ANAVE y GASNAM exponen hoy a los Europarlamentarios españoles su posición sobre la directiva de combustibles alternativos
06 noviembre 2013 17:57:31
ANAVE y GASNAM han sido invitadas a participar en una jornada organizada por SEDIGAS en Bruselas con los Europarlamentarios españoles, para exponerles su posición conjunta relativa a los aspectos marítimos de la propuesta de Directiva sobre la creación de una infraestructura para los combustibles alternativos, que actualmente se debate en el Parlamento Europeo.
Esta propuesta incluye en principio la obligación, para todos los puertos marítimos e interiores incluidos en la Red Transeuropea Principal (TEN-T Core Network), de disponer, a más tardar el 31 de diciembre de 2020, de puntos de suministro de LNG que deberán cumplir unas normas Europeas a adoptar en 2014.
En líneas generales, tanto GASNAM como ANAVE apoyan esta propuesta de la Comisión y sus objetivos, aunque llaman la atención sobre los siguientes puntos:
- Un punto de abastecimiento de combustible de LNG no implica necesariamente invertir en costosas infraestructuras. El suministro mediante camión cisterna puede ser una buena solución para muchos puertos y facilitaría la competencia entre suministradores.
- Las normas de seguridad y calidad necesarias no deben desarrollarse en la UE, sino en los foros internacionales adecuados, como la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización Internacional de Normalización (ISO).
- Hay que ser prudentes en el uso de fondos públicos para el establecimiento de la infraestructura, ya que podrían distorsionar la competencia. Sin embargo, sí es conveniente que se establezcan mecanismos de apoyo a la demanda, como reducción de las tasas portuarias, a los buques que utilicen el GNL.
Muchas de las enmiendas presentadas a la propuesta de la Comisión por los europarlamentarios europeos van en esta línea. Sin embargo, otras pretenden evitar cualquier clase de compromiso concreto respecto de un número de puertos con suministro en una fecha dada.
Desde el punto de vista de ANAVE y GASNAM, si finalmente no se incluyesen objetivos concretos con fechas y plazos definidos, sería preferible que la propuesta decayera.