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El sector marítimo pide la liberación de la tripulación del Galaxy Leader, que sigue retenida

El sector marítimo pide la liberación de la tripulación del Galaxy Leader, que sigue retenida
El car carrier operado por la naviera japonesa NYK fue atacado por los hutíes el pasado 19 de noviembre

El 19 de febrero se cumplieron tres meses del ataque perpetrado por milicias rebeldes hutíes en aguas del mar Rojo contra el car carrier Galaxy Leader, que supuso el secuestro del buque y los 25 miembros de su tripulación. Dicho buque, operado por la naviera japonesa NYK, fue capturado el 19 de noviembre. Con este motivo, la Cámara Naviera Internacional (ICS) y otras 29 asociaciones del sector marítimo de todo el mundo, entre las que se incluye ANAVE, han lanzado un comunicado “para expresar su preocupación por los marinos secuestrados y pedir a los hutíes la liberación de la tripulación del Galaxy Leader”.

En dicho comunicado los firmantes declaran que: “Los 25 marinos que componen la tripulación del Galaxy Leader son víctimas inocentes de la agresión en curso contra el transporte marítimo mundial, y su difícil situación es motivo de gran preocupación, ya que la comunidad de la marina mercante sigue siendo objeto de ataques”.

“Las organizaciones internacionales y los Estados deben hacer todo lo posible para garantizar la liberación de los marinos”.

“Es abominable que los marinos hayan sido secuestrados por fuerzas militares y que se les haya mantenido alejados de sus familias y seres queridos durante demasiado tiempo. Los 25 miembros de la tripulación del Galaxy Leader deben ser liberados ya”, concluyen.

Además de ICS y ANAVE, el resto de firmantes del comunicado son: Asian Shipowners Association (ASA), Bahamas Shipowners Association; BIMCO; Chamber of Marine Commerce; Chamber of Shipping of America; CONFITARMA; Cruise Lines International Association (CLIA); Cyprus Shipping Chamber; Danish Shipping; European Community Shipowners’ Association (ECSA); Finnish Shipowners’ Association; The Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents (FONASBA), IFSMA; Intermanager; International Association of Ports & Harbors (IAPH); International Christian Maritime Association; International Marine Contractors Association (IMCA); International Maritime Employers’ Council (IMEC); International Parcel Tankers Association (IPTA); International Transport Workers’ Federation (ITF); Japanese Shipowners’ Association (JSA); Liberian Shipowners’ Council Ltd (LSC); Norwegian Shipowners’ Association (NSA); Royal Association of Netherlands Shipowners (KVNR); Swiss Shipowners Association (SSA); The Seamen’s Church Institute; UK Chamber of Shipping; World Shipping Council (WSC).

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