COMENZÓ LA COMPETICIÓN POR LA COPA DE ESPAÑA DE LA CLASE J80 - ARTICULO PUBLICADO EN WWW.CANTABRIALIBERAL.CON EL DÍA 18 06 2022 + GALERÍA DE FOTOS

Articulo publicadeo en www.cantabria liberal.com el 18 06 2022

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VELA18-06-2022 06:26

Comenzó la competícion por la Copa de España de la clase J80

El Newind Foods patroneado por Javier Padrón comanda la clasificación con 4 puntos, lo que de momento le da 7 puntos de ventaja sobre el Fredo la Estrella de Norte y del Biobizz que van empatados a 11

El evento forma parte de la VII semana Internacional Ciuda de Santander

El Newind Foods patroneado por Javier Padrón comanda la clasificación con 4 puntos, lo que de momento le da 7 puntos de ventaja sobre el Fredo la Estrella de Norte y del Biobizz que van empatados a 11

29 Tripulaciones de la Clase J8o serán las que competirán por hacerse con el título de la Copa de Estaña 2022, de ellas 16 son de la flota del RCMS y 13 foráneas; 4 de del RCM del Abra, 1 del Monte RC de Yates, 1 dl CN Sevilla, 1 del RCN de la Línea, 1 del CN de Hondarribia, 1 de Marina Burriananova, 4 del RCN Castro Urdiales y 1 del RCN San Sebastián.

Los resultados de las Copas de Estaña de las distintas clases santanderinas que en estas se han hecho con los podios por tripulaciones santanderinas, incomprensiblemente, a pesar de ser este evento la segunda regata más importante del calendario Español en cualquiera de las clase reconocidas por la RFERV, sin embargo y a pesar de ello, en el Palmarés del RCMS no figuran ninguna de los que le han conseguido, y han sido muchas, como tampoco aparecen los podios obtenidos por sus socios en los campeonatos de España , que también son muchos.

En la jornada de ayer, previa a la competición, se procedió al registro de las embarcaciones participantes y al control de velas; operación que se ha seguido realizando durante la mañana de hoy, desde la 09 horas hasta las 12horas, en la que ha tenido ligar la reunión de patones previa a la regatas, en las que los comités han aclarado las dudas que presentaban los participantes, que principalmente se referían a las posibles penalizaciones que podrían producirse durante las pruebas; estas se correrán con el sistema de regatas de flota arbitradas, por lo que habrá un árbitro que decidirá en el agua las posibles situaciones que se presenten, uy que vea

Para la Copa de España tan solo está previsto navegar en el Abra del Sardinero, en donde el comité instale un recorrido barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, en esta caso por parte contraria del comité al que dio la salida, lo que tiene sentido cuando navegan varias clases en el mismo recorrido, pero no cuando solo lo hace una, como es el caso

La jornada ha amanecido con altas temperaturas, que llegaba a los 32º, que descendieron ligeramente a medida que una suave brisa del NE comenzaba entrar en bahía santanderina, siendo agobiante, duran toda la mañana la sensación térmica en Santander.

Sobre las 1315 el comité soltó amarras de Puerto Chico para dirigirse al Abra del Sardinero, en donde instalo el recorrido, tras el comenzaron a salir los participantes, que ante el escaso viento reinante lo hicieron a motor-

A las 1500, la hora marcada para el comienzo de la primera prueba el viento soplaba del 060º con una intensidad de entre 10 y 14 nudos, con lo que el comité fondeo barlovento al 060º a unas 0,9 m.n., dando comienzo al procediendo para la salida de la primera prueba.

Mientras este seguía adelante, desde Port Control Santander se quejaba de que nadie atendiese a su llamada informando de la entrada de un mercante en la zona donde se encontraban los participante; finalmente el comité ante la vista del mercante en cuestión opto por suspender el procediendo a la espera de que el este fondease.

Cuando el mercante termino su maniobre de fondeo, se comenzó nuevamente con el procedimiento para la salida de la primera regata del evento, que fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea. Inmediatamente la mayoría de la misma se amura a babor para navegar por la derecha del recorrido, lo que con viento del NE es lo más acertado; esta decisión les llevo a montar en cabeza barlovento, destacándose tres tripulaciones que mantenía entre ellas más de dos esloras de separación, tras ellas montaron un grupo compacto de otras tres, que montaron muy juntas, a las que seguían el resto de la flota

En la popa las tripulaciones de cabeza salieron a la buena, mantenido el bordo hasta más de la mitad del tramo, que fue cuando las que venias por detrás comenzaron trabucar. A sotavento llegaron 5 tripulaciones juntas, siendo la ventaja para el Solintal que tenía interior, lo que le dio la opción de virar la baliza de la izquierda y navegar por la derecha del recorrido, las demás escogieron la boya de la izquierda, navegando una buena parte de a ceñida por la izquierda del recorrido.

A barlovento llegaron tres tripulaciones muy juntas, sacando varias esloras de ventaja a las otras cinco que montaron tras ellas

La popa fue de infarto, con 5 tripulaciones navegando pegadas, finalmente la tripulación del Newind Foods se hizo con la victoria por un escaso margen, la segunda plaza fue para el Solintal, que se impuso por escaso centímetros al Biobizz, cuarto fue el Fredo la Estrella de Nortte y quito el Raitan. Hasta 28 clasificados.

Inmediatamente de la entrada del último participante, el comité comenzó con el procedimiento para la segunda prueba del día, que se dio sobre el mismo recorrido que la anterior, y con un viento que llegó a soplar por encima de los 15 nudos

Nuevamente la salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea

En esta ocasión solamente cuatro tripulación viraron a babor para navegar por la derecha del recorrido, mientras que la mayoría de la flota alargo el bordo de estribor mucho tiempo.

A barlovento llegaron dos tripulaciones muy juntas, a la que, a varias esloras, les seguían un grupo de 10 embarcaciones, tenido que penalizarse una de ellas en el tramo de desmarque.

En la popa el Fredo la Estrella del Norte se destacó, mientras que el Biobizz que había montado segundo cay hasta la 5 posición en el paso de sotavento.

La ultima ceñida fue un paseo para los del Fredo la Estrella del Norte, que montaron barlovento destacados, terminando la regata con ventaja, segundo fue el Newind Foods, tercero el Mercury Avator, cuarto el GP Bollhound, quinto el Biobizz. Hasta 27 clasificados

A continuación, con el mismo recorrido e intensidad de viento se dio la salida a la última prueba del día, que también fue valida a la primera: en esta la tripulación del Newind Foods volvió a hacerse con la victoria, terminando segunda la del Solintal, tercera la del Biobizz, cuarta la del Raitan y quinta del GP Bollhound. Hasta 25 clasificados

Con lo que la clasificación provisional a falta d dos jornadas es:

1 Newind Foods, con 4 puntos, 2º Fredo la Estrella del Norte, con 11 puntos, 3º Biobizz, con 11 puntos, 4º Solintal, con 13, 5º Mercury Avator, con 20, 6º Raitan, con20, 7º GP Bullhound, con 20 8º Fhimasa, con 22, 9º Enbata 80, con 24, 10 Dorsia, con 24. Hasta 28 clasificados

Para mañana el parte prevé vientos del NW de entre 12 y 20 nudos, lo que de seguro dará pie a complicar la jornada con ello la clasificación; estando programando la salida para las 12 horas.

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