Baleària inicia los trabajos de remotorización a GNL del ferry Martín i Soler

5/11/2020 - Baleària ha iniciado los trabajos de remotorización de su ferry Martin i Soler para que pueda usar gas natural licuado (GNL) como combustible. Los trabajos se están llevando a cabo en los astilleros West Sea de Viana do Castelo (Portugal) y está previsto que finalicen en el mes de abril de 2021. Durante la varada también se instalarán al buque sensores para la medición en tiempo real del consumo y las emisiones.

Los motores actuales de este ferry se sustituirán por el modelo dual fuel 9M46DF de Caterpillar, que utilizan otros dos buques ya remotorizados de la flota de Baleària: el Bahama Mama y el Abel Matutes. También se instalará un tanque para GNL de 360 m³ de capacidad en una cubierta interior del ferry, que dará al buque una autonomía de unas 1.000 millas. En el Martin i Soler, está operación supone cierta complejidad, ya que dicho tanque se tendrá que acceder a su ubicación por el costado del buque, cortando el metal del casco y volviendo a soldarlo posteriormente. Será la primera vez que se lleve a cabo esta operación en un buque de Baleària.

Según dicha naviera, esta remotorización permitirá reducir las emisiones en 9.200 toneladas de CO₂ al año, equivalente a las de unos 6.000 turismos convencionales o a plantar unos 18.000 árboles.

Aprovechando la varada y al igual que ya ha ocurrido en los ferries Bahama Mama y Sicilia, se instalarán en el Martín i Soler sensores para la medición en tiempo real del consumo y las emisiones del buque. Se trata de la primera fase de un proyecto que incluye el desarrollo y construcción de una futura torre de control de la flota, que permitirá gestionar de forma más eficiente las operaciones y los buques en cuanto a la seguridad, el mantenimiento preventivo de los equipos y la eficiencia comercial. En 2022, cinco buques de la flota de Baleària dispondrán de esta monitorización.

Baleària prevé contar con 9 buques —3 nuevas construcciones y 6 remotorizaciones—propulsados a GNL para el próximo año. Invertirá alrededor de 380 millones de euros en total y parte de las remotorizaciones serán cofinanciadas a través de los fondos CEF de la Unión Europea.