LAS TRIPULACIONES DEL CHIQUI IV Y DEL PATÍN SE REPARTIERON LAS VICTORIAS EN LA PRIMERA TIRADA DEL TROFEO GIPSY PARA EL SNIPE SANTANDERINO - ARTICULO PUBLICADO EL WWW.MASMAR.NET EL DIA 17 10 2021

Articulo publicado en www.masmar.net el 17 10 2021

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Las tripulaciones del Chiqui IV y del Patín se repartieron las victorias en la primera tirada del trofeo Gipsy para el Snipe santanderino

17 octubre 2021 20:06:38

Tres la tirada el Podio lo conforman las tripulaciones del Patín, del Chiqui IV y del Chiqui

Con un parte que no preveía viento de más de 4 nudos para la jornada del domingo, la bahía santanderina amaneció con una calma blanca que la convierta en enorme espejo; afortunadamente la marea subía hasta las 1530, con lo que aun cabía la posibilidad de que el térmico llegase a entrar, lo que finalmente ocurrió.

Para la ocasión 8 han sido las tripulaciones que han bajado el casetón para intentar tomar parte en la regata;, aprovechando la espera para arreglar las averías de la última regata, en la que el viento, de más de 30 nudos, castigo de lo lindo al material; siendo el tema más recurrente durante la larga espera a que el viento hiciese su aparición, el del bochornoso espectáculo que se produjo el pasado mes en las instalaciones del Club, en donde los exabruptos que se cambiaron entre tres socios, acabaron en una lucha a puñetazos entre dos de ellos, uno de ellos regatista, delante de niños, de otros socios y de empleados del Club, lo que dio lugar a la intervención de la policía, que se los llevó.

En esta ocasión no pudo hacerse a la mar el Patagonia, al que no le dio tiempo a preparar el mástil dañado en la última regata; no acudiendo a la cita el Larus, ni el Leviathan, cuyo patrón sufrió la rotura de una pierna, cuando en la rampa se resbalo al ayudar a un Laser a botar la embarcación. Esperando que en las próximas semanas comiencen a navegar el Tres Mares el Atram, el Rage Quite, y el Mosquito, el que este último vino encantado de su participación en el pasado Cto de España Master.

Por su parte el Snipe de la Escuela de vela sigue arrumbado en la explanada, sin que nadie navegue en él, manteniendo aun roto el herraje de las crucetas, y el carro en unas condiciones lamentables, lo que da lugar a que en estas condiciones nadie lo use .

De poco vale ocuparse de los Optimist, cuando el Snipe sigue arrumbado, siendo inconcebible que en la escuela de Vela no exista una flota de juveniles en la clase Snipe, que mantengan la primacía que el Marítimo tuvo en esta clase a nivel nacional y europeo durante años, pero sobre todo en que no exista renovación para que se siga navegando en Santander en Snipe, como se ha hecho durante más de más de 84 años en el Club, y de donde han Salido estupendos navegante, ya que de nada vale el tener hoy muchos jóvenes navegantes, si luego desaparecen, como ha venido ocurriendo, hasta ahora, desde que las escuelas de vela han hecho su aparición en la bahía Santanderina, de las que continúan unos pocos navegando en vela ligera, lo que no deja de ser “pan para hoy y hambre para mañana". La clase Snipe, y lo ha demostrado desde su creación, el ser una embarcación asequible a todos, con unos costes de mantenimiento baratos, y con una gran calidad de navegantes y cantidad de eventos en toda España. Siendo de la cantidad de donde sale la calidad, lo que no sucede con la disgregación de clases, que después desaparece; siendo importantísimo el destacar la participación, independientemente de los puestos que se consigan, teniendo en cuenta que sin los participantes no habría competición y sin apoyar a estos, los que ahora ganan navegarían solos; por otra parte es fundamental que se reconozcan los méritos no solo de ganador, sino de todos los que componen al menos el podio, lo que no ocurre actuablemente en la Vela.

