Caso Prestige. Era mejor que estuvieran callados. Sin desperdicios. Frases para la historia y otras opiniones
Índice del artículo
Dede el comienzo de la crisis venimos observando el cúmulo de despropósitos y la descoordinación absoluta de la clase política. Solo una pretensión explícita de tapar, silenciar e impedir que la verdad salgaa a flote, puede justificar todas estas frases para la historia: mentiras evidentes que hieren todas las sensibilidades y suponen una absoluta falta de respecto a la ciudadanía y un flagrante atentado al derecho de la información.
Jueves 14/11/02
Arsenio Fernandez de Mesa
"Persiste el riesgo aunque la situación es más favorable"
«El barco se alejará hasta las 100 o 120 millas. A esa distancia, los peligros quedarán mitigados en gran medida»
NOTA DEL MINISTERIO DE FOMENTO
«El "Prestige" se encuentra ya a 25 millas de la costa, se ha conseguido correguir su escora y ya está enderezado»
Viernes 15 /11/02
Manuel Fraga
“Ya pasó el peligro más grave”.
Henrique Lopez Veiga
“El riesgo de que la marea negra provocada por el petrolero llegue a la costa no es muy alto”.
Sabado 16/11/02
Miguel Arias Cañete
“La rápida actuación de las autoridades españolas evitó que el vertido se convirtiese en una verdadera catástrofe pesquera y ecológica”.
“No tememos una catástrofe ecológica ni preveemos grandes problemas para los recursos pesqueros”
José Trigueros
Director General de Costas
“Ay que actuar como sea para paliar este desastre ecológico”.
GARCÍA BOBADILLA, director de Conservación da Natureza
«No constituye una marea negra, sino sólo un vertido, ya que se trata de fuel y no petróleo»
ENRIQUE LÓPEZ VEIGA, conselleiro de Pesca
«Ya, a 60 millas, el riesgo no es alto»
Domingo, 17/11/02
Miguel Arias Cañete
“Las administraciones públicas tienen que actuar inmediatamente para evitar prejuícios económicos”.
José Luís López Sors
Director General de Marina Mercante
“No se puede hablar de marea negra, son manchas negras y dispersas”.
Henrique Lopez Veiga
“Todo el fuel derramado que tenía que llegar a la costa gallega ya llegó”.
Mariano Rajoi
“Nunca dijimos que no paso nada”.
Lunes, 18/11/02
Arsenio Fernández de Mesa
“Todo depende de las corrientes y de los vientos”.
Martes, 19/11/02
Mariano Rajoi “Las cosas salieron razonablemente bien”.
Martes, 19/11/02
ARSENIO FERNÁNDEZ DE MESA, Delegado del Gobierno en Galicia.
«El destino del fuel en el fondo del mar es convertirse en adoquín»
«A ojo de buen cubero,el petrolero pudo perder entre 3.000 y 4.000 toneladas de fuel»
Miercoles, 20/11/02
Federico Trillo
“Valoramos bombardear el barco con aviones de combate y si no se bombardeo el martes para producir el incendio fué porque era mui complicado y arriesgado”.
Arsenio Fernández de Mesa
“Hay una cifra que está clara y es que la cantidad que se vertio no se sabe”.
Jaume Maria
“Lo que hicimos es la labor que se tenía que realizar. Lejos de cualquier protagonismo y cerca de encotrar respuestas”.
Jueves, 21/11/02
Mariano Raxoi
“No se va a verter un solo litro más”.
“A una profundidad de 3.500 metros y 2 grados de temperatura el fuel estaría en un estado sólido, por lo que, en un princípio, el combustíble no se verterá”.
Loyola de Palacio
“Esa zona es como la M-30 por donde circulan esas bombas ecológicas, no solo de petróleo”.
Carlos del Álamo
“La última mancha de fuel parece que se acerca a la zona en la que estamos ahora pero lo único que se puede decir es que hoy subirá cara arriba”.
