El mercado de embarcaciones de recreo en España cae un 35% en 2009

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) ha editado el Informe sobre el Mercado de Embarcaciones de Recreo en España (enero-diciembre de 2009), que recoge los datos acumulados del ejercicio, y de cuya autoría técnica se encarga la firma MSI (Sistemas de Inteligencia de Mercado) a partir de las cifras facilitadas por la DGMM (Dirección General de Marina Mercante).

Para interpretar correctamente el Informe es preciso tener en cuenta que la información que se ofrece, al igual que en anteriores informes, se refieren a matriculaciones (en ningún caso a ventas) de embarcaciones destinadas a uso particular y alquiler.

Desde enero hasta diciembre de 2009, el mercado de embarcaciones de recreo en toda España ha experimentado una caída (incluidas motos de agua) del -34,9%, con respecto a los resultados obtenidos en 2008. En términos absolutos, el número de embarcaciones de recreo matriculadas en el conjunto del año 2009 ha sido de 6.700 frente a las 10.304 matriculaciones efectuadas en 2008.

Según se analiza en el Informe, este descenso progresivo que se inicia en la primavera de 2008 ha ocasionado una reducción del mercado de embarcaciones de recreo de casi el 50% en relación con el volumen correspondiente a 2007, que se situaba en un nivel de 13.000 matriculaciones anuales. A lo largo de 2010, los resultados estarán ligados a la evolución del conjunto de la economía, con una previsión de un primer semestre en el que se mantendrán las cifras negativas. A partir del segundo semestre de este año, si se confirman los signos de reactivación, cabe esperar un cambio positivo del mercado de embarcaciones de recreo que estaría siempre sujeto a la incipiente recuperación económica mundial.

El mercado en cifras

El fuerte retroceso del mercado de embarcaciones de recreo ha afectado en 2009 a todos los segmentos, siendo las motos de agua las que experimentan una menor caída (-21 %) con respecto a los resultados de 2008. Es decir, desde enero hasta diciembre de 2009 se han matriculado 785 motos de agua frente a las 993 matriculadas en 2008. Aumenta así su cuota de mercado hasta el 11,70%, 2 puntos más que en 2008 (9,64%).

A continuación, se sitúan las embarcaciones neumáticas plegables, que bajan un -26,46% (856 unidades matriculadas), y las neumáticas semirrígidas un -27,3% (680 unidades matriculadas), en relación con los datos de 2008 (1.164 y 935 matriculaciones respectivamente). El mayor retroceso ha correspondido a las embarcaciones a vela, que caen casi a la mitad (-47,42%) en 2009, 411 embarcaciones matriculadas en 2009 frente a las 782 registradas en 2008.

El segmento de embarcaciones a motor, aunque desciende un -38,13% en 2009 con respecto al ejercicio precedente, continúa a la cabeza del mercado con una cuota del 59,28%. En 2009, se han matriculado 3.978 embarcaciones a motor frente a las 6.430 registradas en 2009.

Por esloras, la caída afecta también a todos los segmentos en mayor o menos medida, siendo las más pequeñas - hasta 4,5 metros- las que menos descienden en 2009, un -23,4%; es decir 2.560 unidades matriculadas frente a las 3.343 matriculaciones del año 2008. La demanda de embarcaciones de recreo, en el conjunto nacional, continúa decantándose por los barcos de menos de 8 metros que copan el
86,8 % del mercado, ganando 2,6 puntos con respecto a 2008 (84,2 % del mercado).

Las esloras superiores a 18 metros descienden, en el conjunto del año, un -36,84% en relación con las cifras de 2008. Y, el segmento entre 8 y 12 metros desciende un -45, 24 % en 2009, en relación con el dato del año anterior.

Por potencias, el comportamiento de la demanda es similar al que se produce en cuanto a las preferencias por esloras. Así, las embarcaciones que experimentan la menor caída del mercado son las de potencias inferiores, hasta 65 cv, que descienden un -29,5% en relación con los resultados de 2008. Asimismo, este segmento de potencias representa la mayor cuota de mercado en 2009 con el 48,2%, aumentando en 4,2 puntos la cifra alcanzada en 2008 (44%).

El mercado de alquiler también ha descendido en el conjunto del año 2009, pero con una intensidad que se va moderando a lo largo del ejercicio. La caída del cuarto trimestre de 2009 (-31,2%) es inferior a la del segundo semestre (-36,4%), y ésta a su vez inferior a la del total del año (-40,3%).

Atendiendo a la nacionalidad de las embarcaciones, según refleja el Informe, la náutica española (sin incluir motos de agua) muestra mayor resistencia a perder unas matriculaciones mínimas, entre las 100 y las 150 unidades al mes. Es decir, la pérdida de cuota de mercado de la náutica española se ha frenado con la crisis, de forma que los barcos importados han caído hasta diciembre de 2009 un -36,7%, mientras que los españoles caen un -35,6%.

Por tanto, la cuota nacional, sin incluir motos de agua, ha pasado del 29,26% el pasado año a un 29,6% en 2009.

Barcelona, Islas Baleares y Madrid continúan a la cabeza del mercado de embarcaciones de recreo en España

De las tres provincias que ocupan los primeros puestos en cuanto a demanda de embarcaciones de recreo en 2009, a nivel nacional, Barcelona se sitúa a la cabeza del mercado con una cuota del
12, 43%, a pesar de caer un -39,08 % en número de matriculaciones.

Le sigue Islas Baleares que copa el 11,09% del mercado, en 2009, y desciende un -41,19% en matriculaciones, en relación con la cifra de 2008. A continuación, Madrid representa el 8,33% del mercado nacional de embarcaciones de recreo, y experimenta una caída del -33,57% en número de matriculaciones,

Esta situación de caída del mercado se extiende a prácticamente todas las provincias españolas en mayor o menor medida.

Notas:

Es preciso tener en cuenta las siguientes consideraciones:

- En el Informe se considera “demanda de embarcaciones de recreo” las matriculaciones de barcos nuevos declarados para uso privado o de alquiler; y no se incluyen en este concepto las inscripciones con registro previo “rematriculaciones” de embarcaciones matriculadas anteriormente para otros usos.

- La obligatoriedad del registro empieza a partir de los 2,5 metros de eslora pero podría ocurrir que, en algunos casos, esta obligatoriedad no sea respetada por el usuario.