Jordana y la Ruta del Descubrimiento

A Colón ya se le conoce, a Alfonso Jordana un poco menos. A Cristóbal Colon se lo conoce sobradamente por descubrir el nuevo mundo desde Europa, un continente que curiosamente se le llama América porque Colón se empeño en llamarle las Indias Occidentales, y el marino italiano Américo Vespucio dijo que eso era una contrariedad adjudicándole el nombre de América al nuevo mundo.

Alfonso Jordana, no tanto como Colón, pero sí mucho entre los grandes patrones de regatas oceánicas; ha sido la persona que ideo la regata Ruta del Descubrimiento, de la cual organizo 3 ediciones, en 1984,1988 y 1992. Su relación con la mar le viene de largo, fue Jefe de Prensa y tripulante de la goleta Idus de Marzo, el capitán fue Javier Babe, en la primera Expedición Española a la Antártida en 1983, un viaje de más de 15.000 millas que sentó las bases para la presencia de España en la Antártida. Y durante ese viaje al continente helado es cuando tuvo la idea de organizar la regata Ruta del Descubrimiento.

Veinte años más tarde de la última regata Ruta del Descubrimiento, en las últimas semanas los medios de comunicación se hacen eco del intento de un nuevo record de la Ruta del Descubrimiento por parte del V 70 Mapfre, sobre la ruta de Colón. Dos record en uno, hecho a medida, y que inevitablemente lo lograran porque un monocasco V 70 dista mucho de las carabelas de Colón y los hermanos Pinzón.

Creo que es necesario reconocer el gran esfuerzo que realizo Alfonso Jordana con la regata Ruta del Descubrimiento, es el mejor legado deportivo occidental sobre la historia del nuevo mundo. Desde la primera edición su idea calo en el interior de los grandes patrones oceánicos, y cada año alguno intenta batir el record del Descubrimiento en monocasco o en multicasco, en solitario o con tripulación.

Y qué mejor que preguntar a Alfonso Jordana por la regata Ruta del Descubrimiento, por su origen, lo que supuso y lo que representa.

¿Cuál ha sido el origen y filosofía de la Ruta del Descubrimiento?

El origen fue una idea mía justo cuando iniciaba la primera expedición española a la Antártida. Cuando volví de esa fantástica aventura en 1983, me puse manos a la obra y…lo conseguí.

La filosofía era y es conmemorar y festejar la primera travesía del Atlántico, reivindicar el protagonismo de España en aquella gesta y hacer una competición al estilo francés y británico del máximo nivel y con la participación de los mejores veleros y patrones del mundo. Y se consiguió a pesar de muchos.

La Ruta del Descubrimiento pretendía conmemorar el Descubrimiento de América por Cristóbal Colón y las carabelas en 1492.

Efectivamente. Cuando empecé a organizar el proyecto me di cuenta de que se preparaban además los actos conmemorativos del 500 aniversario del Descubrimiento. La sensibilidad de la Administración era muy especial y en ese aspecto, el trabajo fue más fácil.

Para festejar un momento tan transcendental para la historia de España y para el descubrimiento de nuevas rutas de navegación marítima había que hacerlo convocando a los mejores veleros y a los mejores navegantes del mundo. Y así se hizo

Si como te he dicho antes se hizo. A este respecto es importante recordar algo que fue transcendental. La I Ruta del Descubrimiento contaba con un seguimiento especial de TVE1 de 25 programas de 10 minutos cuando no existían televisiones privadas ni autonómicas. Programas patrocinados que nos garantizaban una entrada muy fuerte de patrocinios y un seguimiento total del evento.

Precisamente, una de las razones que nos garantizaba la presencia de la mejor flota mundial de veleros oceánicos jamás reunida en España era el seguimiento de TVE1.

Pero unos meses antes se celebró la 2ª Vuelta a España a Vela (1984), la ganó un velero llamado Banco Atlántico. Esa regata tuvo también una programación especial en TVE. Y algunos imbéciles, de los que hay tantos y tantos en este país, hicieron un uso abusivo desde la perspectiva publicitaria de ese seguimiento en TVE. El tema se trató en algunos medios de comunicación, especialmente El País, que tanto nos había apoyado.

