D+49: Desde el Pacífico Sur longitud 132°55.30'W hasta el Índico longitud 93°38.19'E

La zona de alta presión que ha frenado a los líderes y pelotón perseguidor durante varios días ha dado paso a un sistema de baja presión que llega desde el Norte.

Este domingo, después de 7 semanas completas de regata, y mientras los dos primeros convergen, Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) lidera la flota con 101 millas por delante de Charlie Dalin.
Master CoQ IV (Yannick Bestaven) fue el primero en partir con el viento del noreste antes de la nueva baja. Su bordo le permite pasar y tangentear la ZEA. Probablemente navegará hasta el comienzo de la semana con un viento que irá aumentando poco a poco en presión y que le permitirá acelerar.

Apivia (Charlie Dalin) lo sigue en el mismo sistema meteorológico. LinkedOut (Thomas Ruyant) recuperó el tercer lugar y también sigue una ruta casi directa por el borde de esta depresión.

Ya tenemos respuesta a las preguntas de las últimas jornadas y del desenlace de las tácticas aplicadas por cada solitario.

El miércoles pasado, los diferentes planteamientos tácticos de los tres en cabeza pusieron la clasificación patas arriba.
En la clasificación de las 3pm, 90.8 millas separaron Master CoQ IV de Apivia.
La elección de diferentes bordos, Ruyant y Bestaven al Norte y Dalin por el Sur con trasluchada de este el jueves al Norte le propocionaron a Apivia un efímero liderato.
Este domingo, a la misma hora, Yannick Bestaven y Charlie Dalin, vuelven a navegar en el mismo sistema meteorológico, están a 81,4 millas de distancia si nos referimos al punto de referencia de la clasificación, ubicado en algún lugar cercano al Cabo de Hornos, y un poco más si estimamos su distancia longitudinal.

Dada la ventaja de posicionamiento de Yannick Bestaven ante la depresión frente a ellos, y la necesidad de Charlie de afinar una vez más para no encontrarse arrinconado contra el viento y el límite de la zona. hielo, la brecha entre los dos hombres aumentará más en las próximas horas: en la clasificación de las 3 pm, fue de 101 millas.

Yannick Bestaven continúa su brillante recital una y otra vez al frente de esta diferente Vendée Globe. Demuestra hoy de nuevo por qué es el líder, ya que se ha posicionado bien para aprovechar al máximo un sistema de baja presión tan esperado que finalmente romperá el estancamiento del Océano Pacífico sur. La navegación lenta y táctica ha prevalecido en gran medida durante casi 1.500 millas náuticas y unos cinco días de regatas.
Bestaven debería celebrar su 48 cumpleaños el lunes con el regalo perfecto, ya que su ventaja aumenta aún más, a medida que cruza la baja.
El líder tiene más de 22 años de carreras oceánicas en su haber, su primer gran éxito fue ganar la Mini Transat en 2001.

A pesar de estos números crudos, debe tenerse en cuenta que Charlie perdió poco en este episodio, ya que su ruta en el sur le antojaba una factura mayor. Y si logró mantener una brecha de diez horas con el líder, fue porque él también hizo un muy buen trabajo.
Lo vimos en noviembre evitando el temporal Theta aplicando el aserto: “para llegar lejos, tendría que perdonar a su montura”; lo vimos en diciembre pararse a las 6 de la tarde para reparar el pozo de su foiler de babor, partir de nuevo, y comentar sus contratiempos, teniendo la plena convicción de que terminaría pasando de casilla en casilla, día a día en el complicado no exento de suerte que una regata vuelta al munso como es lA Vendée Globe.

No podemos dejar de citar la resistencia de Thomas Ruynt, "el hombre que toma la delantera frente a Alex Thomson, que sube al mástil, que se corta un medio foil y que vacía su barco del agua salada que embarca por una escotilla en proa ”… literalmente épico.
Sus pensamientos fueron menos sombríos este domingo por la mañana. Tras caer en la clasificación al décimo puesto, volvió a estar de 3º en la clasificación de las 9 am este domingo. “Hace unos días, la estrategia era bastante confusa, poco fiable. Con un régimen de alta presión como ese, es difícil tener una visión muy precisa. Mi ruta hacia el norte fue dictada por la burbuja de alta presión. Era un camino obligatorio dado mi puesto, no tuve más remedio que subir allí. Las preguntas eran cuánto subir y cuándo volver a bajar. Fue un poco difícil durante unos días ver cómo aumentaba el contador de millas entre el jefe de la flota y yo. Fue un paso a nivel. Habrá una brecha bastante significativa en el Cabo de Hornos, pero no me rendiré, ¡no se está haciendo nada! Todavía hay varios sistemas meteorológicos aquí en el Cabo de Hornos ".

La cabeza de flota de la Vendée Globe tiene un nuevo episodio. Tras la de la historia de los hombres apurados por una enorme presión, llega el momento de la siguiente, en la que el protagonista lo juega una depresión que se enrolla sobre sí misma y obliga a los patrones a apuntar muy bien para aprovechar los fuertes vientos.

En el grupo de perseguidores, todos intentan posicionarse de la mejor manera para salir con la depresión y mantenerla el mayor tiempo posible. Solo Louis Burton navega por un sistema diferente. El viento volverá gradualmente del NW para Bureau Vallée 2, mientras que es del SE para los barcos de delante.
El grupo se vio obligado a dirigirse hacia el norte para evitar la zona de alta presión. En este reajuste, Damien Seguin (Groupe Apicil), nuevo 4º, Jean le Cam (5º) y el resto de este pelotón de 10 patrones perdieron un poco de terreno. El 11, Louis Burton (Bureau Vallée 2) está a 533,1 millas del líder. 12º, todavía con una media de 16 nudos en las últimas cuatro horas, Clarisse Crémer (Banque Populaire X) a 837,6 millas… y Armel Tripon a 1053,6. L'Occitane en Provence sin duda volverá a unirse a la lucha por los lugares de honor (inicialmente) el miércoles.

Más adelante, en los lugares 16 y 17, Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle) y Pip Hare (Medallia) alcanzaron el frente de una depresión en la que soplan Oestes durante la noche de domingo a lunes con vientos de 35 nudos y rachas probables de 45 nudos. Por ahora, aprovechan las condiciones perfectas para avanzar a 21,9 para el primero, a 19,6 para el segundo. Los dos solitarios, así como Romain Attanasio (Pure - Best Western Hotels & Resorts) ya se están preparando para pasar esta depresión.

Se pronostica que un sistema de baja presión típicamente virulento convergerá desde el NW, coincidiendo con la virada por los líderes del Cabo de Hornos el 2 de enero. Actualmente, los archivos meteorológicos predicen promedios de 45 nudos, lo que seguramente requeriría que los dos líderes, al menos, frenaran y cronometraran mejor su paso por el tercer cabo.
No obstante, la forma de la regata que acaecerá en enero por el Atlántico está tomando forma esta semana. Parece poco probable que se limite a un match race Bestaven VS Dalin como así fueron las ediciones 2012 y 2016. Si el segundo grupo puede, estar a una distancia de ataque en el Cabo, entonces esta es la regata que cualquiera puede ganar.