El ensayo general de las 52 SUPER SERIES 2024 reunió a diez barcos en la bahía de Palma

La tradicional regata de entrenamiento oficial con la que se estrena cada evento de las 52 SUPER SERIES reunió por primera vez a los candidatos al título 2024, incluyendo el debut mundial de dos barcos recién botados: El alemán Platoon Aviation del armador y timonel Harm Müller-Spreer (campeón del mundo de TP52 y de las 52 SUPER SERIES en 2023) y el británico Alegre de Andy Soriano. Los dos diseños Botín Partners construidos en el astillero valenciano de King Marine, son los primeros barcos nuevos de la flota desde 2019 y la gran incógnita de esta primera cita de la temporada.
El programa de la jornada constó de dos pruebas cortas desarrolladas en unas condiciones de brisa inestable en el entorno de los 10-12 nudos y ola desordenada. Un escenario complicado en el que el tailandés Vayu ganó la primera manga y el británico Gladiator la segunda con su nuevo barco, el antiguo Alegre. El equipo del armador Tony Langley, que el año pasado brilló por momentos tras la incorporación del timonel argentino Guillermo Parada, confía en las mejores prestaciones de su nueva embarcación para seguir sorprendiendo.

Carlos Robles debuta con Interlodge
La primera regata de 2024 supondrá el debut en las 52 SUPER SERIES de los barceloneses Silvia Mas a bordo del Alegre y Carlos Robles como estratega del Interlodge. A Robles, que lleva cinco años residiendo y compitiendo en Estados Unidos, le surgió la oportunidad de incorporarse al equipo del armador Austin Fragomen por sugerencia del táctico de Interlodge, Cameron Appleton. Debuta con muchas ganas:
“Es un circuito muy profesional, es lo que me gusta, está todo muy bien organizado. Hay mucha experiencia, somos de los más jóvenes y es una suerte tener la oportunidad de aprender de esta gente. Mi objetivo es adaptarme poco a poco a mi rol de estratega, ya que estoy acostumbrado a navegar en equipos más pequeños y es nuevo para mí, encontrar una buena comunicación con Cameron y aprender todo lo que pueda”.

El caso Provezza
Otro de los puntos de interés de este arranque de temporada será el rendimiento del Provezza de Ergin Imre. El equipo turco llegó a la final de 2023 con una buena ventaja al frente de la provisional del circuito, pero una rotura en su jarcia le hizo ceder unos puntos que ya no tendría tiempo de recuperar. Terminó segundo, empatado a puntos con el campeón Platoon. Ahora afronta el comienzo de las 52 SUPER SERIES 2024 en el mismo escenario donde el pasado septiembre perdió una temporada a la que parecía predestinado y en 2019 también rompió el aparejo… Aunque en 2017 ganó su primera regata de 52 SUPER SERIES.
El cántabro Nacho Postigo, navegante del Provezza, recuerda el dolor de la derrota de la temporada pasada:
“Tenerlo al alcance de la mano y verlo escapar por una rotura increíble y muy poco común fue duro. Sería bonito ganar, y creo que tenemos un buen equipo, el mismo que el año pasado, y tenemos un buen barco. No hay razón para que no seamos competitivos”.

Un evento comprometido
Junto al programa deportivo, 52 SUPER SERIES continúa desarrollando sus iniciativas de sostenibilidad en las sedes que visita. Hoy colaboró con Ocean Diving Spain en una limpieza submarina en el puerto, junto al astillero STP y muy cerca del Real Club Náutico de Palma que acoge a la flota. El resultado fue la recuperación de 104 botellas de vidrio que serán recicladas en otros productos. Por otro lado, toda la comida que no se utiliza durante el evento se entrega a la organización Yachting Gives Back, que la redistribuirá en la ciudad entre las personas necesitadas.
El programa de competición de la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week constará de hasta diez pruebas puntuables hasta el próximo jueves, 2 de mayo. La primera salida del año está prevista mañana, domingo 28 de abril, a las 13:00h.
La 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week forma parte del programa de competición de la 20 PalmaVela junto a La Larga y la regata multiclase PalmaVela.