Y la dirección de TVE1 de aquel entonces, Calviño y Ramón Criado, hicieron pagar a justos por pecadores y se cargaron la programación de la Ruta del Descubrimiento en TVE. Ni siquiera las gestiones del Rey sirvieron para hacerles cambiar de opinión y nos dejaron en una situación my difícil porque la llegada de patrocinadores se cortó en seco…

Fueron 3 ediciones de la Ruta del Descubrimiento 1984, 1988 y 1992. Los recorridos fueron cambiando pero siempre conservaron lo esencial del recorrido histórico de las carabelas:

1ª edición: Benalmádena (*) – Meridiano de Palos de la Frontera – Boya en Puerto de la Luz de Gran Canaria – Meridiano de San Salvador (Bahamas)- Santo Domingo (República Dominicana).

1º Catamarán de 25 metros Fleury Michon con Philipe Poupon de patrón.

2ª edición: El Puerto de Santa María (*) – Meridiano de Palos de la Frontera – Boya en Puerto de la Luz de Gran Canaria – Meridiano de San Salvador (Bahamas)- Santo Domingo (República Dominicana).

1º Catamarán Jet Services.

3ª edición: El Puerto de Santa María (*) – Meridiano de Palos de la Frontera – Boya en Puerto de la Luz de Gran Canaria – Meridiano de San Salvador (Bahamas)- Miami (USA). (**)

1º Maximonocasco Publiespaña (Ex Fisher&Pikel)

(*) Se eligió Benalmádena porque en 1984 no existía ni un solo puerto en condiciones para acoger a una flota tan impresionante como los catamaranes y trimaranes de la época. Participaron unos 15 grandes multicascos. Nos hubiera gustado salir de Palos pero no había puerto…

(**) En 1992 se eligió Miami porque organizar algo en Santo Domingo era imposible. Para tomar ron y divertirse era fantástico, pero para trabajar y organizar era un auténtico suplicio.

La boya en Gran Canaria es porque La Pinta paró en Gran Canaria a reparar el timón y realmente ese era el punto de paso por Canarias. Además desde un punto de vista técnico, el paso por La Gomera hubiera anulado cualquier opción táctica si se pasaba entre Tenerife y La Gomera. Es cierto que a los habitantes de la Gomera les molestó una barbaridad que no pasáramos por allí.

En este sentido está bien que ahora el Mapfre de Pedro pase por allí. Así se sentirán desagraviados.

En cualquier caso y hablando de récords del atlántico Este-Oeste, por mucho que Pedro Campos o Bruno Peyron se empeñen, el auténtico RECORD DEL ATLÁNTICO ESTE-OESTE es: Meridiano de Palos de la Frontera, Boya junto al Puerto de la Luz de Gran Canaria y Meridiano de San Salvador (Bahamas). El récord lo ostenta el Jet Services desde 1988 y está en 8 días 17 horas 20 minutos y 15 segundos, medido por el Jurado Internacional de la Ruta del Descubrimiento de 1988.

¿Por qué no se celebro la cuarta edición?

No se celebró la cuarta, ni sucesivas, porque ya no quería seguir. Y decidí dejarlo todo. Y me alegro mucho de haberlo hecho porque ya no merecía la pena.

¿Volverías a organizar la Ruta del Descubrimiento?

A veces lo pienso. Pero reconozco que cuando me lo imagino, me asusto casi no me atrevo. Es ahora cuando me doy cuenta de la ingente tarea que se logró llevar adelante. Pero bueno tenía 30 años y me comía el mundo. Ahora sólo como en restaurantes y con mesura para no engordar.

Alfonso Jordana ha dejado de organizar la regata Ruta del Descubrimiento, pero nunca ha dejado la náutica. Su pasión por el mar le ha llevado a crear, en 2001, un centro de estudios y actividades náuticas llamado Escuela Avante Cursos, que tiene sedes en Madrid y Valencia.