Los puertos españoles movieron un 16,6% menos de carga en el primer trimestre del año

según datos provisionales hechos públicos por el Organismo Público Puertos del Estado. El movimiento de mercancías (graneles líquidos, graneles sólidos y mercancía general) experimentó un descenso todavía mayor, del 17,1%. Por tipos de tráfico, los graneles sólidos protagonizaron el mayor descenso (-29,7%). La mercancía general disminuyó un 19,6% en conjunto y un 17,9% la transportada en contenedores. El tráfico de graneles líquidos “sólo” bajó un 5%.

Todos los puertos con movimiento significativo de graneles sólidos experimentaron descensos, siendo especialmente significativos los registrados por Tarragona (-36,4%) y Gijón (-19,3%). También todos los puertos con movimientos superiores al millón de toneladas de carga general registraron descensos superiores al 15%, excepto Valencia, que experimentó un ligero crecimiento del 0,6%. Si nos centramos en la mercancía containerizada, todos los puertos importantes en este tráfico movieron entre un 22 y un 34% menos, salvo Valencia, que creció nada menos que un 10,6%. Sin embargo, no debe interpretarse estos resultados como positivos para el comercio, y por ende, la economía, española, ya que el 65% del tráfico de contenedores de Valencia correspondió a mercancía en tránsito, que aumentó un 39%, mientras que los contenedores correspondientes a comercio marítimo español disminuyeron un 18,9%, lo que resulta mucho más acorde con las cifras del resto de Autoridades Portuarias españolas. La buena marcha de MSC, principal compañía naviera en el movimiento de contenedores en Valencia, y única de las importantes a nivel mundial que no ha amarrado ningún buque, tiene seguramente algo que ver con el aumento de los transbordos en Valencia.

El tráfico ro-ro disminuyó, por su parte, un 19,4%, hasta 8,8 millones de toneladas. El tráfico de pasajeros también cayó un -12,4%, pese al fuerte crecimiento del número de pasajeros de crucero (+27,8%). En total se movieron 4,0 millones de pasajeros de los que 0,8 eran de cruceros. El número de buques que atracaron en los puertos españoles de interés general descendió un 11,5% (hasta 26.035 buques).