Class40: Redman mantiene el liderato. Cambios en la clasificación. Imoca: Apivia en meta en una hora
26 noviembre 2021 09:38:46
Antoine y Pablo mantienen la cabeza de la flota Class40, pero se observa un cambio en la clasificación de sus perseguidores así como las diferencias que se ven reducidas en las últimas 24 horas. En Imoca el podio está resuelto, Apivia se espera en poco más de una hora en Martinica, mientras que a Charal le faltan 109 millas para escuchar la bocina.
Si ayer Volvo se mantenía 2º a 45 millas del duo franco español, Seafrigo Sogestran y Banc du Leman 3º y 4º a unas 55 millas del líder, en la cartografía de las 08:00 la revolución se presenta del 2ª al 4º. Remontada del 3º y 4º que navegan actualmente con una separación lateral al NE de Redman de unas 43 millas,y en lo que respecta a distancia a meta, le restan millas.
La distancia a meta de Redman es de 890 millas, la de Seafrigo Sogestran 914 m, Banc du Leman 916 m, ambos reducen una treintena y Volvo 963 millas con Lamotte Module 5º a 937 millas.
Todos navegan en zonas ahora con la misma dirección del viento 075º y presión pareja de 12/13 nudos y rumbos similares que van del 289º de Redman al 281º de Seafrigo y Banc du Leman o 294 del Volvo.
Para Antoine no parece preocupante este cambio de papeles, estaremos atentos a la evolución.
Esto nos comentan desde Redman
NOTICIAS DE LA NOCHE DÍA 19 Transat Jacques Vabre
"Otra noche en el mar. Una noche mágica, lejos de todo y tan cerca de la naturaleza... El viento es suave, no muy fuerte, por desgracia, alrededor de 12/13 nudos de viento, dirección variable Este-Norte Este. El mar sigue tranquilo, apenas 2 metros de ola. Las estrellas brillan esperando que salga la luna…
Siempre tenemos problemas de conexión a los satélites: cuando estamos amurados a estribor, nada no hay señal y, en babor, es la fiesta como en casa…
Estamos en la última noche en la que podemos hacer una colocación estratégica en los competidores y ellos con nosotros... Por ahora lo estamos haciendo bien, todos siguen la misma trayectoria, la nuestra, lo que nos va perfecto, solo tenemos que hacer nuestra ruta, los demás nos siguen... Sin estrés, sin discusión con Pablo sobre la mejor forma de ponerse en relación con los demás, no es que no me guste discutir con Pablo, todo lo contrario, muy a menudo tenemos la misma forma de ver las cosas. Así que tratamos de hacernos el abogado del diablo para dañar nuestras teorías…
El barco va bien, esta mañana íbamos a Mach 12, para un Mach40.4 no está mal .
Normalmente mañana estaremos en el bordo final, entonces será una carrera de velocidad hasta Martinica, durante tres días en el mismo bordo. En ese momento, las distancias del carto serán normalmente más estables e indicarán realmente la clasificación, ya que todos estarán en el mismo bordo…
Contamos y contamos nuestras comidas como si esperáramos habernos equivocado las otras veces, seguro que nos faltan. Si nos vamos en una base de dos comidas diarias el domingo solo tendremos una y el lunes por la mañana nada... Solo espero que no lleguemos muy tarde en esa mañana A nivel del agua, nos dimos un susto, había un montón de agua escondida. De hecho, nos quedan tres paquetes para tres días y medio, así que estamos bien.
Esto es para las noticias para tierra. Voy a volver a comunicarme con los elementos en cubierta. Nos quedan tres noches en el mar, después no podremos ver el cielo de la misma manera (los halos de las ciudades nos impiden ver las estrellas como las vemos en el mar). Como se imagina, estamos deseando llegar, ducharnos, brindar con nuestros competidores y amigos.
La consigna de estos tres días va a ser disfrutar este final de regata, ¡tengo la sensación de que volver a tierra no va a ser tan agradable!
Antonio"
Ranking de las 8:00, Redman es
1er
velocidad: 11,1 nds
distancia restante: 890,6 mn
