Transat Jacques Vabre. Todos al Sur. Santurde y Carpentier mantienen liderato en Class40

Ultime: Maxi Edmond de Rothschild a tope

Después de una semana de regatas, un primer barco entró en Doldrums al amanecer de este domingo. Este honor, obviamente, es para Maxi Edmond de Rothschild, el líder ineludible de la regata. A bordo del trimarán, Charles Caudrelier se debatió entonces entre la satisfacción y la preocupación: "Es una buena noticia, una primera victoria, porque vamos por delante con una buena ventaja, pero es algo que me estresa porque no controlamos ni los Doldrums, que son a menudo muy injustos". Las desventuras de Charal (ingresó 150 millas antes y salió 150 millas tarde) hace dos años todavía están en la mente de todos. Sobre todo porque la configuración actual de la zona de convergencia intertropical sería bastante favorable a un endurecimiento. "Estamos un poco detenidos, detalló Charles al mediodía, está bastante cerrado por nuestra proa y parece que se abre un poco por detrás". En pocas horas, la ventaja del Maxi Edmond de Rothschild cayó 130 millas sobre su primer perseguidor SVR, Lazartigue, que a su vez está llegando a estos mares inciertos.

Ocean Fifty: un solo vagón para Cabo Verde

Pasan los días y ... la flota de 50 pies está tan apretada como siempre. Esta es la categoría de barco donde las diferencias son sin duda las más pequeñas: oficialmente 180 millas náuticas entre el primero y el último. Al acercarse a Cabo Verde, algunos se mueven más al oeste (como el líder Primonial) y otros más al este (como Groupe GCA - 1001 Sourires), pero todos se mantienen dentro de los dos grados de latitud. Después de una semana de regatas, el barco peor ubicado todavía puede esperar ganar en Fort-de-France. Quentin Vlamynck y Lalou Roucayrol, contactados este domingo, nos decía : "Nos aseguramos de avanzar lo más rápido" como sea posible y tratar de alcanzar a nuestros competidores. No están muy lejos en nuestra pantalla, pero un poco más en el agua. La flota no está alejada unos de otros y se presenta una pequeña batalla de trasluchada para pasar Cabo Verde ".

Imoca: tres y tres que hacen seis

Ahora son seis 60 pies que navegan en un radio de 40 millas y con una diferencia de 200-250 millas con el pelotón. Seis, o mejor dicho tres y tres. Los tres más occidentales comparten los tres primeros lugares: Apivia (Dalin-Meilhat), Charal (Beyou-Pratt) y LinkedOut (Ruyant-Lagravière), en un pañuelo máxima diferencia 14 millas. Hacia el este, los tres nuevos en la pomadas, que han optado por seguir la costa africana para tocar algunos nudos más. El barco más destacado, que incluso temporalmente tomó la delantera esta mañana (a las 9 de la mañana), y que habrá que vigilar cuando vuelva a calibrar hacia el oeste, es Iniciativas Coeur. Samantha Davies y Nicolas Lunven que negociaron brillantemente su paso desde Canarias.
Menos suerte, en cambio, para Maître Coq IV anoche: "Fuimos en el momento equivocado, ya no había demasiado viento, estábamos estancados", dijo Yannick Bestaven esta mañana, . “El grupo de cabeza, por su parte, se benefició de vientos favorables para ensanchar la diferenciaa. Pero el camino es largo, todavía habrá muchos escollos. En cuanto haya pura velocidad, será difícil luchar. Con los barcos de grandes foilers. Pero la combinación que hemos estado haciendo durante un tiempo con Prysmian Group y Fortinet - Best Western es interesante ".

Class40: la prueba del algodón… pasar entre islas en las Canarias

Son ahora los Class40s (en todo caso los primeros) los que se han acercado a Canarias, escenario de batallas estratégicas en el resto de clases desde el inicio del fin de semana. Los seis barcos líderes (Redman, Banque du Léman, Edenred, La Manche #EvidenceNautique, Volvo y Lamotte - Módulo de creación) esperan trazar la mejor ruta posible allí para crear diferencias. Justo por detrás, un séptimo no ha dicho su última palabra: el campeón defensor, Crédit Mutuel. “Hemos estado buscando desde ayer por dónde queremos ir, confió esta tarde Ian Lipinski y Julien Pulvé, y ya tenemos una pequeña idea”. "Obviamente queremos hacerlo mejor, pero no estamos estancados, empujamo hacia adelante". Mientras tanto, en la retaguardia, el último tercio de la flota apenas se deshace de las latitudes ibéricas. Este es el caso, por ejemplo, de Equipe Voile Parkinson, 37º y que se incorporó este domingo: "El plan es hacer una o dos trasluchadas por Portugal y luego dirigirse hacia el sur-Oeste para adelantar Madeira el martes. ”Lo mismo por donde han pasado los maxi-trimaranes ... hace más de tres días.
El ranking de las 18 p.m.
Último
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. SVR - Lazartigue
3. Banque Populaire XI
Océano cincuenta
1. Primonial
2. Solidaires en Peloton - ARSEP
3. Koesio
Imoca
1. Apivia
2. LinkedOut
3. Charal
Clase 40
1. Redman
2. Banco del lago de Ginebra
3. Edenred