RABIOSO 18, un nuevo concepto de barco para aprender y disfrutar de la vela

El astillero cartagenero Sinergia Racing Group, Tecnología y Procesos, se encuentra en la recta final para el lanzamiento de un nuevo concepto de barco con que se podrá aprender a navegar y disfrutar del deporte de la vela. "RABIOSO18” es su nombre y nos propone unas interesantes ofertas y con un solo objetivo: el poder cconvertirse en un barco necesario a nivel de clubes para el aprendizaje de la vela y que a su vez permita realizar regatas en flota a nivel de clubes o regiones. Pero Rabioso 18 va más allá ya quiere ofrecernos una embarcación que cubra todas las expectativas necesarias para el aprendizaje de la vela como deporte de competición y como hobbie. En su versión adaptada el “RABIOSO18” está diseñado con una capacidad para dos personas discapacitadas, sin importar su grado de discapacidad. Las sillas serán fijadas a la cubierta directamente mediante unos anclajes especiales. Estos permitirán posicionar y retirar las sillas en un breve espacio de tiempo.

El "RABIOSO18" está construido en sándwich de fibra de vidrio y cuenta con una eslora máxima de 6,46 metros, con botalón, y una manga de 2,08 metros, contando un calado de 1,48 metros. Su superficie velica máxima, contando Mayor, Foque y Gennaker, es de 43,8m² y está diseñado en su totalidad por “Sinergia Racing Group” (SRG), continuando con una línea de diseño aplicada en barcos de MedCup, Volvo Ocean Race, etc.… El nuevo barco está pensado como embarcación de vela ligera de alta estabilidad y velocidad. Hay que recordar que la empresa SRG ha sido fabricante de los moldes de embarcaciones de renombre como Telefónica (VOR 70), Matador (TP 52) y Artemis (ACC 72) por citar alguno de ellos.

CARACTERÍSTICAS DEL “RABIOSO 18”

1. Velas de competición y Mayor cuadrada, tipo Copa América que a igualdad de superficie velica son más efectivas

1. Enrollador de foque, que permite enrollar la vela en menos de 5 segundos

1. Posibilidad de elegir entre dos gennakers de distinto tamaño, lo que permite hacer circuitos de regata con tripulaciones de diferentes niveles

1. La incorporación de un botalón lo hace más cómodo y seguro, por lo que simplifica enormemente la maniobra de izado y recogida del gennaker, evitando tener que montar un tangón, con los riegos que ello conlleva

1. Un trapecio que permite el aumento de la superficie velica y aumenta la agilidad de los regatistas

1. Orza abatible lastrada sin bulbo, facilitando el acercamiento a tierra sin riego de encallar, posibilitando, a su vez, la puesta en seco del barco. En el caso de competiciones con discapacitados, se puede añadir un extra de estabilidad incorporando un bulbo. Esa modificación está pensada para hacerla en menos de 30 minutos

1. Timón fácilmente abatible

1. Simplicidad. La maniobra de todos los sistemas del barco están pensados para que se puedan manejar desde dos posiciones patrón y tripulante. Además los reglajes a la vez que fácilmente modificables, pueden ser asimilados en tablas de reglaje. De ese modo la caída del palo, la posición del escotero del foque, etc. se modifican punto a punto y por tanto los reglajes pueden ser fijados con facilidad dando prioridad a las cualidades marineras de los tripulantes antes que a la diferencia de velocidad de los barcos debida a un mejor trimado

DATOS TÉCNICOS DEL “RABIOSO 18”