Sobre las 1245 una suave brisa del ENE comenzó a entrar por la bocana de la bahía, llenándola poco apoco; con lo que las tripulaciones comenzaron a botar sus embarcaciones parta dirigirse al lugar en donde el comité había fondeado en el sur de la bahía, navegación que obligó a atravesar la canal cuando salía un mercante, lo que tuvieron que hacer sin el control de embarcaciones de seguridad.

Sobre las 13 15, el comité comenzó con el procedimiento para la primera regata del día, cuyo recorrido se estableció sobre un barlovento sotavento, con dos vueltas, y entrada en popa; estando fondeada la baliza al 055º y a 0.75 m.n. del comité.

La marea entrante favorecía el mantenerse a los participantes dentro de la línea, siendo válida la salida a la primera, con todas las embarcaciones sobre la línea; inmediatamente, tras la señal de salida todos viraron para encarar el tramo por la derecha a fin de navegar con menos corriente en contra.

Barlovento fue para el Chiqui IV, al que seguía el Patín; algo más retrasados lo hacían el S&C, el Güemes y el Chiqui, al que seguían el Águeda y el Chiflete; estas dos tripulaciones mantuvieron durante toda la regata una dura pugna entre ellos,

En la popa el Chiqui IV se destacó, por otra parte, el Chiqui adelantó al Güemes y a S&C,

La segunda ceñida fue de trámite para los tres primeros, mientras que al Güemes y el S&C luchaban por el puesto, lo que también lo hacen el Águeda y el Chiflete

La clasificación de la regata fue: 1º Chiqui IV, 2º Patín, 3º Chiqui, 4º S&C, 5º Güemes, 6º Águeda, 7º Chiflete

A continuación se dio la salida para la segunda prueba del día, que se realizó sobre el mismo recorrido; siendo valida a la primera; Una vez más, todos los participantes viraron inmediatamente para navegar por la derecha del recorrido, siendo el Chiqui IV el que tomó barlovento en la primera posición; tras la tomó el Patín que tuvo que forzar la ceñida al máximo para conseguirlo, el Chiqui le seguía a unos centímetros; tras él, la tomaron el Güemes y el S&C. Por su parte el Chiflete montó por delante del Águeda, que le seguía a menos de una eslora.

En la popa, la trabuchada que hizo el Chiqui IV le costó la cabeza de la regata, la que consiguió el Patín al alargar el bordo; montando sotavento con dos esloras de ventaja sobre el Chiqui IV, que lo hizo con un eslora sobre el Chiqui; más retrasados lo hicieron el Güemes y el S&C, que navegaban muy juntos. Por su parte el Águeda adelantó la Chiflete, que mejoró con respecto a la prueba anterior.

En la segunda ceñida el Chiqui IV intentó buscar al rolad a al Norte, la que no encontró, mientras el Patín alargo el bordo hasta el Line Line, manteniéndose las posiciones; siendo la popa de tramite al dar de un bordo

Con lo que la clasificación de la regata fue: 1º Patín, 2º Chiqui IV, 3º Chiqui, 4º S&C, 5º Güemes, 6º Águeda, 7º Chiflete

Tras la jornada inaugural, la clasificación provisional del trofeo Gipsy es: 1º Patín, de Javier Gutiérrez y Jorge Estirada, con 3 puntos, 2º Chiqui IV, de Enrique García de Soto y Roberto Liaño, con 3 puntos, 3º Chiqui, de José F García de Soto Y Cesar Arrarte, con 6 puntos, 4º S&C, de Fran Silvela y Miguel Tezanos, con 8 Puntos, 5º Güemes, de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero, con 10 Puntos, 6º Águeda, de Pablo Gómez y Manuel Sua, con 12 puntos, 7º Chiflete, Jesús Corona y Fermín Viota, con 14 puntos.

J.F.M.J.O.