Viernes, 22/11/02
Francisco Álvarez Cascos “Nuestra información fué precisa, exhaustiva y sobre parámetros totalmente medíbles”.
“El tamaño es este, luego se podrá poner el peso que se queira porque non ay báscula para pesarlo”.
José Maria Aznar
“El gobierno respondió con diligencia y coordinación”.
Henrique López Veiga
“Una marea negra es una marea negra y es muy difícil de atajar”.
Manuel Fraga
“Paleando petróleo no soy muy eficiente, pero se fuese necesario lo haría”.
“Espero que Dios y Santiago nos ayuden”.
Mariano Raxoi
«El buque perdió algo de fuel al remolcarlo»
Sábado, 23/11/02
Mariano Raxoi
“No es una marea negra, afecta a una parte importante de la província de la Coruña pero no es una marea negra”.
Mariano Raxoi
«No es en ningún caso una marea negra, se trata sólo de manchas muy localizadas»
Henrique López Veiga
“Fraga nunca abandono Galicia”.
Arsenio Fernández de Mesa
“Fraga no duerme, si hace falta, por Galicia”.
Manuel Fraga
“Deje tirados a uns amigos que iban a una cacería y vine de Madrid sin comer”.
Carlos del Álamo
“Ningún espacio natural protegido resulto dañado”.
Henrique López Veiga
“No podemos tener un barco para un accidente cada diez años”.
“En Muxía si hay unha marea negra en este momento”.
Lunes, 25/11/02
Henrique López Veiga “Se non alejamos al buque mar adentro la mancha ya estaría en la costa”.
"A toro pasado todos
acertamos por qué lado se tira el penalti".
Álvarez-Cascos, Ministro de Fomento, 26.11.02
"El vertido afecta a una extensión muy importante, pero no es una marea negra".
Arias Cañete, 26 .11.02
"Si alguien habla de descoordinación, que lo demuestre, y, si alguien es capaz de demostrar que es mejor que un petrolero que se está partiendo entre en un puerto antes que ser sacado, que también diga que estaría dispuesto a asumir esa responsabilidad. Nosotros no lo vamos a hacer y vamos a contribuir a que el daño a las familias y el daño al medio ambiente sea el menor posible. Lo que no vamos a hacer, Señoría, y ya se lo digo, es ir a Galicia a hacernos fotografías, a no resolver nada y a mercadear"
Aznar, 27/11/02
"Parece ser que se trata de una variante de fuel que tiene algunas complicaciones".
Fraga, 28 .11.02
"Creo que hay alarmismos muy poco justificados"
Aznar, Roma 28.11.02
" En estos momentos, la estructura se encuentra deformada. Hay planchas dobladas hacia adentro. Se piensa que el fuel está aún enfriándose, salen unos pequeños hilitos, los que se han visto, hay en concreto cuatro regueros que se han solidificado con aspectos de plastilina en estiramiento vertical. Debe salir de alguna de las grietas. Están los técnicos estudiando que significa eso".
Mariano Rajoy, 5.12.02
10-12-2002
FRANCISCO ÁLVAREZ CASCOS, ministro de Fomento
«A las 17,40 horas del día 14, el buque se encontraba prácticamente enderezado con una ligera escora»
En la prensa extranjera
La incompetencia del Gobierno español está alcanzando cotas difícilmente superables.
Radio Nederland, cadena pública de Holanda,
situación surrealista
Deutsche Welle
desastre administrativo.
Radio France International
La televisión pública tiene prohibido decir la palabra marea negra.
Editorial del Berliner Zeitung , el rotativo de mayor tirada de Berlín
la política también es cosa de estilo, y a Aznar le falta estilo.
Füddeutsche Zeitung rotativo bávaro.
Al reproducir una entrevista con el alcalde de Laxe, Antonio Carracedo, en la que éste afirmaba: "Estamos como en guerra"
el diario galo Libération habló de golpe de Estado administrativo.
Da la impresión de que la imagen de España retrocedió 30 años en el tiempo.
