Ocean Globe Race. Arranca la presión a 65 días de la partida de los 14 barcos

Los 160 navegantes inscritos en la OGR son muy conscientes de que llegar a la línea de salida el 10 de septiembre es un desafío tan desalentador como la regata misma. Se están completando miles de horas de reacondicionamientos, capacitación, navegación de calificación y cursos de seguridad en toda la flota.
La regata en consonancia con el espíritu de la Whitbread de 1973, donde los navegantes competían con sextantes y cartas de papel, sin presupuestos fenomenales, foils y computadoras de alta tecnología, intentan un regreso a los días sin GPS... aventuras reales y una oportunidad real de lo que puede lograr la determinación y el valor.
Dominique Dubois, propietario y patrón de Evrika FR (07) está demostrando cantidades épicas de resistencia para llevar su Swan 65 Ketch de 1982 a la línea de salida. Su barco anterior inscrito en la OGR, Futuro, sufrió daños a principios de año cuando la tormenta Gérard lo volcó de su cuna en el astillero. Dominique encontró y adquirió Evrika y mantuvo vivo su sueño de navegar alrededor del mundo como si fuera 1973.
“El mayor desafío es tener que rehacer todo en solo cuatro meses en lugar de dos años. Estoy en una maratón. Cambiar el barco de bandera británica a bandera francesa fue una pesadilla. Hay mucho que hacer y los planes cambian todos los días”, dijo.

Mark Sinclair, también conocido como 'Capitán Coco' es el capitán del Explorer AU (28), un Nautor Swan 57 propiedad de Don McIntyre, enumera lo que se ha logrado en la última semana a bordo justo a tiempo para llegar a Sable D'Olonne tras su clasificatoria de 1.500 millas.
“Hemos estado muy ocupados, reacondicionando seguridad, instalando nuevas balsas salvavidas, examinando todas nuestras velas. Instalamos, probamos y capacitamos con nuestro desfibrilador... Hay una lista muy, muy larga”,
Otro participante australiano, Outlaw AU (08), un Baltic 55, estuvo fuera del agua durante más de 10 años y necesitaba una reparación completa antes de cruzar el Atlántico para volver a "casa".
“Fue fortuito traer a Outlaw de regreso a Hamble en el Reino Unido. Aunque ya estaba planificado, nos enteramos que en 1985 Equity & Law, como entonces se conocía a Outlaw, se preparó para el Whitbread con base en Hamble Point y la tripulación se alojó en el RAFYC (The Royal Air Force Yacht Club). Nuevamente estamos atracados en Hamble Point y soy miembro de RAFYC”, dijo Lucy Frost, miembro de la tripulación y copropietaria.
Pero preparar el barco para una oceánica no es suficiente. Los equipos necesitan el personal adecuado con suficiente pasión, habilidad, valor y finanzas para hacer el corte, explicó Lucy.
“El mayor desafío para encontrar una nueva tripulación es encontrar un tripulante que tenga las finanzas para invertir en el proyecto. Somos un colectivo de propietarios, cada uno posee una acción por tramo de la regata y hemos comprado y reacondicionado el barco y ahora nos estamos preparando para ella. Cuando finalice la prueba, planeamos vender Outlaw, con suerte a un equipo que quiera hacer el próximo OGR, y dividiremos las ganancias en consecuencia.
Todavía hay lugares para la tripulación en Outlaw: ver en https://spirit-of-adelaide.com/application/

El Swan 51, Godspeed USA (01) y su Skeleton Crew partirán de Portsmouth, costa este de EE. UU. el 12 de julio. Skeleton Crew Sailing, una organización sin fines de lucro fundada en 2016 por el veterano de la Marina de los EE. UU. Taylor Grieger, brinda terapia de aventura a miembros del servicio militar y veteranos a través de expediciones de navegación. Reunieron un equipo con representantes de todos los servicios militares de EE. UU. y socorristas.
¿Por qué estamos haciendo la OGR? No hay un barco americano en la regata y apostamos por ello. Creemos que es una buena plataforma para hablar sobre lo que estamos haciendo por el suicidio de los veteranos y cómo funciona la terapia de aventura para prevenirlo y ayudar a sanar las heridas tanto físicas como mentales” dijo Taylor Grieger.
El director del Godspeed, Bartholomew J. Timm, cree que la OGR es la opción perfecta para apoyar su misión. “En una regata como esta, las claves son la resistencia y la supervivencia. Necesitas soportar temporales y todo lo que traen para sobrevivir. Navegar muestra que hay un camino.... Los paralelismos con aquellos que se ocupan del PTSD son marcados. Es lo que hacen todos los días”, dijo.

