El CN Altea rechaza la postura del Consell en la renovación de las concesiones de los clubes náuticos

.- En impotencia e insatisfacción. Así ha terminado la reunión que esta misma semana ha mantenido el Club Náutico de Altea con el Director General de Obras Públicas de la Generalitat, Carlos Domingo.

La reunión se celebró el miércoles en Valencia con el objetivo de que el Club Náutico de Altea explicara su posición sobre la renovación de la concesiones administrativas de los clubes náuticos y en especial de la suya propia.

La entidad aprovechó la oportunidad para trasladar su disconformidad con la intención de derogar la disposición adicional de la ley 2/2014 de Puertos de la Generalitat Valenciana, que la semana pasada anunció Domingo, en una asamblea organizada por la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana.

En concreto, la Generalitat quiere derogar la disposición que señala que podrán convocarse concursos en las concesiones de dársenas en instalaciones náutico-deportivas, salvo cuando el solicitante sea un club náutico sin fines lucrativos, siempre que las condiciones de la concesión establezcan como máximo un límite del 20 por ciento para el número de atraques destinados a embarcaciones con eslora superior a 12 metros.

Paradójicamente, los partidos políticos que actualmente conforman el Consell defendieron durante la tramitación de la actual Ley de Puertos de la Generalitat, el valor y la importancia de la actividad que desarrollan los clubes náuticos al margen del mercado.

Esta derogación significaría la eliminación de la adjudicación directa de concesiones para los clubes náuticos y favorecería la entrada de empresas mercantiles y capitalistas. Además supondría un agravio comparativo con la ley estatal de puertos que también contempla este supuesto.

Precisamente, el TSJ de la Comunidad Valenciana ha procedido a admitir a trámite el Recurso de Casación para la Unificación de Doctrina, de tal manera que los autos pasarán al Tribunal Supremo para su estudio. La finalidad es que el Alto Tribunal interprete cómo se debe aplicar la normativa portuaria contenida en la Ley de Puertos estatal y valenciana. Lo que se pretende es finalizar con un régimen perpetuo de autorizaciones temporales en precario que el club lleva sufriendo desde hace más de 15 años, algo que no es ni lógico ni legal.

El Club Náutico de Altea optó en reiteradas ocasiones y recientemente, en julio de 2012 y agosto de 2015, a la nueva concesión administrativa del dominio público portuario en su actual zona náutica de recreo y deportiva del puerto de Altea. El Club Náutico de Altea tiene sobradamente acreditado el perfecto cumplimiento de sus obligaciones durante más de 38 años.

El Club Náutico de Altea transmitió al Director General de Obras Públicas que los clubes, son entidades sociales y deportivas sin finalidad lucrativa por lo que no pueden competir en igualdad de condiciones con empresas mercantiles. Actualmente el baremo de la aplicación a los concursos establece hasta 60 puntos para el aspecto económico, por lo que los clubes náuticos quedan en una clara desventaja.

Respecto al anuncio de que la Conselleria sacará a concurso público las concesiones de los clubes náuticos porque así lo marca la normativa de la Unión Europea, el Náutico de Altea matizó que es una afirmación errónea y que existe un informe de la Abogacía General de la Generalitat del 15 de mayo de 2015, en el que se aclara el régimen jurídico aplicable a los clubes. El texto señala que la concesión debe ser demanial y puede no sujetarse a la normativa de la contratación pública. En consecuencia, el informe establece que la Administración no está obligada a convocar concurso cuando el solicitante sea un club náutico sin ánimo de lucro.

Por otra parte, el Club náutico de Altea también puso de relieve las consecuencias que a diferentes niveles, pudiera suponer el que los clubes náuticos tuvieran que concurrir a concursos.

Consecuencias de la licitación de concursos

La licitación de concursos supondría la aparición de empresas interesadas motivada por la ola de previsión de rentabilidades por encima de la realidad. La prioridad a la puja económica dejaría en situación desfavorables a los clubes, que son asociaciones sin ánimos de lucro. Se daría además prioridad a las grandes esloras. Esta decisión supondría también, un ataque directo al deporte náutico y su vertiente turística, así como un aumento de las tarifas y una disminución en la calidad de los servicios.

Impacto económico de los clubes náuticos

Los clubes náuticos contribuyen a promover la inversión en negocios relacionados con el sector turístico, el deporte náutico y la restauración. Son entidades generadores de empleo. Por cada empleo directo se generan 10 indirectos . Asimismo, son elementos indispensables para la promoción del deporte náutico. De hecho, en 2014, los clubes náuticos de la Comunidad Valenciana invirtieron más de 4.000.000 de euros en la promoción y el fomento de los deportes náuticos. Por otra parte, sirven de atracción y apoyo al desarrollo del turismo.

Apoyos al Club Náutico de Altea

El gerente del Club Náutico de Altea, Joaquim Such, fue el encargado de defender y explicar la situación del club alteano. En la reunión también estuvieron presentes apoyando a la entidaad, el Alcalde de Altea Jaume Llinares, junto a los concejales de Urbanismo, Infraestructuras, Medio Ambiente y Hacienda.

La reunión con el Director General de Obras Públicas fue posible gracias a la mediación del Ayuntamiento de Altea con quien los responsables del Club mantuvieron una reunión la pasada semana.

El Club Náutico de Altea se siente satisfecho y agradecido por el total apoyo que está recibiendo por parte de la administración local para solucionar una situación que le ha condenado a estar ejerciendo su actividad durante 15 años con una licencia de explotación caducada y sin poder acometer las mejoras necesarias en los servicios portuarios de Altea.