Al menos 120 polizones se detectaron en 2014, de ellos más del 80% en puertos africanos
27 marzo 2015 13:59:47
Según las estadísticas de las Organización Marítima Internacional (OMI) publicadas recientemente, durante el pasado 2014 se contabilizaron 120 polizones a bordo de buques en 61 incidentes notificados. De ellos, 97 embarcaron en puertos africanos, 5 en el Caribe y 2 en Asia. En 16 casos no se notificó el puerto de embarque.
Por países de origen, 48 polizones (el 40%) de los provenían de Nigeria, Ghana y Tanzania. De hecho todos los casos eran de nacionalidades africanas, exceptuando 23 de nacionalidad desconocida, 4 dominicanos, un chino y un indio.
El 75% de los buques eran de bandera de Liberia o de las Islas Marshall (un porcentaje muy elevado, dado que las flotas de estos dos países suman el 29% de la flota mercante mundial). Una mayoría de los buques (25) eran portacontenedores, 10 graneleros y 7 petroleros. Se pueden consultar las estadísticas en inglés del año 2014 en este enlace.
El número de casos de polizonaje notificados ha disminuido sensiblemente en los últimos años, como se aprecia en la siguiente tabla.
| AÑO | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| POLIZONES | 889 | 2052 | 2010 | 721 | 193 | 166 | 166 | 203 |
El descenso es tan notable y las cifras de los últimos años tan bajas, que cabe pensar que no se estén notificando a la OMI todos los casos registrados.
El Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional de 1965 (Convenio FAL), enmendado, define polizón como, "una persona que se oculta en un buque, o en la mercancía que se carga en el buque, sin el consentimiento del armador o el capitán o cualquier otra persona responsable, y que se detecta a bordo del buque después de que haya salido de puerto, o en la carga durante su desembarco en el puerto de llegada, y se notifica como polizón por el capitán a las autoridades competentes". En 1999, la OMI acordó elaborar una estadísticas anuales sobre esta materia.