Cepsa prueba biocombustibles avanzados para el transporte marítimo a bordo de un buque de Ibaizabal
07 octubre 2022 16:41:46
Su utilización podría reducir hasta en un 85% las emisiones de CO2 respecto a los combustibles convencionales
7/10/2022 - La compañía energética Cepsa ha llevado a cabo un ensayo durante varias semanas de navegación utilizando biocombustibles de segunda generación a bordo del buque Montestena, un petrolero Suezmax propiedad de la naviera española Ibaizabal. Según un comunicado, se ha querido probar la eficacia de este biocombustible, producido a partir de aceites usados y fueloil de muy bajo contenido en azufre (VLSFO, por sus siglas en inglés), antes de comenzar a comercializarlo a sus clientes.
El biocombustible utilizado en esta prueba cuenta con un certificado de origen sostenible de la International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) y ha sido sometido a todos los análisis y ensayos necesarios para verificar que cumple con las especificaciones y estándares de calidad. Los resultados han demostrado un funcionamiento y rendimiento de los motores óptimo, por lo que Cepsa ya está preparada para ofrecer estos biocombustibles avanzados a sus clientes del sector marítimo.
Según dicha petrolera española, este nuevo biocombustible se puede utilizar en los buques sin llevar a cabo modificaciones, además “está prácticamente libre de óxido de azufre (SOx) y tiene un elevado potencial de reducción de las emisiones de CO2 frente a los combustibles fósiles habituales”. Su uso puede llegar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) consideradas desde el pozo a la estela (Well to Wake, WtW) hasta en un 85%, en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.
Esta iniciativa se enmarca en el plan estratégico 2030 de la empresa mediante el cual la compañía quiere impulsar la descarbonización del transporte pesado (marítimo, aéreo y por carretera) a través de la producción de “moléculas verdes”, principalmente biocombustibles e hidrógeno verde. En concreto, aspira a liderar en 2030 la fabricación de biocombustibles en España y Portugal, con una producción anual de 2,5 millones de toneladas y ser una empresa neutra en carbono para 2050.