GASNAM imparte la segunda edición de su curso sobre GNL a trabajadores de Balerària
03 julio 2015 19:14:45
El pasado 28 de junio tuvo lugar en el puerto de Barcelona, a bordo del ferry Abel Matutes, la segunda edición del curso de formación “GNL como combustible marítimo” impartido por GASNAM (Asociación ibérica de gas natural para la movilidad). A esta segunda edición del curso, dirigida preferentemente a la tripulación del buque, asistió también una parte del personal de tierra, además de los responsables de las operaciones de toma de combustible.
El curso constó de una introducción al uso del gas natural como combustible en el transporte marítimo y terrestre, sus ventajas y una visión de las reservas mundiales de gas natural. Un representante de la empresa de ingeniería naval Cotenaval, responsable del proyecto de instalación del motor auxiliar, presentó las características este nuevo generador Rolls Royce Bergen de más de 2.000 CV de potencia y de las modificaciones que conlleva en los distintos servicios y estructura del buque.
Por otra parte, Bureau Veritas, la sociedad que clasifica este buque explicó las ubicaciones de los nuevos equipos y su función, bajo el punto de vista de los nuevos requisitos de seguridad para las operaciones de suministro de GNL con sus correspondientes análisis de riesgos.
Una vez finalizadas las presentaciones, los asistentes se desplazaron a la terminal ENAGAS de Barcelona donde recibieron formación sobre la seguridad de manejo del gas natural, incluida una demostración práctica de tratamiento de un escape de GNL.
Los motores auxiliares de un buque funcionan de manera continuada durante la estancia en puerto, por lo que hay que considerarlos motores de ámbito urbano. La utilización de GNL en estos motores supone la eliminación de las altas emisiones de óxidos de azufre y de partículas típicas de un motor diesel que utilice fuel oil residual, el combustible marítimo tradicional y reduce además en un 85% las emisiones de óxidos de nitrógeno y en un 25% las de CO2. De este modo se cumple sobradamente la normativa vigente desde el 1 de enero de 2010 que establece el límite en 0,1 % de azufre en los combustibles marítimos en los puertos de la UE.
El gas natural se posiciona hoy en día una alternativa real al diesel en todos los sectores de transporte por carretera, ferrocarril y marítimo.
GASNAM es una asociación nacida en 2013 en España, que ya se ha ampliado a Portugal por la comunidad de intereses energéticos y la realidad ibérica de terminales de GNL, que totalizan más del 50% de la capacidad europea. GASNAM cuenta hoy con 67 miembros (entre ellos ANAVE) y está organizada en dos secciones: Terrestre y Marítima, que representan cada una de ellas aproximadamente la mitad de sus miembros.