travesía podría alargarse más de lo deseado. La emoción está servida.

Ya había cruzado la mitad de la ruta transatlántica, pero el viento no era suficiente para llegar hasta cabo Lizard (UK) en tiempo récord.

La frase de Andrew Cape, navegante del “Brunel”: «mejor por el oeste». “Abud Dhabi” toma el control de la flota antes del Ecuador. El último “Mapfre” deambula por los “doldrums”.

El “MAPFRE” ya está en la zona de convergencia tropical, área próxima al Ecuador e impredecible meteorológicamente hablando. Michel Desjoyeaux advierte: “Es un camino muy largo el que hay por delante antes de saber cómo sucederá todo, así que tenemos que manejarnos el viento que tenemos para ir lo más rápido que podamos. Por el momento, intentamos ir al Sur sin pensar aún en Fernando de Noronha”, punto de paso obligado en esta primera etapa

“A cana morta” o “a tumba abierta”, es una de las expresiones de Soldini cuando vuela con su velero “Maserati”, ahora en pleno récord del Atlántico Norte.

Los tripulantes dicen que es difícil explicar la complejidad del tiempo en esta parte del mundo. El aire es seco y caliente. No hay modelo informático o previsión meteorológica que funcione con exactitud. "Allí no se predice, se observa" dice Gonzalo Infante. Por eso todo podría cambiar en los Doldrums, o Calmas Ecuatoriales.