Mark Klumpers, productor de televisión holandés
La opacidad informativa y la expulsión de periodistas de las zonas afectadas fueron asuntos muy recriminados por la prensa europea, que no eludió las referencias al pasado franquista de España o las comparaciones con el régimen estalinista.
En Alemania fue muy recurrente comparar la ausencia de Aznar en Galicia con la imagen de su canciller Schröder con botas, ayudando a parar las riadas que asolaron aquel país el pasado verano. Los oyentes de la RTBF, la radio pública belga, se llevaban las manos a la cabeza el pasado día 3 al escuchar que los miembros de sus fuerzas armadas habían llegado a Muxía antes que el Ejército español.
En el gabinete de la responsable europea de Medio Ambiente, Margot Wallström, daban cuenta el pasado viernes de su viaje a Galicia, como si en realidad la comisaria fuese a volar a China para desvelar lo que allí sucedía. Una colaboradora de Wallström dijo asombrada que España trató de impedir que ella viajase acompañada de un cámara de televisión. Sin embargo, ese día un avance de esas imágenes fue difundido desde Bruselas para todo el mundo.
Esto pasó en el momento de las frases célebres
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
El fuel se solidificará
LO QUE OCURRIÓ
El fuel no sólo no se ha solidificado, sino que fluye a borbotones a un ritmo de 150 toneladas al día por quince boquetes abiertos en la proa y popa del barco antes de que el Nautile taponara algunas de las grietas hasta reducir las emanaciones a 2 toneladas día según el gobierno. Portugal confirmó desde el primer día del hundimiento que el hidrocarburo salía del barco, lo que España negó en reiteradas ocasiones. El vertido, si no se extrae el fuel, durará hasta el 2006.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
Minimización de la catástrofe
LO QUE OCURRIÓ
El mismo día que Cañete dijo que la situación estaba controlada, la primera marea negra asoló por completo la Costa da Morte, de Fisterra a Barrañán. Portugal, en este caso, también había avisado del peligro y de que el fuel llegaría a la costa. Pero España tampoco le hizo caso evidenciando una prepotencia ilimitada.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
No ha sido una marea negra
LO QUE OCURRIÓ
El supuesto vertido se ha convertido en la mayor marea negra de España y en el más importante desastre ecológico del país, por encima del de Aznalcóllar. Tras llegar a toda la cornisa cantábrica, Francia y Portugal, va camino de convertirse en la mayor marea negra de toda la historia.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
Alejamiento del barco, la mejor solución
LO QUE OCURRIÓ
Sin entrar a debatir en si existían o no otras soluciones, lo que la evidencia, la realidad, ha demostrado, es que el alejamiento del barco de la costa y su paseo de norte a sur ha desatado el peor de los escenarios posibles al extender en su recorrido la mancha a toda Galicia y cornisa cantábrica hasta Francia.Y la bomba sigue activada en el fondo.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
De tres mil toneladas vertidas...
LO QUE OCURRIÓ
Lo dijimos por activa y por pasiva en masmar.com, una simple suma de los tanques afectados nos aproximaba al vertido. Pese a que desde la Administración se redujo el derrame a poco más de tres mil toneladas, siempre desde un primer momento asegurábamos que se habían vertido 19.000 toneladas. Más tarde, y tras nuevas fugas del barco, un informe oficial elevó la cifra a 30.000.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
La Smit paró las máquinas
LO QUE OCURRIÓ
Cascos mintió cuando dijo que técnicos de Smit Tak pararon las máquinas el día 14, ya que no entraron en el barco hasta el 15. Primero las apagó el capitán y luego se encendieron a instancias del Gobierno.
LO QUE DIJO LA ADMINISTRACIÓN
Remolcanosa actuó por orden del Gobierno
LO QUE OCURRIÓ
Trece días, el 10 de diciembre, de su firme defensa de Remolcanosa, Cascos acusó a la compañía de retrasar las operaciones de remolque, incumpliendo el contrato, para pactar el rescate con Smit Tak. El día 11 le renovó el contrato.