Entra en funcionamiento el primer buque del mundo propulsado por metanol

La ruta que cubre el ferry entre Goteborg y Kiel se encuentra en la ECA europea, que incluye el Báltico, el Mar del Norte y el Canal de la Mancha y en la que desde el 1 de enero de este año el contenido de azufre en los combustibles no debe superar el 0,1%.

Gracias al uso del metanol como combustible, el buque reducirá sus emisiones de azufre en un 99%, las de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 60%, CO2 en un 25% y un 95% en la emisión de partículas respecto a los combustibles tradicionales, cumpliendo así la nueva normativa.

“Estamos entusiasmados con las posibilidades y el potencial del metanol para convertirse en el combustible marítimo del futuro”, declaró el director general de Stena Line, Carl Johan Hagman. “Queremos buscar el cambio y el desarrollo en el sector maritimo y con el Stena Germanica nuestro impacto medioambiental será completamente distinto a lo que se ha visto hasta ahora”, concluyó.

El proyecto de transformación se ha llevado a cabo de enero a marzo en los astilleros polacos de Rementowa, en Gdansk ha tenido un coste de 22 millones de euros y ha recibido ayudas de la UE dentro del programa Autopistas del Mar. Además de las empresas antes mencionadas, también han participado las autoridades portuarias de Gotemburgo y Kiel y el proveedor de metanol Methanex.

El metanol como combustible es muy similar al gas natural licuado (GNL) en cuanto a emisiones se refiere, pero es más fácil de manipular que este último y se puede almacenar a temperatura ambiente.

Se puede ver el primero de cuatro vídeos sobre el proyecto en el siguiente enlace (en inglés).

(8-4-2015)