Los puertos de titularidad estatal movieron en 2015 una cifra récord de 488,1 millones de toneladas de mercancías.

Durante 2015, el tráfico de mercancías en el conjunto de las 28 Autoridades Portuarias de titularidad estatal alcanzó una cifra record de 488,1 millones de toneladas (Mt), un 4,3% más que en el año anterior. El tráfico portuario total (incluyendo pesca, avituallamiento y tráfico interior) ascendió a 501,8 Mt, superando el objetivo de los 500 Mt establecido por Puertos del Estado para 2015. Para 2016, el objetivo es más modesto, un 2,3% de aumento, con lo que el tráfico portuario total ascendería hasta 513,5 Mt.

Puertos del Estado valora que estos resultados de 2015 son el fruto de las medidas que ha tomado en los últimos años en materia de competitividad e intermodalidad, apostando por la bajada de las tasas portuarias y las tarifas de los servicios portuarios, simplificación de los trámites administrativos y racionalización de los controles en la frontera. Además, la Ley 18/2014 recogió el aumento de la duración de las concesiones demaniales en los puertos a un plazo máximo de 50 años y se ha creado el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, que se espera canalice un total de 467 millones de euros a proyectos de conectividad entre 2016 y 2019.

En 2015, en el comercio exterior (importaciones + exportaciones) se movieron 280,2 Mt, un 4,2% más que en 2014 y en cabotaje 89,3 Mt (sumando cargas + descargas) con un notable aumento del 7,1%.

Las importaciones crecieron un 5,9% totalizando 191,4 Mt, mientras que las exportaciones aumentaron un exiguo 0,8%, hasta 88,8 Mt. Las importaciones alcanzaron una cuota del 68,3% del comercio exterior, dejando el 31,7% restante a las exportaciones. Cabe destacar que antes de la crisis, las importaciones españolas suponían alrededor del 80% del comercio marítimo español y esta cuota fue descendiendo paulatinamente desde 2008 hasta 2014 en el que supuso el 65,3%.

Los graneles sólidos han impulsado las importaciones a lo largo del pasado año, registrando un notable crecimiento acumulado del 12,1%, seguido de la carga general (+8,9%), mientras los graneles líquidos aumentaban únicamente un +1,1%. Las exportaciones de carga general crecieron un 3,0% mientras que descendieron las de graneles, tanto sólidos (-0,8%) como líquidos (-1,7%).

En el tráfico total de mercancías (exterior + cabotaje + tránsitos), los graneles sólidos aumentaron un 7,2%, seguidos de los graneles líquidos (+4,3%) y la carga general (+3,0%).

De las 488,1 Mt movidas en 2015, el 46,0% correspondieron a carga general, el 34,4% a graneles líquidos y el 19,7% restante a graneles sólidos. Entre los 3 principales puertos españoles (Algeciras, Valencia y Barcelona), movieron 207,2 Mt, el 42,5% del total.

Según Puertos del Estado: “La estratégica ubicación de los puertos españoles, enclavados en las principales rutas transoceánicas norte-sur y este-oeste, sigue propiciando el incremento de la función de nuestros puertos como plataformas logísticas para el envío de mercancías con destino a terceros países, hasta el punto de que casi el 25% (118,5 millones) del total de las mercancías que pasaron por nuestros puertos lo fueron en tránsito”. Descontando las mercancías en tránsito, se movieron 369,5 Mt, un 4,9% más que en 2014.

Los graneles líquidos marcaron un récord histórico de 167,7 Mt (+4,3%). Crecieron notablemente en Tarragona (15,1%), Bilbao (11,4%) y Algeciras (+8,35%), descendieron ligeramente en Cartagena (-0,7%) y Huelva (-1,2%) y de forma notable Barcelona (-8,1%). Entre estos 6 puertos movieron el 75,6% de los graneles líquidos.

Los graneles sólidos crecieron un 7,2%, hasta 96,0 Mt, con aumentos muy notables en Almería (+30,8%), Gijón (+16,5%) y A Coruña (+15,9%), más moderados en Cartagena (+4,6%) y Ferrol (+3,6%) y un sensible descenso en Tarragona (-13,8%). En conjunto, estos 6 puertos movieron el 55,8% de los graneles sólidos en España.

La carga general también alcanzó una cifra récord de 224,4 Mt (+3,0%). Creció notablemente en Valencia (+7,5%), Baleares (+6,8%) y Barcelona (+6,5%), de forma más ligera en Algeciras (+2,1%) y descendió en Bilbao (-2,1%) y Las Palmas (-3,4%). Estos 6 puertos operaron el 84,4% de la carga general. El 70,9% de la misma se movió en contenedores y el 29,1% restante como carga general convencional. El movimiento de contenedores en tránsito se mantuvo en un nivel similar al del año pasado.

Se movieron 51,1 Mt de mercancías ro-ro (+6,4%), que se concentran en un 70,7% entre Barcelona, Baleares, Valencia y Algeciras. En todos estos puertos se registraron aumentos importantes: Valencia +12,4%, Barcelona +9,1%, Algeciras +7,2% y Baleares +6,6%.

El movimiento de pasajeros de línea regular registró un ligero descenso (-0,4%) totalizando 21,5 millones, mientras que los pasajeros de crucero aumentaron un notable 9,4%, hasta 8,4 millones. Algeciras movió 5,5 millones de pasajeros de línea regular (+2,1%) seguido de Baleares (5,0 millones; +4,4%); Santa Cruz de Tenerife (4,4 millones; +2,5%); Ceuta (2,0 millones; +131%); Las Palmas (1,3; +5,0%) y Barcelona (1,2 millones; +6,6%).