ADIN reclama reformar el alquiler de barcos de recreo, el único sector náutico que ha crecido

ADIN (Associació d'Indústries, Comerç i Serveis Nàutics) sigue en su empeño de reformar la normativa del sector del alquiler de barcos de recreo. Es por ello que en una reciente reunión con Mª Isabel Durántez, directora
general de la Marina Mercante (DGMM), ha insistido en “la necesidad de actualizar la normativa del sector que data del año 1985 y es de aplicación dispar por las capitanías marítimas”, según Yamandú Rodríguez Caorsí, secretario y asesor legal de la asociación. ADIN ve urgente introducir cambios en la normativa para que el sector del chárter, como se conoce, pueda mantener el dinamismo mostrado los últimos años y que
le ha convertido en el único segmento náutico que ha crecido desde que empezó la crisis (en 2010, la matriculación de embarcaciones destinadas al chárter aumentó un 27% y el sector, su peso en el mercado de casi un 3%).
A partir de las propuestas de ADIN, la nueva normativa aceptaría que el número de personas embarcadas en el chárter sin tripulación estuviera sujeto a la zona de
navegación real, con el límite del certificado de conformidad y del material de seguridad, e incrementar el catálogo de titulaciones extranjeras que permiten el alquiler
de embarcaciones. En cuanto al alquiler con tripulación, la DGMM se ha comprometido a analizar la posibilidad de aumentar el despacho durante seis meses así como la opción
de que éste sea múltiple con tripulación y sin tripulación para un mismo barco.
ADIN manifestó durante el encuentro su opinión favorable (consensuada previamente con la Associació Catalana d’Escoles Nàutiques, la Asociación de Patrones de Yate, la
Real Asociación de Capitanes de Yate y la Federació Catalana de Motonàutica) a mantener la actual denominación de los títulos náuticos dado que “tan sólo hace dos
años que se reformaron y en esencia la normativa es buena; se deberían mejorar, eso sí, los contenidos formativos y prácticas de navegación”, señala Miquel Guarner, secretario
general de ADIN. También se comentó la necesidad de mantener las titulaciones de iniciación, tanto la Autorización Federativa como el Patrón de Navegación Básica, que
podría valer para unidades de hasta 8 m. de eslora; y de aumentar la atribución de eslora del Patrón de Embarcación de Recreo hasta los 15 m. y el de Patrón de Yate hasta los 24m.
ADIN se congratuló de que la modificación de la Ley de Impuestos Especiales haya solucionado la situación de los barcos de alquiler con bandera extranjera que había
solicitado e instó a la DGMM a impulsar el desarrollo de la matricula turística, que permite la compra de embarcaciones en España con ahorros fiscales para no residentes,
y la adecuación de la normativa sobre la seguridad de los yates de más de 24 m con el objeto de impulsar el Registro Canario. El encuentro tuvo lugar en Madrid y a éste
también asistieron los subdirectores generales de la DGMM, Francisco Ramos y Luis Miguel Guérez.