El equipo de Translated 9 ITL (09) se reunió recientemente para una noche de celebración en Roma. Marco Trombetti es propietario y patrón del Swan 65, anteriormente conocido como ADC Accutrac cuando fue capitaneado por Clare Francis, la primera mujer en liderar un equipo en la Whitbread. Marco habló apasionadamente sobre su equipo:
"Hemos navegado 25.000 millas con nuestra tripulación hasta ahora y estamos orgullosos de ver su crecimiento y progreso. Una cosa es segura, esta no será la última fiesta antes de la regata".

El propietario y patrón del Galiana WithSecure, Tapio Lehtinen, fue noticia a principios de año después de su rescate en el Índico Sur durante la Golden Globe Race al hundirse su Gaia 36, Asteria y ser rescatado por la sudafricana Kirsten Neuschäfer posterior ganadora del GGR, Tapio volvió a casa y empezó a trabajar para seguir con su ambición de competir en la OGR.
Su salida tras largar amarras fue muy seguida por aficionados, Después de los actos de despedida, salimos de puerto, hicimos un saludo a la bandera y el Galiana WithSecure fue escoltada por una flota de más de cien barcos del Puerto Sur/Central de Helsinki.

Tracy Edwards MBE, propietaria del Maiden UK (03) un 58 Bruce Farr Design, capitaneó la primera tripulación exclusivamente femenina en el Whitbread de 1989. Estaba feliz de dar la bienvenida a Kirsten Neuschäfer, para hablar con el equipo de Maiden.
“Los preparativos finales están en marcha con la tripulación tomando varios cursos y preparandose mental y fisicamente para la OGR, centrándose en la resistencia y la fuerza. El equipo estuvo encantado de conocer a Kirsten y escuchar su experiencia. Fue muy generosa con su conocimiento, e incluso aconsejó a la tripulación sobre las cosas que deseaba haber llevado consigo”, dijo Tracy.
MDL marinas está organizando una conferencia de prensa el 18 de julio para dar la bienvenida a los veteranos de Whitbread, los medios de comunicación y los equipos de regata, Los barcos comenzarán a llegar a Ocean Village Marina a partir del 22 de agosto en preparación para la apertura oficial del village el 29 de agosto.
Participantes de la carrera Ocean Globe Race 2023
1 Adventure Class 1 Skeleton Crew Navegando USA Swan 51
2 Clase Aventura 2 Tapio Lehtinen Swan 55 Finlandés Galiana
3 Adventure Class 3 Allspice Yachting/ Gerrit Louw South African Swan 53 Sterna
4 Clase Aventura 4 JEAN D'ARTHUIS Swan 53 Triana. Francia
5 Clase Adventure 5 Campbell Mackie + John Worby Australia Báltic 55 Forajido
6 Sayula Clase 1 Dominique Dubois Swan francés 65 Evrika
7 Sayula Clase 2 Jussi Paavoseppä Espíritu finlandés de Helsinki, Swan 651 (Fazer Finlandia)
8 Sayula Clase 3 Jean-Christophe Petit Swan Español 57 Sombra Blanca
9 Sayula Clase 4 Don McIntyre Swan australiano 57 Explorador
10 Flyer 1 Lionel Regnier + Pierre Yves Cavan Francés L'esprit d'équipe (también 33 Export, Esprit de Liberté)
11 Flyer 2 Marco Trombetti/ 65 S&S ex Adc Accutrac
12 Folleto 3 Marie Tabarly Francés Pen-Duick VI
13 Flyer 4 Tracy Edwards MBE Británico Farr 60 MAIDEN
14 Flyer 5 Equipo Neptune/ Tanneguy RAFFRAY Francés Neptune 60 pies